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Also, als einer der Wenigen zufriedenen Golf-Besitzer muss ich hier doch mal ne Lanze für den Golf und für die Mutter aller TSI-Motorschäden brechen :D Ich hatte bisher 3 Fahrzeuge in meinem kurzen Leben: - Ford Escort Bj. 96 1,6L 90PS...
Was? 1. Einen größeren Turbolader? 2. Einen DPF, der nicht sofort zu ist und wie beim GTD wenigstens alle knapp 400Km aktiv regeneriert wird? 3. Ein für 170PS ausgelegtes Getriebe? Immer diese blöden
chiptuning-kommentare ...
Mhh, dein TDI ist mit 209 eingetragen, der GTD mit 222 (DSG:220). Welcher fährt denn 230 km/h ? Deiner mit
Chiptuning auf 170 PS?
hui sauber :) na ja da müsste ich erst noch ein paar extra stunden buckeln gehen. Hab bei webasto gesehen das die Standheizung auch per app über Smartphone gesteuert werden kann :D nettes feature Warst Du schon beim
Chiptuning ?
Offtopic: Warum kauft ihr Euch nicht gleich von Anfang an den stärkeren 2.0 TDI? 1.700 Euro für ein
Chiptuning sind auf einmal interessant, der gleiche Preis als Aufpreis für nen originalen 2.0 tdi vorher zuviel!? Naja, wie ihr meint....
Die Stoffsitze sind soweit ok, optisch ja auch dezenter als beim GTI. Leder ist aber doch irgendwie angenehmer. Hatte ich in mehreren Vorführern, und irgendwie hatte ich auch das Gefühl, dass die Sitzfläche breiter als bei den Stoffsitze...
Das ist doch jetzt ein Witz oder? 1.: Für 400 Euro bekommst du einen Chip zum selbst Einbauen aus osteuropäischen Ländern. Seriöses
Chiptuning wie zum Beispiel bei Oettinger ( http://www.oettinger.de/ ) kostet um die 1000 Euro. 2.: Wir...
@TE Was hat dich das Tuning gekostet und wo hast du es machen lassen. Hast du auch Vergleichsfahrten gemacht? Viele Tuner behaupten ja, dass
Chiptuning auch den Verbrauch ein wenig senkt. Stimmt das deiner Erfahrung nach? Die Garantie ...
Ich habe mich mal ungehört und es ist schon verrückt, was alles sein muss: 1.
Chiptuning, denn 211 PS ist einfach nicht mehr viel. Mindestens 260 PS 2. Abgasanlage, denn der Sound ist einfach schwach. 3. 17" Bremsanlage, die vom GTI ist...
Ich hole meinen Thread mal wieder hoch, da es nun doch so langsam Ernst wird. Im Mai läuft die Garantie definitv ab, eine Verlängerung ist auch nicht mehr möglich bzw. wäre sie wohl auch zu teuer. Aktueller Stand meines TSI: - EZ 05/20...
Die Händler sind natürlich auch extrem empfindlich, wenn es um Veränderungen im Bereich des Steuergerätes / Software geht. Wenn der Anfangsverdacht besteht, dann hat man erstmal schlechte Karten. Es wäre nicht das erste Mal, dass eine Ch...
N'abend, jetzt ist es endlich soweit, die Kohle ist zusammen und ich würde mir gerne einen gebrauchten Golf statt eines Seats Leon's kaufen. (Als Student spart man da immer was länger dran :D ) Den negativen Erfahrungen zum 1.4er TSI n...
moin, sieh mal hier http://www.motor-talk.de/.../...ning-wie-gut-ist-digitec-t3292229.html PS. meiner ist nicht hochgegangen, 85tkm. [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Chiptuning 1.4 TSI 160 PS' überführt.]
Danke für die Info und Danke für den thread link. Ich werd's wahrscheinlich auch machen lassen VG M [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Chiptuning 1.4 TSI 160 PS' überführt.]
Moin, ich habe chip Tuning +Bull x pipe+LifeTime+NSA. NSA wenn mal Probleme mit de Life Time geben sollte (hat es seit 84tkm jedoch nicht ) [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Chiptuning 1.4 TSI 160 PS' überführt.]
Zum Cabrio kann ich leider nichts beitragen, ab und zu fahr ich mal eins und mir gefällt es einfach nicht. Ich freu mich über das Dach überm Kopf. :-) Zum Motor schon eher. Den 1.4 Tsi haben wir in dem Auto meiner Freundin drin, bauen ...
Wo hast du das Tuning durchführen lassen? Nur einen Chip rein, oder auch andere Modifikationen? Generell stehen die GTDs allesamt nicht wirklich gut im Futter, das ist leider so. Dafür stehen die 125D umso besser im Futter. Hast du ein...
Hallo Leute. Möchte euch um euren Rat fragen. Lange Geschichte. Also: Hab vor ca 3 Jahren mein Traum erfüllt und mir einen Golf 6 GTI Edition 35 DSG gekauft. (Gebraucht) Damals soweit original Zustand bis auf eine Downpipe mit 200 ze...
Und dennoch wird jeder 110PS Diesel problemlos auf 140PS getunt werden können. Genauso wie die 140PSler auf 170 PS usw.
6Gang DSG bis 350Nm-Belastung und 7Gang DSG wegen der "Trockenbauart" nur bis 250Nm-Belastung ... siehe dazu auch das aktuelle Golf VI-Prospekt "Technik und Preise" Seite 19