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Soweit ich meinen Prospekten (für Werksangehörige) entnehmen konnte, gab´s den 1.4er zumindest nicht von Anfang an im Bora, weil es ja der "Edel-Golf" sein sollte, mit höherwertiger Ausstattung und potenteren
Motoren... Vom 1.4er (Kurbe...
Na, das ist ja 'mal nun eine absolut unhaltbare Spekulation. PD-Elemente gab es schon lange (und wird es auch noch lange geben) in Lkw-
Motoren. Dort haben die Teile deutlich länger zu funktionieren, als in einem Pkw - und tuen es auch. ...
Um mal beim Thema zu bleiben .... Mein TDI springt meistens ohne Probleme an, in unregelmäßigen Abständen im warmen Zustand will er dann überhaupt nicht. Dreht und dreht und dreht ... Durch Zufall (und unter Umgehung des Vorführeffekte...
Ohh Gott.... Hier gibts nur eins...Ihr lest euch die
Motor-Öl FAQ durch oder den großen Ölthread im Mercedes-
Motor Unterforum. Was man hier alles hört, das fängt bei den alten Märchen an man sollte kein besseres Öl in alte
Motoren füll...
Hallo zusammen, seit 3 Monaten befasse ich mich jetzt bzw. diverse VW-Vertragswerkstätten mit folgender Unregelmäßigkeit an meinenm Golf 1.4 ( 55kW, 45.000 km , BCA ) : Bei konstanter Fahrt z. B. auf Autobahnen im Bereich zwischen 90 b...
Da kann man eigentlich nur noch mit dem Kopf schütteln! :confused::confused: Wie habt ihr euch das denn vorgestellt,bzw. wie soll das Getriebe von jetzt auf gleich eine kraftschlüssige Verbindung herstellen?Ist ja immerhin ein Verbrennun...
Habe ein paar blöde Fragen, da das mein erster Diesel ist. Habe Bora, Bj. 91, TDi,
Motor AJM noch nicht lange. Sollte dringend Ölwechsel machen. Zuvor gab es zwei Longlife-Intervalle. Kann ich jetzt ohne Probleme auf Normalintervall wech...
Also ich fahre im Jahr ~25.000 Km und habe die letzten 5 Jahre Diesel gefahren. Ich habe mir jetzt nen Golf IV V5 mit relativ wenigen Kilometern gekauft und werde diesen in Kürze auf LPG umrüsten lassen. Erfahrungen damit werde ich hier ...
Hallo, habe in meinem Bora auch nen AJM-
Motor. Habe immer auf die VW-Norm geachtet. Jetzt 220tkm. Turbo (570€ e-Bay) mußte ich erneuern, aber VW findet das offensichtich normal. Ich wechsle das Öl immer alle 10tkm, das lohnt sich mehr a...
Hallo Ritti, das mag sein ja, aber jeder
Motor verhät sich da anders - so meine Erfahrung. Kommt ja auch immer darauf an wie die
Motoren eingefahren wurden und wie diese behandelt wurden. Kann da ein kleines Beispiel nennen. Ich hatte ...
Hallo und Guten Tag, mir ist bisher noch kein AKQ-
Motor (1.4 16V) untergekommen, dessen Zahnriemen eine Laufleistung deutlich über 75Tkm überstanden hat. Ich wechsele diese beiden Zahnriemen inklusive Rollen stets bei 60.000 oder nach 5...
Diesel hat ordentlich Drehmoment...leider fahre ich zu wenig Kilometer, daher habe ich mich für nen FSI entschieden. Der Verbrauch ist gut ( stadverkehr bei mir 6,3 L überland bin ich sogar bei 5,4 L). Wem 110PS reichen, dem kann ich de...
Also 4000 Umdrehungen sind für einen Benzin
motor nicht wirklich viel. Vorausgesetzt das
Motoröl ist regelmäßig gewechselt und ausreichend vorhanden. Schaden tuen diese Drehzahlen dem
Motor nur in kaltem Zustand (und natürlich dem Tankbud...
Gut OK das kann ich verstehen. Mir gings damals mit meinem B4 genauso, dachte immer der
Motor könnte gut noch einen 6. Gang vertragen. Naja beim Nachfolger habe ich dann darauf geachtet, dass es ein 6 Gang-Getriebe ist. Deine Eingangsfra...
Servus! Da gehts mir ziemlich ähnlich. Ich bin auch nicht so ein Drehzahlhungriger. Mein Auto trete ich auch äußerst selten und fahre eigendlich immer ziemlich schaltfaul. Mein Kumpel hat den selben
Motor wie du,zwar in einem Audi A4,......
Ach,...da fällt mir noch ein,....ein vorteil beim 1.8 T ist noch,..du bleibst in der steuer gleich wie jetzt,...die versicherung ist,wie ich finde,auch nicht sonderlich hoch,..und im verbrauch bleibst du auf jeden fall gleich. Das macht ...
Mahlzeit. Kauf Dir einen 1.8 t. Den
Motor kann ich nur empfehlen. Hört sich auch ganz gut an, ist bei entspannter Fahrweise sehr laufruhig und hängt ab 2000 Touren ganz gut am Gas. Die Frage ist nur, je nach verfügbaren Kapital, ob Du e...
Golf GTI 5V Turbo (günstig) Golf V5 (sehr günstig in der Anschaffung, je nach
Motorvariante 150 oder 170 PS) Golf GTI Jubi (teuer in der Anschaffung aber auch eher Preisstabil, da selten) Golf V6 (günstig in der Anschaffung, manche ha...
Es kommt entscheidend darauf an, ob dein
Motor schon die WIV (Wartungs-Intervall-Verlängerung = VW-Jargon für den Öl-Loglife-Service) mit dem flexiblen Wechselintervall (bis max. 30.000 km) hat oder nicht. Die von dir erwähnten Normen l...
Jepp... Kann ich nur bestätigen. Der Vorbesitzer hatte damals auch nicht so viel Wert auf sein Öl gelegt. " Baumarkt,- 10W40,- und gut ist. " Die Suppe war nach ca. 6000Km so dermaßen eingedickt, das ich dachte, da wäre ein 50'er Einber...