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Das ist mir klar 470 und 740 ist ja das gleiche.... Und bei uns gibt es den A1 nur in 17 und 18 zoll groesse. Wenn es euch erschreckt hat bitte ich vielmals um Entschuldigung. Bleibt gesund ***Mod Edit: Zitat repariert. MfG DJ BlackEa...
Danke für die Info! Für die 507,- würde ich die wohl auch nehmen. Muß mal mit meinen Händler sprechen, was da noch möglich ist.
Goodyear hat eine 50 Euro Cashbackaktion, gilt beim Kauf von 4 Reifen...
@Silbermopf Das mit dem A/S habe ich übersehen, in dem Punkt hast hast du recht. Es ändert aber nichts an der Ausrichtung des Goodyear V4S Gen2, auch wenn das einige nicht hören wollen. Für das beschriebene Anforderungsprofil halte ic...
Die sind zu hoch dh der Abrollumpfang ist größer. 205.50 wäre eine Möglichkeit, müsste aber vom TÜV genehmigt werden
Oder 195.55x16,die Größe wäre besser, fährt zB 1er BMW usw
Nexen und Barum unter 60 Euro plus montage
Klar. Den schlechtesten und ältesten Reifen nehmen. Beste Lösung.
Meine Erfahrungen decken sich 1 zu 1 mit denen von Silbermopf. Deswegen bin ich in dem Abschnitt ja auch gegen den Reifen weil er eben keine sichere Bank ist.
@Martyn136 Und warum nicht die gerade "vorbildlich" von der Autobild getesteten Falken AS210 für 73,06€? Preiswerter und besser getestet als alle von dir genannten Reifen, man muss es doch nicht unnötig kompliziert machen ;)
Oder den gut getesteten Maxxis Premitara für 70 Euro.
5 Seiten und über 50 verschiedene Meinungen. Deshalb spare ich mir solche Fragereien.
Hatte ich nicht gefunden, aber Falken kann man natürlich auch nehmen, vorallem für den Preis.
Kein WR kommt bei dieser Aussentemperatur nach 41m zum Stehen! Nicht mal ein Conti 860, der etliche/alle GJR damals (2018?) deklassierte, zumindest in den "nassen" Disziplinen, beim Schnee sowieso.
Sag bitte bescheid, wenn Du auf deutschen Autobahnen unterwegs bist .... :-) Gruss
Oh sorry das habe ich vergessen! Eigentlich ausschließlich in NRW; Ich wohne und arbeite in Köln und fahre an den Wochenenden nach Münster oder Lengerich (etwas nördlich von Münster).
Im Winter bei Schnee und Eis ist es glaube ich egal, was man für Reifen bei 180km/h benutzt, da sind alle weit über dem Grenzbereich hinaus. Wenn es trocken ist, verkraften die GJR die Geschwindigkeit wahrscheinlich besser. Es ist auch ...
So sehe ich das auch. 30 Grad und solche Bremswege mit WR/GJR? Glaube ich nicht, selbst wenn man einen echt miesen Bremser bei den SR als Maßstab nimmt.
Erlaubt sind 1,6 mm. Kann man machen, muss man aber nicht ... Regel ist für Winterreifen die Grenze von 4 mm. 3 mm sind echt schon grenzwertig.
Ach , passen würde noch, Nokian bringt einen Neuen, "Seasonproof SUV" der soll noch besser sein..... Auf den ersten Blick erinnert Er an Michelin......