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Ist das euer Ernst? Reifen, Bremsen und Öl sind teuer und so wichtig auch nicht.
Wie alt ist dein jetziges Öl ? Wie schaut dein Luffi aus ? Lg
Fakt ist, das Öl hat nichts mit einer schleifenden Kupplung zu tun. Fahre auch das 75-90. schaltbarkeit seit her deutlich besser!
nur das ZMS oder kompl.mit Kupplung/Ausrücker? Getriebe Öl neu? Wenn das alles ist, dann topp!
bleib beim opel öl guck in der bucht nach kosten 5L ca 18€
0W40? Hmm, falsches Öl.
so laut foh noch altes öl da
Im Handbuch steht es drin. Es ist das Zeichen für zu wenig Öl.
habe ich im handbuch nachgeschaut da ist genug öl drin... das ist ja das was mich son bissl beunruhigt
Dan war das Öl wohl zu dickflüssig.
Wenn Öl drine ist, dann ist der Ladelüftschlauch an dem anschlüss undicht.
Wie meinst du das mit ladedruckschlauch undicht? Weil bei mir war auch sehr viel Öl in der Drosselklappeneinheit.
Also bei mir ist alles dicht. Ich habe halt nur das Öl in der Drosselklappeneinheit.
Es geht eher um öl in der Drosselklappensteuerung.
kann von der kupplung irgendwie öl reinkommen
Volle Zustimmung: Öl Wechseln!!
Mach mal die Ablasschraube kurz auf und kuck, was da rauskommt.. Öl schwimmt oben nur mal so nebenbei an alle Schwarzmaler, da geht so schnell nix kaputt.
.. und meine persönliche Empfehlung: Longlife Service für den Arsch .. min. 1x im Jahr oder alle 10.000-15.000km das Öl wechseln :)
Mahlzeit.... @ulridos der 2.2er dti hat keinen Zahnriemen das ist ein Kettenmotor @tschern wenn du die Riemenscheibe von der KW ab machst kann es durchaus sein das da ein paar Tropfen Öl mit herauskommen, denn hinten an der Riemensch...
Das geht bei meinem FOH zum Glück auch. Öl wird auch problemlos akzeptiert. Das hat auch einiges an Sparpotential.