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http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&threadid=427792 ich glaube da sollte alles drin stehen...
Hm, du musst doch einerseits die Klappe selbst abschrauben und den Schlauch vom Luftfilterkasten abmachen, oder? Der ist doch mit so komischen Schellen befestigt.
ein schlauch ist nur gesteckt und dieser große für die luft wird mit einem 10er sechskant gelöst +glaub+
Das schaut ein wenig anderst aus :) Da bin ich überfragt. Beim 1.4er ist das alles ein wenig übersichtllicher
Das wollte ich doch meinen. Zudem ist die Scheiss-Klappe hinter Motorblock eingekeilt - wenig Platz um zu schrauben..
Ist es nicht eher so, das das Steuergerät angelernt werden muss um die richtige Spritmenge für die angesaugte Luft einzuspritzen?
stimme meinem vorredner zu, allerdings gibts bei dem ruckeln auch noch andere dinge die defekt sein könnten, wie z.b der lmm oder die zündspulen...
Das sieht echt schlimm aus :( Da bin ich ja froh das mein Gölfchen zru Zeit sehr viel auf die AB darf. Kann man sich irgendwie die Unterseite der DK anschauen ohne die auszubauen?
Wer kann mir denn mal sagen wie ich beim 1.6 16v die Motorabdeckung abbekomm. Hab mittlerweile schon alole möglichen schrauben gelöst, aber nix tut sich :-(
Mal ganz dumm gefragt. Gibt es da irgendwo eine Dichtung die gewechselt werden muss? Und können die alten Schrauben wieder verwendet werden?
Hat dies jemand schonmal an einem größeren Motor gemacht ? Wäre mal schön zu wisseen :-) mfg alex
Ach dat muss der haben können :D Wer normal Tankt vergewaltigt den Motor mindestens genauso :D
Ja genau dort, bei mir hatte sie sich ein wenig gelöst gehabt. Sonst wäre mir das Teil wohl auch nicht aufgefallen
mmh wenn du nur an die achse kommst, dann würd ich die leicht auch ölen. ballistol ist super, das verwende ich für 1000 sachen:)
Find halt keinen der mir meine 89 Tkm wieder einstellt, VW will nicht :o
ich auch "jubel", sogar 7,5 mist seh grad, ist doch nur die temperatur anzeige :p
@dede haste deiner karre iregdnwelche dopingmittel ins essen gemischt? oder doch schubkarrenräder? was macht die nadel bei 300?
Wieso hast du so'ne relativ niedrige Drehzahl bei Tempo 180? Meine steht schon fast im roten wenn ich 180 fahre!
ölig---> siehe anhang wer weiß wie lange der riß schon da war. aber ich hole morgen das teil ab und ersetz das dann..
mal ganz doof nachgefragt. wieso schaust du nicht unter die motorhaube und schraubst eben die abdeckung ab :confused: