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Der
Fehlerspeicher kann wie auch beim RP ausgeblinkt werden. Anschluss dafür ist das blaue Kabel (weisser Stecker) Fahrtrichtung links neben dem Motor.
Dann such doch mal nach
Fehlerspeicher auslesen, denn wenn die leuchtet das hat das STG auch nen Fehler gespeichert;) MFG Sebastian
Wie läuft er sonst? Meine im Fahrbetrieb? Vielleicht Lambdasonde! Kann viele Fehler haben, als erstes Mal den
Fehlerspeicher auslesen, vielleicht hilft er schon, muß aber nicht, war bis jetzt nicht immer sehr hilfreich!
kann mir einer ne liste schicken mit den ganzen
fehlerspeicher codes oder so wäre nett danke im voraus Email: 16v_gti@gmx.de
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, solltest du zum Löschen von
Fehlerspeicher und Adaptionsspeicher für mind. 30 sec den Hauptstecker vom Steuergerät abziehen.
Beides ist neu drin. Er läuft aber nur super wenn ich jedes mal vor dem Starten dan
Fehlerspeicher vom Steuergerät lösche.
Ich kann generell Monojet Motoren nicht leiden. Den RP schon gar nicht. Iss nicht mein Ding. Hey G2Maus, habt ihr mal den
Fehlerspeicher ausgelesen ?
Bei nem Kabelbruch würde die LS im
Fehlerspeicher stehen. Ich nehme an die Austauschmono war gebraucht? Allerdings würde das Poti auch angezeigt werden...
Hallo was für einen Motor hat er denn, RP??? Ihr solltet mal den
Fehlerspeicher auslesen, ich tippe mal auf Drosselklappenansteller
Fürs Problemlose auswerten des
Fehlerspeichers empfele ich den Taster hier einzubauen. Macht man ja öfter mal zwischendurch ;) Ist Original VW Golf 2. Teile Nr: 165 906 257 Kostet 15,66 Euro
callbyreference wie soll man es sonst auslesen können? Muss doch einen weg geben jedes STG hat doch einen
fehlerspeicher sonst bräuchte man ja die dinger nicht außer vieleicht für einige werte.
Wo hat denn der PL die Möglichkeit einen
Fehlerspeicher auszulesen? Öl nach VW-Norm 902 ist gutes Öl. Ich fahre so eines von Mobil 1 und zwar ein vollsynthetisches 5W40 Spezial X.
Special X 5W40 ist teilsynthetisch :) Schau mal drauf. Der PL hat keinen
Fehlerspeicher, nur eine Fehlerausgabe für die Zündanlage. Den Kopfsensor gibt es auch von Hella und Bosch, ist etwas günstiger als bei VW.
Hast du beim "Probieren" des anderen Flansches auch die Batterie mal 1 Minute abgeklemmt, damit das Steuergerät resetet ist? Bei jeder Änderung an der Einspritzung den
Fehlerspeicher des Steuergerätes löschen.
Wie Lösche ich den Fehlerspeiche im Steuergerät? Und wenn der Gelöscht ist und ich die sonde Abhänge und der Ruckelt dann nicht mehr wars dan fileicht doch die lamdasonde???
mmh stimmt die orangene led vom
fehlerspeicher die gabs ja auch net in jedem rp alle mit rp versehenen g2 haben typenklasse 20 net nur der gt
Der Diagnosestecker alleine reicht noch nicht. Der Wagen muss auch mit einer Warnleuchte oder im Display anzeigen, wenn ein abgasrelevanter Fehler im
Fehlerspeicher ist. Jetzt wäre rauszubekommen, ob der Wagen das hat.
das der beim fahren ruckelt liegt glaubenicht daran das teil sagt nur diwie die drosselklappe steht und ist der drosselklappenpotentiometer und ist nicht einzeln auswechselbar. schonmal den
fehlerspeicher ausgelesen?
Alles klar .. Fahre jetzt mal zu VW und kaufe ein neues kabel inklusive verbindungsstecker .. Wie siehts mim
Fehlerspeicher aus .. Muss ich den danach löschen ??? .. danke im vorraus .. !!!!
Du sollst noch gar nix tauschen, sondern den
Fehlerspeicher auslesen. Und nein, der Golf 2 mit ABS hat KEINEN pneumatischen (Unterdruck) BKV, der vom Saugrohr gespeist wird.