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Schau mal bei K.A.W. vorbei die sind auch nicht schlecht, habe ich in meien a6 55/35. So ist es schön straff und bei 200er auf der Autobahn einfach was bequemes, wie im Wohnzimmersessel. seite ist glaube ich
fahrwerke.de Gruß Max
jo das stimmt. es gibt kein 60/40 bei vogtland. nur 40/40 der 60/60. jetzt schwank ich zwischen vogtland mit 60/60 oder bei weitec mit 60/40 wobei ich nicht genau weis was besser aussehen würde bei meinem 80er mit 225er 16 zoll. das 60/6...
wenn die hinteren dämpfer ne nutenverstellung haben,kann man auch nen 60/40 draus machen,ähnlich wie bei dem 60/60 supersports
fahrwerk ;)
gut zu wissen das mit vogtland. aber was passt jetzt denn zu 225er und 16 zöllern? 60/40, 60/60 oder oder doch lieber 40/40?
die bewertung ist eben schon etwa nen jahr alt... ich werd mal kontakt aufnehmen und mich erkundigen, was für federn genau dabei sind.
Fahrwerk: G.M.Federn G&M 1042/1041 ( ROt WDG. V/H: 6,5/13,5) <--- kann mir mal jemand sagen was da eigentlich steht :D hab nämlich keine Ahung was des alles sein soll, aber des is der
Fahrwerk. Reifen: Toyo Proxes TR1 215/40 86W Ein...
Servus leuds, bei meinem S2 werden demnächst die Stossdämpfer fällig wollt aber auf keinen fall die orginalen von Audi einbauen. Hat vielleicht jemand schon erfahrung damit und kann mir ein paar Tipps geben. mfg
Bilstein is net schlecht. Aber die B4 Dämpfer taugen mit Tieferlegung nicht. Lieber die B8 nehmen. Meine H&R Federn sind auch recht komfortabel. Sind aber auch nur 35mm...
Also meinste von Koni F&K und konsorten lieber die Finger lassen.Es geht bei mir net unbedingt um den Preis.Was hälts du von Sachs?
Des is es ja, der is noch Orginal und solls auch bleiben.Ich hab Ihn nur chipen lassen und jetzt merkst halt das die alten doch scho a bisserl schwamig sind.
http://de.wikipedia.org/wiki/Panhardstab einfach lesen, besonders abschnitt 2 bei konstruktion ;). und vom aufbocken - ablassen, ändert sich da auf jedenfall nichts.
ich hab sonst zumindest nix dran gemacht,und kam mir nur wie nen wunder vor. diese 1,5 cm denk ich mir ja nich aus ;)
Wenn ich mich mal kurz zu wort melden darf. Ich glaube schon dass ein Unterschied zwischen den Federbeinen besteht Limo/Avant. Denn der Avant ist eigebtlich ein Typ89(B3) und die Limo hingegen ein "vollwertiger" B4. Könnte mir denken ...
Du redest jetzt von der Hinterachse? Das ist ein ganzes Teil ja. Aber vorne ist ja einzelradaufhängung.. Is es da anders?
Wir Wollen einen B3 Ändern der ist zur Zeit mit einem 40 Tieferlegungs
fahrwerk Ausgestattet,und nun Wollen wir ihn Zurückbauen,welches Original
fahrwerk Passt? Könnte das vom B4 auch passen?wo liegt der Unterschied?
Der Avant ist ja auch als T89 konzipert worden und sollte eigentlich als B3 noch erscheinen... bloß dann kam der B4 doch eher und schwupps hatte er ne neue front und andere kotis
Ich habe die H&R Federn genommen, wurden mir damals vom Bilstein-Mitarbeiter empfohlen. Kannst sie ja auch mal anrufen, sind sehr kompetente Leute dort. Glückflunsch zum S2 noch nebenbei!
Da muß ich Aaron recht geben. Warum Gewinde
fahrwerk? Wer bitte schön ist denn so doof und stellt jedesmal das
Fahrwerk ein? Kaum einer. Dafür ist das Geld zu schade. Vernüftiges
Fahrwerk rein und gut ist.
ok, habt ihr recht. ich finde n gewinde fuehlt sich nen haufen besser an als normales sport
fahrwerk. ok, jetzt habe ich noch ne letzte frage fuer
fahrwerk. was fuer hoehe sollte ich holen? Vorne/hinten: 60/60 65/50 75/50? ich hatte frue...
Kauf dir das
fahrwerk nicht das ist absolut billig. Kauf dir was besseres! Die Suche gibt dir genügend raus was gut ist. Eigentlich brauchst du nichts weiter als das
Fahrwerk einzubauen nur evtl. Verschleißteile erneuern.