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Das ist normal, dass die Leerlaufdrehzahl mit zunehmender Kühlmittel/Öltemperatur wächst, da weniger Kraftstoff eingespritzt wird. Ich würde mal die
Injektoren abprüfen, hört sich nämlich danach an. Lese mal den Fehlerspeicher aus. BM...
Jep, bei mir waren es im Juni 3! Und prompt ging in Norwegen ein nicht getauschter Kaputt ;) Übrigens, es ist die 11. Generation
Injektoren!
So, das mit der Öltemperatur konnte nicht geklärt werden. Allerdings ist einiges poassiert, was den Ölkonsum und die Temperatur angeht: in den folgenden Monaten stieg der Ölverbrauch von 0,5l/6000km auf 0,5l/1200km Bei künstlichen Kraft...
Mache ich sonst auch nur. Mein M54B30 hat auch nur 98 bekommen. Sowohl mein Ex-N52 als auch mein N53 bekommen nur nioch 102 Die kommen damit sehr gut zurecht. Ausserdem: Wenn ich von der Werkstatt den Tipp bekomme, dass einem anderen N5...
Du wolltest das also nicht hören - so,so. Genau wie Soxx schon schrieb - wenn eines der Pumpen defekt ist, dann fährst du nicht mehr. Denn egal, ob die Pumpe (Inline-Pumpe), die unter dem Fahrersitz sitzt und zu finden ist, oder aber d...
Sag niemals nie ;) Ich hatte von 2002-2004 meinen ersten 3er BMW, einen E46 320d mit 143PS. Der hatte das berühmte
Injektoren-Problem und das hat mich dann auch voll erwischt: In den drei Jahren bin dreimal liegengeblieben (besser gesag...
hey, hab exakt die selben probleme wie der themenstarter: - Startproblem ist wetterunabhängig und temperaturunabhängig - Die Zeit spielt keine Rolle beim Start - ziemlicher später Start - nachdem Start entsteht dabei eine "RIESEN GRO...
Hochdruckpumpe, Wastegates,
Injektoren, Vanos Magnetventil machen beim N54 immer mal Probleme. Aber mit der Kulanz soll das wohl ganz gut klappen, d.h. die meisten haben nur die Arbeitskosten zahlen müssen. Spur und Sturz verstellen sich...
Ich fahre meinen 330i N52 mit Automatik im Schnitt mit 10 l. Bei Richtgeschwindigkeit braucht er etwa 8,5 l. Mit hohem Stadtverkehranteil liegt der Verbrauch bei ca. 10,5 l. Überland zur Arbeit mit 2-3 Ampeln braucht er ca. 9,5 l. Ich de...
Wenn du ihn als Handschalter nimmst, hast du keine Drallklappen drinnen. Ab März 2000 gab es Drallklappen allerdings nur in 330d's mit Automatikgetrieben. Also Handschalter ist zu empfehlen. Weiters auf den Lauf des Motors achten - dar...
Kann nicht sein, außer der DPF wurde nachgerüstet. Beim E60 gab es den Partikelfilter erst ab März 2004. :) Dann auf jeden Fall achten auf Ansaugbrücke (kann ölig sein und verliert dort eben Öl, da die Dichtung nicht die Beste ist). Ach...
Ich würde bei warmen Motor noch eine Rücklaufprüfung der
Injektoren machen lassen. Wie springt er bei kalten Motor an ??? Wie springt er bei warmen Motor an ???
Raildruckregelventil DDE 4.0 Das Raildruckregelventil ist ein elektrisch angesteuertes Ventil, das an der Hochdruckpumpe montiert ist. Die DDE steuert das Raildruckregelventil mit verschiedenen Tastverhältnissen an, um den von der DDE b...
Bitte suche dir einen Freund oder eine Werkstatt, die ein BMW DIS oder aber BMW INPA Gerät da hat. Durch das BMW WDS kann man dann den Fehler, welcher angezeigt wird, evtl. schneller finden. Vielleicht liegts ja nur an dem Raildrucksenso...
Hallo zusammen, nachdem ich mit meinem Auto bei BMW gewesen bin, hat man mir entgegen der hier bereits diskutierten Dinge folgendes gesagt: "Bei BMW hat man eine systematische Vorgehensweise anhand von vorgeschriebenen Checklisten" Nun g...
Danke für die Rückmeldung - lag also wiedermal an den Anfangs anfälligen
Injektoren und der Hochdruckpumpe! :) BMW_verrückter
entwarnung meine freunde war heute bei bmw. haben das auto dort behalten. ergebnis ---->das ist normal in der kaltlaufphase spritzt der
injektor mehrmals ein und das geräusch kommt davon. hat was mit den abgaswerten zutun. er hat mir ...
Hallo, wollte das Thema noch mal hochholen da ich den aktuellen Stand bzgl. des 325i 3,0 Liter Motor abklären möchte. Habe mir vor zwei Wochen einen E90 LCI EZ 9/08 mit diesem Motor zugelegt und bin eigentlich ganz zufrieden. Mir wurde ...
öhm für die
Injektoren hab ich nichts bezahlt - allerdings auch BMW Premium Gebrauchtwagen - aber das sollte auch so auf Kulanz gehen denke ich mal. Grüsse
Déjà-vu,Déjà-vu kann ich da nur sagen. ähnliches probl bei einem bekannten 118i. seit 1 jahr ärger mit dem teil. von 3 bmw händlern im umkreis von 200km konnte nur 1 überhaupt einen fehler auslesen. die anderen sagen "nix gespeichert" un...