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Hallo xxx. Mit den Angaben kann man nichts anfangen. Ein Ausdruck aus der Stardiagnose & die durchgeführten Tests der ESP Steuereinheit wären hilfreich gewesen. Grüße, Frank
Ist mir gar nicht aufgefallen. Das muß eine Sonderanfertigung für einen Scheich sein. Warscheinlich mit 1000PS:D Natürlich OHNE AMG - Logo.
Hast Du die Sicherungen denn nicht vorher kontrolliert? Und für sowas braucht man jetzt 3 Monate:D
Ha da weiß ich was besser als Egenwurm!!! *freu* man tausche das Überspannungsrelais und nicht nur die Sicherung und voilá alles geht wieder wie es soll. Das war bei mir zumindest so nach dem Umbau ;) MfG Moritz
Hey,danke für den super Tipp!Habe das Überspannungsrelais aus unserem 420er genommen und siehe da alles wieder in Ordnung.Da kann man sich ja echt nen Wolf suchen in der sch.... Elektrik.Nochmals DANKE!!!!!;)
Nur mal gerade auf die Schnelle... Ich kenne das so:
ABS und ASR leuchten gleichzeitig - 560SEC Ist deine
ABS - Leuchte tot. Grund unbekannt - Fehler NIE gefunden. Tempomat und ASR haben nichts miteinander zu tun.
Sehr sehr richtig. 130 und 150K das war bestimmt nicht die erste Zylinderkopfdichtung. Ansonsten stimmt obige Aussage zu 100%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! LEIDER!!!!!!!!! Der 300er mit 177PS hält ewig. Diese Anzeige ist so krass, die muß hie...
Moin, für spezielle Fragen zum 126er empfehle ich wärmstens dieses Forum hier: Link zum "Gelben Friseur" ;) Fähige und nette Leute, und auch die "Tipps & Tricks" sind immer einen Besuch wert. :)
Top Beitrag!!! Poste bitte noch die Kabelfarben von Kupplung und Stecker. Kupplung: ........ und ..... Stecker: ....... und ...... Und dann geht das ganze ins HOWTO:D Die Bilder haben eine atemberaubende Qualität.
http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q2263521 Die Bilder sind noch da, sie sind einfach mit dem Beitrag ins HOWTO gewandert. Kann ich nicht nachvollziehen, ist aber so. Ein Fall für den MOD.
Update: Heute morgen, als ich das Auto angelassen habe, hat das ASR wieder funktionniert, also war der Fehler nur noch nicht aus dem Fehlerspeicher des ASR-Steuergerätes gelöscht. Somit steht einem Schalter nichts mehr im Weg! Grüße M...
Hallo xxx. Prüf den Drehzahlsensor (und die beteiligten Komponenten) wie angeraten. Dann geht auch das ESP nicht mehr in den Notlauf und die Parameterlenkung funktioniert auch wieder. Grüße, Frank
Hallo Patrick. Ich schlage systematisches Denken vor. Hier zwei Anregungen: Was misst der Sensor? Wie kommt das Signal vom Sensor an das SG ESP ? Grüße, Frank
Das hier wurde überprüft:confused: http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q1431815 Das verursacht die verrücktesten Fehler.
Hallo Frank ;-) Es ist richtig das Signal bewegt sich vom Sensor über den Kabelsatz zum SG nur das wurde von den freundlichen schon überprüft mit der Aussage der Sensor sei defekt ;-) NUR ES IST JA SCHON EIN NEUER VERBAUT WORDEN !!!!
...nach diesem charmanten Vortrag gibt Dir bestimmt jemand sofort eine Einführung in Messtechnik und führt Dir die Hand bei der Fehlersuche. Grüße, Frank
Ja ist ein gewerblicher Verkäufer..... Und die Teilenummer lautet übrigens A 220 545 35 32 ist aus dem CL und solll laut EPC auch funktionieren.... Insgesamt soll es 5 Teilenummern geben die passen sollen ;-) A 029 545 45 32 neu 028...
Evtl mal hier probieren: http://www.mbgtc.de/ Anrufen könnte auch was bringen, online is nicht immer aktuell.
Also jetzt kommt der Hammer !!! Verbaut ist bei mir ein Steuergerät mt der Teilenummer: A 027 545 63 32 ???????????????? Laut EPC soll das eigentlich nur in einem CL500 passen?? Und jetzt?Wie kommt das?
Vielen Dank für den Tip, aber ich habe kein ASR. Das Ruckeln kam vorher immer kurz vor dem Stillstand des Fahrzeuges. Wie kann ich prüfen ob der Geber ein Signal liefert oder nicht? Oszi und Rad im Stand drehen??? Wer hat da Erfahrung?