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Die Einlagerung in Containern ist die schlechteste Lösung. Im
Sommer heizt sich das Stahlblech auf und die
Winterreifen werden extremen Temperaturen ausgesetzt. Im Herbst und Winter tropft nach Sonneneinstrahlung das Kondenswasser vo...
Hallo zusammen, ich wollte gerade
Winterreifen aufziehen. Meine Felgen scheinen über den
Sommer ganz schön gelitten zu haben. Ist der Rost noch vertretbar, oder sollte ich die Felgen tauschen? Sehen schon ganz schön gammelig aus. Viele...
Meine Erfahrungsbericht nach einem Jahr (ohne Schneeeinsatz bis jetzt) ist äusserst positiv. Restprofil nach ca. 15.000 km ist ordentlich und bei der Performance ist der Reifen mir nie negativ aufgefallen (Fahre normal ohne Rennstrecke)....
Geändert wird an den Mischungen immer mal was, zumindest bei Premium. Wobei Conti schon mehrfach stark geschwankt hat zwischen Haltbarkeit und Nasshaftung, aber das hat Michelin auch öfters gemacht, nur extremer. Mit dem TS870 werden bes...
Allein wenn ich mir das Profil anschaue, kann ich mir vorstellen, dass das der sportlichste Ganzjahresreifen bisher wird. Die größten Schwächen zeigen Ganzjahresreifen ja meist nicht im Winter, sondern bei "sportlichem" Fahren. Diese Lüc...
Moin zusammen, ich habe bisher immer zwischen
Sommer- und
Winterreifen gewechselt und bin nach wie vor überzeugt, dass ein GJR ein Kompromiss sein muss. Die Anforderungen sind zu stark gegensätzlich, als dass sich diese Gegensätze auflös...
Man kommt mit alten Reifen, Chinareifen, Allwetterreifen,
Winterreifen im
Sommer.....super durch den Verkehr! Ich sag es euch. Wenn man sich an die STVO hält. Also nicht immer die üblichen 10km/h auf das Limit drauf, ordentlich (den ges...
Ich denke auf Vergleichstest muss man tatsächlich noch warten, da der Sport All Season sicherlich erst getestet wird, wenn der CrossClimate 2 im Frühjahr auf den Markt kommt. Da kann man jetzt nur hoffen, dass der Reifen im Einzeltest v...
Fahre ca. 30.000 km/Jahr mit Michelin-Reifen, also ca. 7-8 Monate mit
Sommer- und ca. 4-5 Monate mit
Winterreifen. Mittlerweile jeweils schon 2-3 Jahren gefahren und immer noch top, halten schön lange, wenig Verschleiß und viel Geld gesp...
Guten Abend zusammen, Ich würde gerne mal von euch hören wie ihr folgende Situation in der Vergangenheit gehandhabt habt: Ich habe einen Neuwagen bestellt, wird natürlich auf
Sommerreifen geliefert. Nun kann ich den Wagen auf Serienfelge...
Da ist egal, weil diesen
Sommer habe ich noch den Bridgestone Dueler H/P, ein guter
Sommerreifen für den PU aber halt völlig untauglich bei Minusgraden bzw Schneeregen. Wenn der voraussichtlich im Herbst fertig hat, kaufe ich den CC. Ob ...
Habe ich mir auch schon überlegt. Aber wäre es nicht besser einen winterlastigeren GJR aufzuziehen? Wir haben in Österreich wieder einmal im Westen und Süden Schneechaos. Dieses Jahr ist es coronabdingt nix mit dem Schiurlaub, aber das k...
Ihr wisst aber schon, das Reifen hier eine EU Zulassung brauchen. Das unser Abstandsregelung auf Basis dieser EU Zulassung auch ihre Begründung hat und einen deutlichen Sicherheitsaufschlag dann bietet? Bsp bei 100 ist ein Mindest!Absta...
Das ist der Aspekt, der mich wahrscheinlich doch wieder zum
Winterreifen tendieren lässt. Diese lagern im
Sommer vor Licht und Hitze geschützt. Und man kann ja auch hier die Schwerpunkte nach den örtlichen Gegebenheiten (schneereich / sc...
1. Kommt auf die Ansprüche an die Fahrdynamik im
Sommer an. 2. Könnte man einen AllSeason Contact als Alternative zum
Winterreifen von O bis O nutzen, wenn man wie in o.g. Fall mit dem Nässeverhalten der bisherigen WR unzufrieden ist. N...
Naja, ein "Defizit" ist nach dem Kauf ev. im Geldbeutel. Das muss der Reifen dann hoffentlich durch ein langes Leben und viel Fahrfreude kompensieren. Bei meinem C70 ist nun nach den sehr guten Michelin Alpin
Winterreifen ein GJR von d...
wer leise und lange haltbare Reifen haben möchte sollte schon etwas tiefer in die Tasche greifen und mal bei Michelin und Continental rein schauen. Ich habe mit beiden super Erfahrungen sowohl mit
Sommer- als auch
Winterreifen gemacht. U...
Bei der Laufleistung würde ich auf jeden Fall bei der Trennung nach
Sommer- und
Winterreifen bleiben, zumal die Felgen vorhanden sind. Preislich gewinnt man mit einem GJR auch nichts.
Macht in meinen Augen bei zwei vorhandenen Sätzen keinen Sinn auf GJR ganzjährig umzusteigen. Du kannst ggf. für das bekannte “O bis O“ GJR nutzen und im
Sommer weiterhin
Sommerreifen. Aber meist sind GJR teurer als vergleichbare Winterr...
So, jetzt kauf ich mir einen Schlagschrauber, und ein geeichtes Thermometer. Ich will ja nicht am Tag das Überschreiten und dann das Unterschreiten der 6-Grad-Grenze verpassen. Der tägliche zweimalige Wechsel ist zwar etwas Aufwand, aber...