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C280 - Bj. 03.07 - 64.300km - Service B3 N0N TÜV inkl. AU 85,89€ Service B 169,00€ Netto Zusatz Luftfilter 28,00€ Netto Zusatz Zündkerzen 42,00€ Netto Motorluftfilter Zündkerzen Ölfilter Innenraumfilter Öl Ersatzwagen 748,87€ Schl...
hallo liebes Forum, mein Lupo 1.0 BJ. 99 bringt mich zum verzweifeln. Habe folgendes Problem: - geht während der Fahrt aus - nimmt das Gas schlecht an - Läuft generell sehr unrund (auch im Leerlauf) - weisser qualm aus dem Auspuff - We...
Moin und einen Biker-Gruss aus Jever. Ich habe seit Anfang der Saison leichte Probleme mit meiner xjr 1200 Bj. 1998,' Kilometerleistung 20000 km. Ich bin in diesem Jahr spät in die Gänge gekommen, da das Wetter ja nicht so berauschend wa...
Danke für eure Hilfe! *IronieOff* ;) :p UPDATE: Der Siff am Motorkopf war anscheinend ein Fehlalarm, der Mechaniker meinte, sieht zwar versifft aus, ist aber alles trocken und nichts frisch, er konnte oben keine Lecks finden. Was er a...
Das heißt also, nach der "Reparatur" gab es keine Ölschmierung (zu mindest im Zylinderkopf) mehr? Zeige mal bitte die Fotos. Da gäbe es dann noch weiteres als nur die NW und die Kipphebel, welches durch Mangelschmierung übermäßigen Versc...
Hallo Wolfgang, die Kompressoren der Marke Delco sind nicht so robust und machen gerne die Grätsche !! Ist denn schon Gas aus dem Überdruckventil ausgetreten ? Es sitzt am hinteren Ende des Kompressors. Wenn der Trockner zerfallen ist un...
Ja ich habe gerade nachgeschaut, der letzte Wechsel war am 07.05.2007 :eek:aber diese Daten eignen sich nicht zum heutigen Vergleich. ( B 200 Turbo, Öl 5W 30, 5 Liter a 7,22 € = 36,10 €, Ölfilter 7,17 €, 5 AW a 6,05 € = 30,25 € = zus. 73...
Lustig, das nur wirklich alte Motoren Korkdichtungen haben sollen, meiner ist jetzt 15 Jahre alt und hat auch noch eine am VD. Aber Dichtungen kann man wunderbar ersetzen. Kritisch sind lagermetalle. Entweder man nimmt dann die alten For...
So Freunde der Nacht, Die Dicke steht wieder vor der Tür und die Rechnung belief sich auf 661,54€, dieses umfasst Service bei 40k km laut Plan (Ventile einstellen, Durchsicht etc) Motoröl 10W40 synthetisch Ölfilter K&N Luftfilter Brems...
Ich wärm das Thema nochmal auf... Ich habe einen Schrauber (neu kennengelernt :D), der für mich an meinen beiden Volvos Hand anlegen wird. Er hat kein Problem damit, wenn ich selbst das Material besorge. Nun bin ich also dran, mir die n...
Hi snowfi, für dich eine Zusammenfassung, findest du alles ausführlich im Forum: 1. SLK als erstes mit Ölstoppkabel versehen, ist immer richtig (siehe Foto von meinem SLK200 BJ 2004 Typ170.444) Montage gemäß Fotos ist selbsterklärend 2. ...
Normalerweise ist es pin 1 und 3. dort sollten 12 bzw 5V anliegen. Je nachdem mit welcher Spannung der Sensor arbeitet. Hast du vielleicht durch die Messungen einen Pin aufgebogen oder beschädigt? Da kann man sich auch mal einen Fehler e...
@ Chaoz: Weil ich es günstig erworben und zuhause rumstehen hatte ;). @ Unisurfer: Mein jetziger hat wieder einen Zahnriemen. Für viele Probleme der Benzinmotoren wurden das LL-Intervall als Verursacher indentifiziert. Das begann bei de...
Moin Kein Problem, das funktioniert ja auch. Die Ölrücklaufleitung dann auch wie beim JX, in die Ölwanne leiten! (War so sicher auch) Am Turbo mußt du nichts einstellen, der ist eingestellt und regelt sich selber. Wenn es geht, dann ...
hier nochmal ein Link: https://oeldepot24.de/total-quartz-9000-energy-5w-40-5-liter.html Beim Öl solltest du auf die Freigabe MB 229.5 und Porsche A40 achten, das sind momentan die höchsten Freigaben für Benziner. Hier findest du alle Ö...
Hm, wenn das Öl mit Ölfilter vor 3000 Km getauscht wurde, dann sollte das eigentlich ok sein. Hier ist auf jeden Fall erstmal ein gutes Video von nem super Mini Spezi aus Amerika zu diesem Thema: https://www.youtube.com/watch?v=7JZNG1uV...
Das aktuell große Problem am CG13-Block ist dass das komplette Gewinde (mit den 3 Haltestegen) vom Ölfilter herausgerissen ist. Ich hätte sogar noch einen guten CG10-Motor auf Lager liegen. Also so wie ich dich verstanden habe, müsste ...
Hallo Leute, ich habe nun ein Problem mit dem Öl... Als ich bei BMW war um was machen zu lassen dachten die sich och jetzt füllma dem ma seine Dinger auf. Folge -> Servoöl -> wirklich RAND voll .... es presst es schon aus den Schläu...
Ich würde dir die Reinigung der Kontakte am Stecker Lesespule<->WFS-Stg. empfehlen, da wie hier von einem Vorreder schon geschrieben wurde der Motor bei nicht gelesenem Schlüsselcode sofort wieder ausgeht, aber dann nicht mehr. Erneut wü...
Unsinn ist es nicht. Ich habe lediglich auf unnötige Ölwechsel hingewiesen, die nachweislich von kfz-Werkstätten gemacht werden um Mineralölkonzernen das Geld in die Taschen zu pumpen (oft stehen sie sogar in direkter Abhängigkeit durc...