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Ich hatte 5 Jahre einen W211 BJ. 6/2008. Absolut kein
Rost, weder an den Radläufen noch an den Türen. Wenn du Pech hattest trifft das nicht auf alle Fahrzeuge zu.
Ja mit dem w210 hast du Recht. Da war ich auch derartig betroffen. Beim W211 ist ein anderes Problem ab MOPF aufgetreten. Ich meine nicht die Gummidichtung sondern die Dichtmasse auf dem Blech unter dem Lack . Die A und B Klasse in der Z...
Die Menschheit hat sich leider angewöhnt, in kurzer Zeit in sehr hoher Frequenz zu konsumieren. Wozu das führt, sieht man wenn man die Zukunft Szenarien anschaut . Das wird böse enden. Ich war bisher immer ein Freund vom Reparieren, da d...
So das mit dem
Rost ist ein Kupfer-Schießmichtot Ding und gehört so... Die Druckprüfung war ne Katastrophe. In Vier-Stunden hat die Anlage fünf Bar Druck verloren. Der Bosch Dienst hat mit Formiergas nach dem Leck gesucht und im Motorra...
Ja die Frage stellt sich. Wenn der Fehler sofort im Stillstand erscheint, liegt es am Sensor. Wenn es aber erst nach ein paar Meter Fahrt passiert, am impulsring. Die sind hier übrigens ein heißer Kandidat -- die
rosten einfach auseina...
Restbestand aus der ehem DDR. Muss in einem Metallbehälter erwärmt werden damit es sich verarbeiten lässt. Ansonsten nehme ich immer Wachs von Brehmer . 10 Grad Temperatur musst aber haben sonst trocknet das nicht. Aber danach hast Ruhe ...
Hallo an alle, da hier ja der 210er so als ganz schlecht dar gestellt wird, muss ich jetzt auch meinen Senf dazu geben. Ist er definitiv nicht. Da klappert nach 20 Jahren nichts und er ist recht günstig in Schuß zu halten. OK, die
Rost P...
Hallo zusammen, bei der ersten gründlichen Frühlingswäsche vorhin fiel mir
Rost an beiden hinteren Radläufen auf. Auf dem Bild ist nur die Fahrerseite, auf der anderen Seite ist es weniger. Bei der Montage der Winterreifen im November w...
Wenn ich das Bd richtig deute ist der
Rost nur Innen im Radhaus, richtig? Wenn ja, Innenschale ab und dann schauen wie es aussieht.
Ja, ich meinte nach Durchführung der Modellpflege, also die späteren W211. Danke für die Hinweise. Ich wohne zur Zeit noch in den USA und fahre einen Ami mit starrer Hinterachse, von daher wird der Komfort auch ohne Luftfederung für mic...
Hey Leute, danke für die vielen Antworten, mit so viel Rückmeldung hatte ich gar nicht gerechnet! Meine Eingrenzung auf MOPF war tatsächlich, da ich gelesen hatte, dass die Zuverlässiger sind. Ein Punkt war da natürlich die SBC, aber a...
Ich hab vor ein paar Jahren auch einen Vormopf 320 CDI mit 220.000 auf der Uhr gekauft. Hat jetzt 419.000 und ich liebe die Karre immer noch. SBC-Bremse wurde erneuert, hatte ich aber eingeplant. Bin noch ein dreiviertel Jahr mit orangen...
Service D nach mindestens 1,5 Jahren ist eigentlich klar. Motorölwechsel Ölfilter Bremse kontrollieren Bremsflüssigkeit Kühlerflüssigkeit erneuern Diff Ölwechsel KFZ aus
Rost prüfen Etc. Ich würde aber definitiv das Getriebe o...
Da war mein 12-Ender deutlich reparaturfreundlicher - hätte damals nie gedacht dass ich das jemals sagen würde :D Den 12-Ender würde ich heute noch fahren wenn der nicht ordentlich das
Rosten angefangen hätte.
Der 528i bietet etwas mehr Leistung bzw. ist etwas sportlicher als der Benz. Der 240er mit seinem M112 ist etwas träge und nicht ganz so spontan. Ich würde den auf jeden Fall vorher fahren. Der BMW ist schon eine Ecke spritziger. Im Pri...
Hallo, ich muss mich leider verändern und darum auf ein älteres Auto zurückgreifen. Habe ein W211 mit guter Ausstattung und 170000 km von 2002 gefunden. Wartung wurde immer gemacht. Ferndiagnose ist immer schlecht, ich weiß aber worauf s...
PDC war Serie. Klingt nach einem schlecht ausgestattetem Exemplar mit
Rost, kaputtem Fahrwerk hinten und dann noch als Schalter. Bekommst Du den geschenkt oder möchtest Du unbedingt einen Schaltwagen haben?
Ich bin 180 und sportlich. Möchte einfach ein relativ solides und preiswertes Auto . Das immer etwas kaputtgehen kann ist normal aber mir geht es um die Anfälligkeit und Zuverlässigkeit. Meine große Angst ist
Rost
Den Wagen habe ich gerade in einem vernachlässigten Zustand gekauft. Karosserie gut, ohne
Rost, kein Unfallwagen, nichts verbastelt, nur eine lange Wartungsstau. (Injektor undicht, Turboschlauch gerissen, Bremsen unter Verschließgrenze, ...
Fahre mit Absicht so einen (Classic, Schalter, Stoffsitze, aber Businesspaket und großes Comand) seit Ende 2011. Mit 25.000km gekauft, jetzt gut 170.000. Bälge kosten bei Mercedes rund 1800. Wenn bei MJ 09 was
rostet würde ich einen schl...