Suchergebnis (64.215 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Motorrad
- Suchbegriff: 125
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Der Nexus würde bei mir als
125er rausfallen. So zufrieden ich mit den großen bin, aber als
125er würde ich einen leichteren nehmen. Warum eigentlich genau einen
125er? Wenn du den großen Schein machst, dann kannst dir z.B auch einen 15...
Nur wenn du eine 200Ps Maschine dir anschaffst damit sie dich nicht abwirft. Die "Drosslung" bei A1/A2 ist nur deshalb nötig um auch Motorräder mit mehr als 15/48Ps mit dem jeweiligen Führerschein fahren zu dürfen. A ist die ungedrossel...
Nein. Wenn du A machst, kannst du jede Maschine fahren, die du willst. Wobei ich dies bei den Monstern ohne Erfahrung abraten würde. Bei A2 hast du ne PS-Grenze von 48PS oder einer bestimmten Leistungs pro Gewicht beschränkung. Kann also...
Der Aufstieg von A2 nach A erfolgt nicht mehr automatisch und kostenlos. Das war früher mal. Es ist seit geraumer Zeit eine erneute praktische Prüfung nötig. Das geht nur über Fahrschule und Zusatzkosten. Der Fahrlehrer muß sich vor der...
Beim Einpressen vom (stärkeren, besseren) Pleullager muss ich mir schon auch helfen lassen. Den Rest bekommt man hin, wenn man Lust und Zeit zum Schrauben hat. Aber klar, wenn s der Freundliche macht, kannste n neues Gebraucht-Bike von k...
Ich glaube, damit bringst du es auf den Punkt. Damals hat man sich mit nem getunten 50ccm (70ccm) die letzten kmh ruasgequält und ich war damals so fasziniert von
125ern von deren "leisung und sound". ich werdd jetzt erstmal den A-Schein...
Höchstens beim Rennsport-Motor. Bei den braven 08-15-Triebwerken reicht genauso wieder zusammenpressen, wie s war, dass sich die Wangen schön symmetrisch gegenüberstehn. Dann mit zwei Messuhren gucken, ob der Höhenschlag gleichmäßig ist ...
Ja, leider immer wenn irgendwas zwischen den Motorgehäusehälften am Allerwertesten ist... Ich glaube ja fest daran, dass die Zweiräder aus Kymcos China-Fabrik qualitativ nicht mit dem mithalten können, was direkt in den Stammwerken Taiwa...
Ganz einfach: Wenn Du Vollverschalung magst, nimm die CBR, willst Du Stollenreifen und Matschtouren, dann die Kawa. Die ist zwar drei PS schwächer, aber mal eben 25 Kilo leichter und hat fast die gleiche Sitzhöhe.
Vorher sollte man sich klar sein, wo man fährt. Strassenreifen sind auf der Strasse nunmal besser! Abseits der Strasse darf man in Deutschland eher selten legal fahren. Enduro und Strasse...? Da empfiehlt sich eine Sumo...
Hallo. Viele Bilder die aber wenig Aussagekraft haben. Das kann man 'so' global nicht sagen, jedenfalls hat da einer bereits kräftig mit rotem Silikon rum geschmiert - vielleicht du :eek::confused:? Tschüss
Hey, Also ich weiß nicht wieviel Ahnung du von Motoren hast. Aber in meinen Augen ist die "rote Dichtung" nicht die einfachste zu wechseln. Dazu müssen , soweit ich das erkennen kann, beide Motor Hälften getrennt werden, wozu man häufi...
Also, ich hab ja schon gesagt, ich bin leider kein Hellseher aber anscheinend eben Andere :confused:. Wo bitte hat der TE etwas markiert :eek::confused:? Ein Gehäuse kann nicht durch überschmieren von Silikon ab gedichtet werden, da...
Wenn es die Mitteldichtung ist hast du 100 Punkte beim Kauf gemacht, um die zu reparieren muss der ganze Motor zerlegt werden. Noch dazu kann es mit der Dichtung nicht getan sein, wenn den mal wer mitn Schraubendreher getrennt haben soll...
Du brauchst erstmal eine Trennvorrichtung, dann was zum warm machen. Die Lager unbedingt mit wechseln(gehen meistens beim trennen kaputt), sowie alle sicherungsteile und Ausgleichsscheiben (kenne den Motor nicht). Außerdem empfiehlt es...
Also , wenn du den Motor für ihm regenerierst (öffnest)solltest du auf jeden Fall sämtliche Lager und Wellendichtringe wechseln, sonst kannst du , wenn du Pech hast in 1000 km das Ding schon wieder öffnen. Zum Motor spalten braucht man ...
Radlager Kurbelwellenlager Pleuellager Kupplungslager Getriebewellenlager :eek::confused:. Und ob eine Kurbelwelle wegen Pleuellager revisioniert werden muss, das kann einer der Ahnung und das Werkzeug zu hat messen. IdR sind für das Pl...
Da musst du deine Finger fragen :eek::cool::D! Tschüss Edit.: Radlager 'neu' :D, ich hab diese Lager nur aufgezählt, sind noch lang nicht alle Möglichen an deinem Karren, und wollte damit unter Anderem zum Ausdruck bringen dass man n...
@4-Ventiler Ja klar das weis ich auch ?? Aber wenn ich den Motor schon zerlege dann tausch ich die Lager gleich mit :p @Taxarim Muss ich unbedingt die Kurbelwelle anschauen lassen ? Es reicht doch die Kurbelwellenlager und Simmerin...
Baumarkt hat Lager :confused:, welcher Baumarkt und welche Lager :confused:? Ach ja freilich, Ein Freilandlager für Baustoffe, und auch ein Holzlager und Bodenbelag Lager, ja so wird's sein - Lager haben die viele - bestimmt auch für...