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Auch wenn du dich jetzt versuchst raus zureden, ein Idiot ist der, der mit solch einer verworrenen Behauptung eine Diskussion anfängt! :rolleyes: Eine ZKD wird weder nach einer "bestimmten", noch nach einer "gewissen" Laufleistung proph...
*Steinwerf* *duckundweg* :D
Motoreninstandsetzer in Deutschland: http://www.gmi-ev.de/.../motoreninstandsetzer.html Vielleicht auch diese Links noch überprüfen, ob seriös: Austauschmotor, Motorinstandsetzung (bei Ebay): awsgmbh@web.de Dort z.B. ein 1.4 TSI mi...
Nicht umsonst hat VW den 160 PSer beim Golf 7 aus dem Programm verbannt. Ich will die Diskussion über die Sinnhaftigkeit des Downsitzings nicht wieder neu entfachen. Aber für mich gibts zum Thema Downsitzing nur 2 Worte... "alles Schei....
@RS2266 Das würde der Philosophie des Downsizing widersprechen. Ein Weg, den mittlerweile alle Hersteller gehen. Das Problem mit den Ringstegbrüchen ist VW aus dem Weg gegangen, indem sie den 160 PS Motor in der 7. Generation nicht meh...
Das halte ich für zu einfach betrachtet. 160 PS bei 1,4 l. Hubraum ist ja nun nicht extrem. Ein A45 AMG hat 360 PS bei 2,0 l. Hubraum und da gehen die Kolben auch nicht kaputt. Es fehlte beim Twincharger offenbar die entsprechende Qualit...
Die Antwort zu 1. würde mich auch sehr interessieren, scheint aber im Forum niemand zu wissen. Zu 2. Billig würde ein Kolbentausch bestimmt nicht kommen, nicht zuletzt wegen sehr viel Arbeitsaufwand; sicher deutlich über €2.000, viell...
Mein Wagen war ein neu konfigurierter Golf auf Bestellung gefertigt und wurde im März 2011 von mir in Wolfsburg abgeholt und zugelassen. Nachdem mir in der Werkstatt niemand sagen konnte wieso der Motor schon bei 50.000km aufgegeben hat...
Wenn man den Motor tauscht dann würde ich gleich den 3.6 l Motor vom Passat nehmen. Es gibt solche Umbauten aber unbezahlbar.
@Konversationslexikon Willst n bisschen Geld dazu verdienen? Machst meinen Golf auch gleich mit? :-D Als Laie (damit bin ich gemeint) lässt man da doch lieber die Finger von, aber du hast ja 2 Handwerker vom Fach. Nicht schlecht ich wü...
Ich weiß jetzt nicht wirklich, welcher Teil meines Hinweises der aggressive Teil war! :confused: Und dann sind wir auch gleich bei den Smilies, denn wenn mir zum Bspl. jemand Aggressivität in einen Beitrag hinein interpretiert, der def...
Nach dem WaPu Tausch war aber alles ok, oder fing der Wagen bereits dann an zu ruckeln? Für gewöhnlich muß der Zahnriemen runter. Zumindest beim 2.0 TDI. Vielleicht ist da schon etwas schief gelaufen. Reine Spekulation. Generell kann nat...
Er hat schon vorher geruckelt. Nach dem Tausch gab es eine ganze Weile ruhe und er lief rund, bis ein paar Tage vor dem Schaden. Der Zahnriemen musste auch runter beim Tausch. Ich habe das Auto dort hin gebracht, da ich es auch dort geka...
Anwalt und oder Gutachter einschalten. An der Stelle kommst du nicht weiter. VW wird nicht von sich aus von 40 auf 100 Prozent gehen. Via Ferndiagnose kann man hier eh nicht helfen. Das kann nur ein Gutachter. Alles ist möglich, von ...
Eine weitere Möglichkeit sind natürlich die Schiedsstellen des Kfz-Gewerbes: http://www.kfzgewerbe.de/autofahrer/suchen-finden/schiedsstellen.html
Ich schließe mich den letzten beiden Vorschlägen an. Setze sie beide um. Viel Erfolg! *daumendrück*
Sicher? Schau dir mal Jubi's Blog an, er hat da eine kleine Übersicht von EZ und Anzahl Motorschäden. http://www.motor-talk.de/blogs/jubi-tdi-gti Ich glaube mich zu erinnern, dass er irgendwo mal schrieb, dass seit Mitte 2010 eigentlich...
Was genau ist passiert? Wie hat´s sich bemerkbar gemacht und nach wie vielen gefahrenen km?
Man hätte auch den Hersteller wechseln können. Niemand ist verpflichtet, einen VW zu fahren.
Halt uns bitte mal wegen der Kulanzentscheidung auf dem laufenden. Hattest du bisher alle services immer bei VW machen lassen "lückenloses VW-Checkheft"?