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Natürlich ist es regions- und anforderungsabhängig. Ich werde auf meinem Hauptauto keine GJR fahren. Im
Sommer reichen mir preisgünstige Chinesen. Im Winter muss es ein Nordic compound sein. Da bin ich selbst mit den deutschen Winter...
Als Selbermacher würde ich mir dann vermutlich einen 2. einfachen Wagenheber zulegen. Als Werkstattbesucher würde ich das Umstecken der Räder (vorne > hinten und zurück) einfach bei jeder (?) Inspektion mitmachen lassen. Ich steige bei ...
Scheinbar nicht. Ich hatte vorher aber auch noch nie einen Reifenschaden, also weiß ich nicht wie ein schwammiges Fahrverhalten sich anfühlt. Auf der Autobahn war alles stabil. Geräusche von außen konnte ich nicht wirklich wahrnahmen, da...
Wäre vermutlich am sichersten. Ich kam heute vom Prüfstand wegen der HU. Plakette bekam ich nicht weil die Felgen die ich drauf habe (andere als die in dem Thema), nicht eingetragen sind und ich das Gutachten mitführen muss. Nach Recherc...
Autoreifentests: Welche Reifen-Parameter sind für die Vergleichbarkeit mit getesteten Reifen wichtig
Vielen Dank für Eure ausführlichen Antworten. Eigentlich möchte ich mir keine neuen Felgen kaufen und bei meinem vor 6 Jahren gebraucht erstandenen A2 1.4 waren halt
Sommer- und
Winterreifen auf 16-Zoll-Felgen dabei. (Mit dem mäßigen Kom...
Ja, ich meine den 4S2. Wie schon oben geschrieben, ich wohne im flachen Land in einer Großstadt. Meine Anforderung an den Reifen sind: gute Leistungen auf nasser und trockener Straße. Wenn ich einmal im Monat 200 km Autobahn fahre und ei...
Ich fahre den Pro ohne + am A6 ohne Probleme. Im Winter teilweise im Zillertal und im
Sommer in Dalmatien. Für mich ein Top Reifen bei einem Temperaturunterschied von 60 Grad (-20 bis +40). Es wird sicher immer wieder Situationen gebe...
Hab den quatrac pro aufm santa fe (2,1t leergewicht) und jetzt den 3ten winter. Immernoch super zufrieden, grip ist ähnlich zu
winterreifen und auch im
sommer fahren die sich gut und vorallem leise und ohne sägezähne...Kenne die tests a...
Ne Antwort? Klar haben hier einige ihre geistigen Ergüsse niedergeschrieben, aber das waren wohl alles Beiträge theoretischer Natur... weil
Winterreifen im
Sommer... ohje. Millionen Leute lesen nicht bei MT, fahren WR im
Sommer und... oh...
Ja.... Indirekt wollte ich dich damit auch fragen, ob du demjenigen mit den schlechten
Sommerreifen auch eine knallst, wenn er dir drauffährt? Klar hinkt der Vergleich. Aber es gibt eben nicht nur die eine Wahrheit, daß
Sommerreifen im...
Hi, ich finde, Reifen sind überhaupt ein Kompromiß zwischen mehreren Zielen. Auf der Rennstrecke werden sie halt je nach Wetter/Temperatur ausgesucht bzw. gewechselt. Ich gehe den Kompromiß ein, zumindest eine Saison dieselben Reifen am...
Ich würde sagen beide Aussagen sind richtig.
Winterreifen waren aufgrund dieser Regelung im
Sommer ungeeignet und wurden geahndet. Da dies genauso vom Gesetzgeber gedacht war zeigen die Flyer des Bundesverkehrsministeriums (
Sommerreifen ...
Welcher Straßenreifen ist denn Deiner Meinung nach kein Kompromiss? Ich kenne keinen. Weil dieses Argument gegen Ganzjahrereifen immer wieder kommt, mal ein paar Gedanken dazu: Jeder Reifen für den öffentlichen Straßenverkehr ist ein Ko...
Da hatter Recht, sorry... Falls Du Deine Kilometer nicht überwiegend im Hoch
sommer mit Vollgas auf der Autobahn abspulst, könntest Du auch überlegen, ganzjährig
Winterreifen zu fahren. Ja schlagt mich, aber meine Erfahrungen auf dem smar...
Das man mit WR im
Sommer nicht gerade mit zu niedrigem Luftdruck Dauervollgas fahren soll dürfte den Meisten einleuchten. Aber es platzen vermutlich anteilsmässig im
Sommer mehr SR als WR da die meisten die im
Sommer WR runterschruppen s...
Ich finde die Entwicklung ist grade was die Gummimischungen angeht ein bisschen vergleichbar mit der Entwicklung von Mehrbereichsölen. Früher hieß es auch, ein Öl kann nur für den Winter ausgelegt werden und ist dann im
Sommer viel zu d...
Solange noch das Mindestprofil vorhanden ist darfst du rechtlich gesehen damit im
Sommer fahren.
Volle Zustimmung, auch bei Kai70. Ich kann den Testsieger fahren, dafür einen Haufen Kohle löhnen und trotzdem erst nach dem WR-im-
Sommer-runter-Fahrer zum stehen kommen. Warum? Nun, er könnte Fahrtraining haben und physikalisch was ...
Lass es mich mal so sagen: Wenn ich schon weiss dass ich meine abgedroschenen WR im
Sommer runterfahre, dann muss ich damit nicht auch noch aufm Nürburgring durch die Nordschleife heizen und hinterher sagen die greifen nicht richtig. B...
Was bei dem Test etwas bedenklich ist ist das die Angabe der Reifenmarke und Typ fehlt da man über die Reifenwahl solche Tests extrem beeinflussen kann,würden sie die Reifen benennen könnte man solche Tests besser einordnen. Was aber in...