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Du bringst Ihn abends in die Werkstatt und die startet Ihn den nächstem morgen kalt . Ist der Fehlerspeicher ausgelesen worden ?
Termin ist für 12 Juni ausgemacht. Sie wollen das testen, bekannt ist so oder so das meine Mehrfachkupplung getauscht gehört. Aussage laut Werkstatt: Vielleicht liegt es am ZMS. (DAS RUCKEN AM STAND) Möchte hier nicht den thread zu mü...
Was hat ein ZMS jetzt mit dem Motor (TSI) zu tun? Mein TSI mit 7-Gang DSG hat jedenfalls sehr wohl ein ZMS! ;)
Hallo, also bei mir ist es so das es sich anfühlt als ob der Motor im stand kurz vor dem absterben wäre... es ist allerdings nichts an der Drehzahlnadel zu erkennen das er schwankungen hat.. Was für mich das größere Problem ist.. ist da...
@remmyy Du fährst mit einem kaputten? Motor der an einem Zylinder wenig Kompression hat, herum? Bei dem Motor gibt es schon mal Probleme mit gebrochenen Kolbenringen.
Fassungslos vielleicht, aber warum mit einem wissentlich kaputten Motor herumfahren? Vielleicht muß ja noch mehr kaputt gehen... :confused:
Das Auto wird seit der Diagnose nicht bewegt! Die Aussage das er mal so und mal so fährt bezieht sich auf die 2 Wochen vor der Diagnose.
VW erkennt den Service nicht an weil sie sich nicht auf die Arbeiten anderer Werkstätten verläßt. Bei Garantie muß sie das.Bei Kulanz könnte VW das,aber braucht es nicht. Für meinen Inspektionsservice jetzt bei 40Tkm habe ich 120.- bei ...
Ich habe einen Golf 6 Handschalter. Ich habe auch ein Ruckeln vom Motor her, wenn ich an der Ampel stehe. Ich habe aber festgestellt, dass das Ruckeln davon abhängig ist, an welcher Tankstelle ich tanke. Ein Bekannter fährt ebenfalls ein...
Pöttet es denn dann auch aus dem Auspuff? Wenn nicht, würde ich meinen, es handelt sich um normale Vibrationen des Motors. An unserem Golf ist mir das bislang (warm) nicht aufgefallen. Nur direkt nach dem Kaltstart.
Nein, er pöttet nicht aus dem Auspuff. Das macht er nur beim Kaltstart und da ist das ja normal. Wie gesagt wenn er warm ist und ich an der Ampel stehe habe ich ab und zu ein leichtes Ruckeln (Intensität anhängig von der Tankstelle).
wenn du einen VW kaufst hast doch keine LENBENSlange Garantie auch wenn das viele meinen,also Garantieverlängerung abschließen und gut ist
geiz ist geil , 2x DSG , Hochdruckpumpe, Antriebswellen, alles Garantieverlängerung :D:D:D:D
du hast es nicht richtig gelesen oder begriffen , Garantieverlängerung und als Nichtraucher habe ich die halt finanziell drin :D
dann rechne mal, 456 € im Jahr , die ersten3 Jahre hab ich vom Verkäufer bekommen 1x DSG = 4200,00€ :D
:confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused:
Meine Exfrau hat es jetzt auch getroffen.Motor bezahlt VW und sie soll den Einbau komplett bezahlen,das sind ca 1500€.Sie schreibt jetzt VW mal an,ob es noch einen Zuschuß gibt.Mal abwarten.
Dazu lernen :confused: :D Es geht doch nur noch um Gewährleistungssachen. Die Hauptsache ist das die Schäden außerhalb der ersten 3 Jahre passieren. Was danach ist interessiert doch nicht wirklich da VW oä nicht mehr gerade stehen müssen...
sehe ich auch so. Wirtschaftlichkeit/Kostenminimierung ist nicht immer alles. Die Qualität/Standarts müssen trotzdem gehalten/erfüllt werden.
Interessanter Beitrag. Aber bei welchem Stand bzw. ab welchem Bauzeitraum ist der EA888 als modifiziert in diesem Sinne anzusehen und die softwaremäßige Kettenlängungsdiagnose implementiert? Grüße vom "Moselstrand"