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Also quasi wie Winterreifen im Sommer abfahren. Der einzige Unterschied ist, dass der GJR etwas weniger weich ist als "klassische" mitteleuropäische Winterreifen. Aber besser den Winterreifen bei 10 °C im Frühling und Herbst, als dem GJR...
Es geht darum, dass es nicht ratsam ist, GJR im Winter unterhalb der empfohlenen (aber nicht gesetzlichen) 4mm-Grenze noch zu gebrauchen. Wirft man sie aber bei 4mm weg, was natürlich auch aus Vernunftsgründen allein schon geboten sein s...
Ja. Aber "persönliches Limit" sagt doch viel aus zur Thematik. Es geht bei den GJR nicht um die Performance, sondern nur um Kosten und Bequemlichkeit.
Eine unendliche Geschichte; ihr werdet zu keiner Einigkeit kommen!
Es waren auch nie "Regeln" sondern Orientierungshilfen für einen Personenkreis mit wenig Benzin im Blut. ;-)
Auf der Grundlage von 3,5 mm Restprofil sehen die Berechnungen schon ganz anders aus. MfG, Tazio1935
...auf Jägers Lada Niva sicher auch gut im Winter....
Die haben Spikes drin, ok. Ansonsten sind das aber auch Lamellenreifen, oder irre ich mich? Grobstollige Klotzreifen sind es jedenfalls nicht.
Dann fahr richtig und unterlasse pubertäre Fahrweisen.
Wie immer sind die Lager gespalten und irgendwann geht man mit der Axt aufeinander los. Fakt ist folgendes. Wenn ich nicht auf das Auto angewiesen bin, es überwiegend für kurze Strecken nutze und es auch mal stehen lassen kann sind GJR...
Auch wenn es noch 211 mal wiederholt wird, stimmt die Aussage einfach nicht.
http://www.deine-autoreparatur.de/.../...er-antrieb-ist-am-besten.html
Haben deine Sandkastenfreunde heute keine Zeit?
Über 20 Jahre Fahrspaß und unfallfrei :)
Im Sommer die Michelin CC+ und im Winter den Nokian Weatherproof... ;-)
Zahle 2, nutze 3 ... Und Felgen kosten ja auch nichts :rolleyes:
Wenn ich den Mist so lese/höre, den so einige "Fachleute" von sich geben, dann zweifel ich an der Glaubwürdigkeit. Fachleute empfehlen ja auch noch immer WR unter 7Grad :rolleyes::rolleyes: Kein Mensch muss SR bei 4mm entsorgen, die AUs...
4mm sind bei Sommerreifen noch ok, aber weiter als 2,5 mm würde ich sie nicht runterfahren.
Stimmt, hast Du ja auch nicht, Du bist ja einer der (fanatischen) GJR-Verfechter. Bin ich auch
Man kriegt ja auch bei einem Unfall immer eine Mitschuld wenn man über der Richtgeschwindigkeit von 130 km/h gefahren ist, egal wie der Reifenzustand war.. http://www.focus.de/.../...n-mit-schuld-wenn-es-kracht_id_3488552.html