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Hey Perchlor, Danke für deine Antwort! Ich hab mich hier schon ein bisschen durch die NZ-Threads gelesen und hab deine Beiträge aufmerksam verfolgt. Das mit der Motornummer stand nur im Kleingedruckten bei kfzteile24, deswegen wollte ic...
Nein, das hat mit urbaner Legende weniger zu tun :) Ich spreche da aus Erfahrung. Bei meinen eigenen VAG Motoren habe ich alles durch, von dem 0815 31-PIC-7 ueber C40 ADDHE und DCOE zu Keihin CV. Da waren die letzteren mit Abstand die be...
Hallo liebe Forumsgemeinde, ich besitze seit einem guten Jahr einen Zweier GTI (MKB: PF, Getriebe: AUG) und bin ihn seither 6000 km gefahren, davon 2/3 Langstrecke. Jetzt knapp 197 Tkm auf der Uhr. Ab und an mache ich mir Gedanken, was ...
Hallo, hatte vor ein Paar Tagen schonmal ein Thema dazu geöffnet dort hatte ich das geschrieben:" 1 (17, ...Themenstarter Hallo, Ich hab mal eine Frage an die alt eingesessenen. Undzwar habe ich seit ein paar Tagen das Problem, da...
Hallo, mein Golf läuft nun schon fast ein Jahr immer gut. Ich hatte anfangs Verbräuche von knapp 5 Litern. Dann habe ich im Sommer einen KAT eingebaut und fahre seitdem nie unter 5,5 Litern, aber das auch ziemlich konstant. Es ist nicht ...
Erregung Ich kenne das von den Bosch-Limas auch nur so, daß die eine Erregerspannung benötigen, da Sie sonst keine Spannung abgeben ! Ausserdem sollte man ja auch Limas nicht ohne
Verbraucher betreiben !! Ich habe vor ein paar Jahren ...
@%Golf2%auto&vw" Ja, für den
Verbrauch wären mehr Gänge freilich schön :D Hat die 3 Gang Automatik überhaupt schon eine Wandlerüberbrückungskupplung? Wenn der RP das nicht kann, wird er dafür im Dritten generell niedrigere Drehzahlen a...
bei dreielektrodenkerzen gibt es pro zündung immer nur einen funken. dabei wird wie auch bei jeder anderen zündkerze jedes mal ein winziger teil der elektroden abgesprengt. dadurch vergrößert sich peu à peu der abstand. bei den drei-elek...
Ich hab nen 2er GTD mit 80 PS Zum thema standfestigkeit kann ich nur sagen schau in meine signatur! mittlerweiel schon 416.000 km! Die motoren sind einfach alle, aus allen angesprochenen modellen, erste sahne! wobei man schon sagen muss,...
Also das TLAV hab ich getauscht (Vorsicht, falls das jemand mal machen muss, da kommt schon bißchen Sprit raus). Ging recht easy, das Teil wollte zwar erst nicht weg vom geliebten Vergaser, aber irgendwann ist halt auch Schluss für gesch...
#Ich habs jetzt auch, beim LMM war die Schleifbahn durchgeschliffen konnte das wieder (recht aufwendig, durch versetzen der Platine) reparieren. Wenn einer auch so ein Problem hat kann er sich bei mir melden! Ich helfe gerne :-) @muhma...
Ja, sinkende Außentemperatur ist ein Ding für sich bei den Vergasern. Such mal nach "Kompendium" und "Vergaservereisung". Die Sachen die dort beschrieben sind lohnen immer einen Check. Der hohe
Verbrauch lässt sich damit aber nicht erkl...
Hallo allerseits, aber 9-10 Liter/100km bei Volllast halte ich beim PF für unrealistisch. Ich habe einmal bei meinem PF mit durchgedrücktem Gaspedal auf der Autobahn die MFA "regesetet" und bin dann etwa 2 km bei ebener Piste mit "Gaspe...
Hi, der Golf 2 meiner Madame hat schon Ewigkeiten ein Problem und ich will's nun endlich mal angehen. Es ist ein 1,6er mit 69PS, 0600/694, Motorcode: PN und nachgerüstetem Kaltlaufregler. Eigentlich ein ganz schönes Auto, sogar mit ABS...
@Reality ´Wo genaus sitzt der Schlauch, ich denke das war auch der, welchen ich wieder aufgesteckt habe. Da liegt kein Unterdruck an. DIe Zündung ist aufjedenfall richtig eingestellt, hat er ja auch nicht zum ersten mal gemacht. Aber d...
Hallo, habe ein Problem mit meinem Golf 2 mit RF Motor. Und zwar ist mein Luftfilter immer voll mit Öl obwohl nicht zu viel Motoröl oder sonst was zu viel drinn ist. Hab mal nachgeschaut und hab gesehen das Öl wird von dem Schlauch der ...
Erstmal n kleiner Tip fürs nächste mal: www.unifit.de <-- Lambdasonden für 40 Euro mit Versand. Die Frage ist, warum die AU Werte hart an der Grenze sind. Läuft er n bisschen zu fett / zu mager? Dann kanns n Temperaturgeber sein. Wenn s...
Bester Wirkungsgrad bedeutet höchste Leistungsabgabe bei spezifisch niedrigstem
Verbrauch. Die Beschleunigungsvorgänge sind auch in Relation zu den Konstantfahrten überland sehr selten, im Stadtverkehr natürlich häufiger. Am niedrigsten...
@Dunkelbazi Dann las uns mal die gleiche Strecke mit den gleichen Autos fahren... Du schaltest immer beim höchsten Wirkungsgrad, sagen wir mal 5000/Umin. So wie du es ja geschildert hast, ist das ja die Stelle mit dem spezifisch niedri...
der unterdruck ist beim abtouren höher als beim im leerlauf laufen lassen. Schubabschaltung könnte so implementiert sein, das er einfach über einem gewissen unterdruck 0
verbrauch ausrechnet. Die MFA braucht die Drehzahl unbedingt, abe...