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federn tauschen kannst du. haste überhaupt andere dämpfer drin? eingetragen werden eh nur die ferdern, somit müsstest du die neuen federn nochmal eintragen lassen.
Ja man sagt ab 40mm, aber gibt auch welche die fahren ne 60er feder mit originalen dämpfern. die halten halt meist nicht lang, von der fahreigenschaft ganz zu schweigen.
meiner hat 60/60 & da hängt nix :cool: sieht meiner meinung nach auch wesentlich besser aus,als wenn die kiste wie ne läufige mieze rumkraucht,die ständig den hintern hebt :D
Habe WEITEC ULTRA GT 35/35 bei meinem Audi 100 typ44 und es ist schon ziemlich hart, fahrendes Sofa ist es nicht mehr ;)
Was für ein Marken
fahrwerk ist den Komfortable? Dann sind wohl 35/35 Federn wohl für mich doch das beste? Aber merkt man denn auch die 35mm? Wenn andere hier sagen beim 60/40 hat sich fast nix verändert? Mal ein Bild von gestern..
siehst du ja bei mir, siehe bild, 35/35 bei audi100 typ44 sihet man nciht viel, aber es reicht, den mehr als 17zoll ohne kotflügel hinten zu ziehen geht nciht.
Hm.. das is mir zu hart emil =) Bin da doch weng a weicher *g* Was wird denn bei denen der Unterschied sein? Da ist der Preis ja schon weng unterschiedlich.. Einmal für 169€ Vom Verkäufer von Maier für 199€ Und ein anderer für 200€
ja schon aber wenn ich vorerst ne leichte Tieferlegungsfeder einbau müsst des doch gehn ich hab in meinem Winterpunto auch nur federn ghabt und die dämpfer sind immer noch top
Ja da bin ich ja mal gespannt. Kannst du vielleicht wenn du es eingebaut hast noch ein Bild von deinem Audi machen,das man sieht wie er runter kommt. Danke Gruß B4-fighter
du hast ja jetzt kein keil
fahrwerk genommen oder? könntest du mir dann mal sagen ob er dann vorn höher ist als hinten? weil das wäre muff xP
immer diese sinnlosen kommentare... -.- meine domlager sind fertig... der wagen ist mir zu hoch, nächstes jahr wenn ich aus der ausbildung raus bin hol ich mir was anderes und vielleicht kommt der audi dann irgendwo in ne scheune aber m...
naja wenn die wohl schon 150tkm runter ham kann man davon ausgehen das sie bei einer tieferlegung sehr schnell kaputt gehn, da wäre es doch sinnvoller gleich nen komplett paket einzubauen
wenns eh nur paar monate is,tuts bestimmt auch so nen bums
fahrwerk von eblöd oder so ?! arg unter supersports würd ich aber nix kaufen & selbst da legst für nen komplett
fahrwerk grad mal 200-259€ an ;) meiner liegt 60/60 tiefer & ich f...
hab so komische alte rh felgen... sind ET37. 7J 15 Zoll... 195/50 hab schonmal gehört das bei manchen tieferlegungen 40/40 oder 60/60 der wagen vorher höher stand. Ist dies beim Typ89 auch so?
hab die scho draufmoniert is ja scho sommer :D. die felgen sind 7,5 mal 16 zoll. die reifen wie beschrieben 225er 40/ZR 16. kommt ja jetzt scho eigendlich fett schleift au nix oder schlägt hab auch scho abnahme beim tüv gehabt gab's nix...
wär ja auch ne sauerei wenn er vor der tieferlegung net höher gewesen wäre :D soll aber auch fälle geben da ham die leute 4 gebrochene federn was den wagen schonmal absenken kann :p
aha :confused: meiner hat nen 60/60 & steht damit schön grad,der abstand von der kotflügelkante bis zum reifen is vorn & hinten relativ gleich & man kann auch schön die seichte keilform der karosse erkennen :) ich finds so einfach sch...
hmmm... keil ist eh immer blöd... naja ich werd morgen mal innen zubehörhandel und gucken was die mir jetzzt letztendlich anbieten können xP edit zu oben: ich meinte nicht vorher sondern VORNE :D
Wieso is mein Kommentar sinnlos? Das war ernst gemeint! Wenn du dir trotzdem die Arbeit mit
Fahrwerksaubau,
Fahrwerkseinbau und
Fahrwerksvermessung machen willst... Such dir irgendeins aus. Muss ja nicht lange halten.
auch bei werkseitig tiefergelegten fahrzeugen stehen in den fahrzeugpapieren im anhang als zusatz die fahrzeughöhe mit der tieferlegung ! die normalen angaben beziehen sich immer auf standardmasse !