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ich habe lange gesucht und nichts gefunden könnte mir den da jemand netter weise ein link schicken ??? wär echt dolle lieb
die pdf in der das beschrieben ist, ist zu groß zum anhängen. geh mal auf wolfsburg-edition. dann auf tipps. musst dich dazu anmelden, aber da findest du eine pdf in der alles sehr gut beschrieben ist.
*alten thread ausgrab* puuuh, hab mal das hier gefunden, sehr interessant.... unterm schlathebel hab ich nur ein kabel.. ist das der draht? den auf masse? hier geistern ja viele versionen rum, jemand hat zwei, der andere drei draehte...
auserdem springt das steuergerät beim rp durch masse auf gelben stecker nur zum nächsten fehler. durch trennen des steuergeräts löscht es alle fehler. inwieweit das auslehsen beim g60 nun sinnvoll ist....? da kann ich nicht mitreden
ich komme ca 350km mit ner tankfüllung stehe gerade auf reserve und habe genau 350 km drauf habe vorher vollgetankt und bin mehr autobahn gefahren als sonnst was irgentwas hat er
Joa, kalt. Meiner macht 380 wenn er gut drauf ist. Und das ist er selten genug. Im Sommer krieg ich 440 hin. WENN er gut drauf ist. Leistung hat seinen Preis. Falls deiner komplett original ist stimmt viiielleicht was nicht..
Fehlerspeicher auslesen koste nicht's, ein defekter Tempgeber würde der
Fehlerspeicher anzeigen und es ist nun wirklich simple den Speicher auszulesen.;)
Komisch, in den letzten Threads dazu wurde immer nach einer Fehlercodeliste gefragt - die aber nie einer eingestellt hat. Jetzt kommt mal einer mit der Liste und dann heißt's "ist ja nichts neues" ?
Ich hab diese Anleitung jetzt bestimmmt schon 3 mal verlinkt, da stehn die Codes drin. Und n Blick ins Selbsthilfebuch hat auch noch nie geschadet :) @ Himeno: Natürlich ist das sinnfrei, aber durchaus möglich :p sl
das geht nicht mit jedem golf, nur mit TCI-H Motronik und Digifant I und II, du kannst die fehlercodes ausblinken lassen - benutze mal die suche funktion dieses forums das sollte dich ein wenig glücklicher machen
Die älteren Golf 2 (Bj 88-89) leisen sich auch auslesen,allerdings hatten die nur im Motorraum in der Nähe der Zündspule den Stecker zum auslesen. Hat denn dein Golf ne Motorkontrollleuchte?
Man muß den Motor im Leerlauf laufen lassen,dann den gelben Stecker in der Nähe der Zündspule für mindestens 5 Sekunden mit Masse verbinden und dann den Blinkcode beobachten und notieren
Hast du das Kabel bei laufendem Motor gebrückt? Bei Baujahren ab 89 wurde die Diagnoselampe nicht mehr verbaut,vermutlich weil es zu viele fehlmeldungen gab,was wohl auch bei deinem Auto der Fall ist.
also ich wüsste net das ich abs oder servo habe davon steht nichts in den papieren und der cl hat das eigentlich net ist ein reiner RP von 90 ah das erklärt es dann wies beim PN geht
Hallo! Ist es Möglich den
Fehlerspeicher an einem Golf 2 16v MKB Pl auszulesen! Wenn ja wie? geht es so wie beim RP?
Hallo. Wie kann ich bei meinem RP den
Fehlerspeicher auslesen wenn ich keine Fehlerlampe im Kombiinstrument habe ? Ist doch sicher trotzdem irgendwie möglich oder ?
Re:
Fehlerspeicher auslesen Mit dem ganzen Wagen natürlich! :rollyes:
Hab ein Jetta Synchro GX von Mai 1988. Fahr ihn schon seit 5 Jahre als Winterauto - ABS ging noch nie. Kann es sein, daß ich kein
Fehlerspeicher habe? Habe keine Kabel unter dem Schaltknauf
bis auf den unruhigen lauf im leerlauf habe ich dieselben probleme, inkl. stottern & willkürliche gasannahme. man tippe bei mir auch auf die lambdasonde. werde aber auch demnächst den
fehlerspeicher auslesen.
Hallo Das liegt meist am Drosselklappensteller. Das ist das schwarze ca 3x6cm lange Teil vorn unten an der Monojetronic. Die gehen gerne kaputt. Müsste im
Fehlerspeicher abgelegt werden. Check aber ertsmal den Gummifuss der Einspritzung ...