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Vibration bei Beschleunigung AUD 2.8 Mutltitronic Hallo aus Stuttgart! Beim A6 eines Freundes EZ 2000 2.8
Multitronic ist immer ein leichtes Zittern (geschätzte 10 Hertz) beim Beschleunigen spürbar. Ich habe hier mal gelesen, daß beim ...
Hallo Leute, vielleicht könnt ihr mir helfen?:) Als ich gerade auf unserer Audi Seite war (audi.at) und ein bißchen rumstöberte, habe ich festgestellt das es im Bereich A4-Avant-Motoren anscheinend ein neues
Multitronicgetriebe bzw. ei...
Hallo Thomas, danke für deine Antwort. Ich werde mich morgen mal zum :) begeben und das mit der
Multitronic abklären (wo der Schreibfehler ist)! Ich bin neugierig wie das Audi mit den 330Nm vom3,2l FSI macht, also so wie ich das als Te...
Vibration bei Beschleunigung AUD 2.8 Mutltitronic Hab' mal ein paar grammatikalische Fehler eliminiert... Hallo aus Stuttgart! Beim A6 eines Freundes (2.8 l
Multitronic, EZ 2000) ist immer ein leichtes Zittern (geschätzte 10 Hertz) b...
Re: Re: Manuell schalten bei
Multitronic - schneller Beschleunigung? Dann erzähl doch mal, ob es auf diesen 180.000 km irgendwelche Probleme gab. Immer noch das erste Getriebe? Und war mal was kaputt? Mir geht es ja beim Autofahren gen...
Was kann man da falsch machen? Hallo, ist solch ein Kauf ein Risiko? Bei der Multitronik versichert mir der Händler, wird kostenlos nachgebessert. Mich stören die Kilometer. Was kann da so alles kommen? Hat die 3.0-Maschine auch die Öl-P...
Hallo, meine E hat schon Nanolack. Kratzer sieht man darauf trotzdem, obwohl mein Auto handgewaschen ist. Es sei denn, meine Werkstatt hat den Wagen gegen meinen Wunsch mal durch die Waschanlage gejagt. An meiner Frontschürze hat der mi...
Im Grunde genommen bin auch ich Handschaltfan. Der Grund ist sehr simpel: mir versacken im Ölgepansche des Wandlers zu viele PS und als Folge Liter des immer teurer werdenden Kraftstoffes. Allerdings scheinen Innovationen wie
multitronic...
Ich kann dir keine Antwort konkret zum 2.4er geben, aber folgendes allgemein dazu: In Verbindung mit Quattro wird immer die Tiptronic verbaut, da
Multitronic nicht geht. Ich bin im Oktober 2004 noch mit einem 2,5 TDI Quattro Tiptronic ...
Ich habe von A4 2,8 5gang zu A6 2,4
multitronic gewechselt und kann sagen die 16 PS weniger Leistung und ca.200 kg mehr gewicht spüre ich dank
multitronic überhaupt nicht. Der neue zieht besser durch als der alte. Und auf der Autobahn ka...
Wer hat denn das alte Thema wieder ausgegraben? ;) Das Audi diesmal vorsichtig ist, macht doch Sinn. Die "alte" Kombination mit der
multitronic 310Nm 2.5 TDI und 300Nm 3.0 Benziner (selber gefahren) hat doch schon gezeigt das es nicht ...
Fahre einen A4, 2.0L, Bj. 07/2001, 78t km. Nun ist das Multitonic Getriebe hin-mechanischer defekt. Rperaturkosten belaufen sich auf rund 7000€!!!Kaum zu fassen. Kulanzanfrage bei der Kundenbetreung von Audi ergab folgendes. Aufgrund de...
Hallo zusammen! War gestern mit meinem A6 2,5tdi (BJ 12/2004 17tkm) mit MT auf der Autobahn unterwegs. Als ich bei ca 100kmh beschleunigen wollte und auf das Gaspedal trat stieg zwar die Drehzahl, aber das Auto wurde nicht schneller. An...
Den ersten 4b hatte ich mit einer
Multitronic. Leider habe ich damals zu der "Audi-Testkundenfraktion" gehört. Nach ca. 60.000 km ruckelte das Fahrzeug extrem und teilweise "spang" das Fahrzeug nur noch vorwärts. Am Berg ist man ständig ...
Ich bin mit meinem Avant 2.0 TFSI und neuer ("7-Gang-")
Multitronic sehr zufrieden. Diese Kombination ist sehr empfehlenswert. Ein sehr guter Kumpel fährt das A4 Cabby (B6) mit 1,8t-Motor und ("6-Gang"-)
Multitronic. Er hatte Ärger mit ...
Wie schon beschrieben fahre ich den 2,5er mit 155PS und MT. Hier wird etwas von D und S Modus erzählt. Ich dachte bei
Multitronic gibts nur den Tiptronic Modus und normal
Multitronic. Kann es vielleicht daran liegen, dass mein Wagen ni...
Hallo MT Fans, habe mal eine Frage: da ich nun zu dem Kreis der geschädigten MT Fans gehöre,anfahrtsruckeln, Eingangswelle wird nach längerer Diskussion ausgewechselt, sind wir uns einig geworden, das ich keine Kosten übernehmen werde. H...
Die Kombination 2.5 TDI + MT ist aus dem von drose genannten Grund ("Kastration" des max. Drehmoments von 350 auf 310 Nm) suboptimal. Zwar liegt das maximal zulässige Drehmoment der aktuellen ("7-Lamellen"-
Multitronic") bei 330 Nm, Audi...
Hallo an alle A6-Fahrer, als BMW-Fahrer spiele ich mit dem Gedanken eventuell auf den A6-Avant umzusteigen und wollte euch mal um euren Rat bitten. Habe mir soeben einen A6-Avant 3.2 FSI quattro tiptronic (welch ein Name;)) konfiguriert...
Zum Beispiel hier: Wandlerautomat (z.B. Tiptronic) "Ketten-Umschlingungsgetriebe" (=
Multitronic) Lamellenkupplung Hinweis: Das "Kriechen" ist einer Kombination Umschlingungsgetriebe + Lamellenkupplung prinzipbedingt fremd. Es wird b...