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Federspanner3149
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Re: Schmutz im Motor? Bitte helft mir!! Dass es aus der Öleinfüll-Öffnung sogar rausbläßt, sollte nicht sein. Sondern sollte es da im Leerlauf eher leicht saugen - sofern die Ringe vernünftig abdichten u. die Kurbelgehäuse-Entlüftung fu...
Habe auch noch nie farbigen Sprit gesehen u. dabei habe ich sogar recht oft die Proben in klaren Gläsern in der Hand. Da wird nichts eingefärbt, wozu auch, bringt ja nichts. Ältere Zapfsäulen (die es an manchen Tanken heute noch gibt) h...
Das stimmt nicht! Bluetec umfaßt zwei unterschiedliche Systeme. Bei dem, welches für die leichteren Modelle mit 4- u. 6Zyl-CDI gedacht ist u. in Europa wohl generell zum Einsatz kommen wird, muß nichts nachgefüllt werden, weil hier über...
So pauschal kann man das leider nicht sagen. Vor allem nicht, ab wann ein zu hoher Spritanteil im Öl ist (bei den Ottos), der Ruß nicht mehr dispergiert werden kann (bei den Dieseln), zuviel (Kondens-) Wasser (beide) oder saure Reaktions...
Und genau deshalb gibts beim Diesel auch KEINE klopfende Verbrennung! Sondern gibts beim Diesel, wenn dann, eine "nagelnde" Verbrennung. Das ist dann der Fall, wenn der Sprit mit zu großem Verzug zündet. Wie ich oben schon geschr. habe,...
Das sollte man eigentlich auch meiner Erklärung entnehmen können. ;) Eben gute EINrohr-Dämpfer! Wie schon erwähnt haben die immer sogar einen sehr hohen Gas-Überdruck (von ca. 25 bar) im Ausgleichsraum, welcher das Öl im Arbeitsraum ...
Noch eine kleine Ergänzung: Dass eine Öleindickung durch Ruß oder auch eine oxidative Alterung, o. irgendwelche anderen Alterungsprobleme beim gen. Fuchsöl kein Thema sind, gilt natürlich nur dann wenn man die Intervalle einhält! Gruß
Eigentlich hat lappos ja schon alles beantwortet. Von mir nur noch eine kleine Ergänzung: Beim betr. CDI u. bei Dieseln generell, würde ich das 0W-40er Mobil 1 dem 5W-50er sogar vorziehen. 1. Weil ein Abfall der Hochtemp-Visko über das...
Noch eine kleine Ergänzung: Diese ganz einfachen Zweirohr, wo im Ausgleichsraum kein nennenswerter (Gas-) Überdruck vorhanden ist, werden im Handel auch oft als "Öldruck"-Dämpfer bezeichnet. Diese Bezeichnung ist aber erst recht unsin...
Dachte Du weißt das noch nicht. Viele meinen ja, dass bei einem "Gasdruck"-Dämpfer mit Gas gedämpft würde - was aber natürlich NICHT der Fall ist! Diese Koni-Info ist aber sehr "mager". Mit "Gasdruck" ist lediglich gemeint, dass im Au...
Gibt keine Dämpfer, wo entweder nur Öl oder nur Gas drin ist. Ist immer beides vorhanden! Im Arbeitsraum ist immer Öl, weil immer mit Öl gedämpft wird. Und im Ausgleichsraum ist immer Gas, weil das Öl, welches die Kolbenstange beim Einf...
Stimmt! Und in einem "Öldämpfer" ist auch Gas. Gibt keine Dämpfer, wo entweder nur Öl oder nur Gas drin ist. Ist immer beides vorhanden! Im Arbeitsraum ist immer Öl, weil immer mit Öl gedämpft wird. Und im Ausgleichsraum ist immer Gas, ...
So ähnlich wie in dieser Werbung damals, mit dem Mika Häkkinen: "Das ist ein Diesel". Nur, dass der Beifahrer da kein "alter Sack" (so wie ich auch), sondern eine junge, hübsche Anhalterin war. :D @Pepper323: Das mit dem "Spritfilter...
Ob 0W-40 oder 5W-40 ist nicht so wichtig. Ob eine Freigabe nach Blatt 229.1 o. 229.3 aber schon. Für den OM 611 war 229.1 noch freigegeben. Für den OM 646 aber nicht mehr, sondern muss es hier min. eins mit 229.3 sein. Bei der E-Klasse...
@Charly311: Das 5W-50er Mobil 1 wäre auch meine erste Wahl bei Deinem. Dieses "Hydrostößel-Additiv" da NICHT dazu geben. Das besteht hauptsächlich nur aus VI-Verb. u. noch ein bisschen waschaktiver Detergentien (Reinigungs-Additiv). Er...
Wegen diesem lustigen "Test" u. noch ein bisschen generelles zum Thema: Wer wird diesen "Test" wohl gemacht haben? Da das "Roil Gold" am besten abschneidet, kann der nur von Neways sein. Also von dieser Firma: https://www.newaysonline.d...
So neu ist diese Formulierung nicht mehr. Ist schon eine ganze Weile auf dem Markt. Nur bisher halt nicht unter Castrol-, sondern unter ARAL-Label. Nennt sich ARAL "SuperTronic LOW SAPS 0W-40". ;) Und künftig wird das in D halt auch n...
Diese Silikonbasis-Flüssigkeiten nach der DOT5.0 sind nicht speziell für Harley-Davidson. Sondern verwendet die vor allem das US-Militär in ihren Fahrzeugen. Aber Harley verwendet halt auch dieses "Zeugs". Deshalb sind deren Bremssyste...
Kein Wunder, dass Du Schwierigkeiten mit Deiner Bremse hast, wenn Du das wirklich denkst! Bei Deiner Harley darf nichts anderes als eine Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis rein! Das sind die nach DOT 5.0, welche zwecks besserer Untersche...
Nein, da gehört KEIN ATF nach Typ A, Suffix A (TASA) nach Blatt 236.2 rein! Sondern eben unser Servoöl nach Blatt 236.3! Also entweder das "Original"-Servoöl nach Blatt 236.3 vom nächsten MB-Händler (gibts da auch in 0,5L Gebinden u. i...