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Moin, nimm ne SHZ. Dann hast Du auch ne 2. te
Batterie :p. Und mal im Ernst, sooo schnell wird die nicht leergelutscht. Ist auf jeden Fall urgemütlich. Stell sie Dir so ein, dass sie 10 min vorher anspringt und dann klappts auch. Ich ...
........ deutliche Worte sind für mich keine Kriegserklärung ......... das ist doch ok ......... aber eben nicht meine Meinung . Lange genug mußten wir uns von dem grünen Geschwätz ins Gewissen reden lassen . Und uns drei unverschämte "...
Hi, also direkt den Lüfter an das Innenlicht, das geht in die Hose und ist zudem ziemlich gefährlich! Alternative: Relais über das Innenlicht ansteuern, 12V von der
Batterie über ne extra Sicherung geholt, fertig Grüße
Nicht zu vergessen ist denke ich auch die 2te
Batterie im Kofferaum, welche hinter die rechte Seitenverkleidung kommt. Hier ist wohl die Ladeelektronik nötig, sowie die Anschlussleitungen, und die neue (geschlossene) Seitenverkleidung.
Tja, ich habe ja nun eine neue
Batterie eingebaut...leider für die
Standheizungsproblematik erfolglos. Morgen wird nochmals der Fehler bei VW gesucht... Ich berichte dann weiter. Grüße Smint
bei mir ist es 3D0963511B und 22/04 2 Sekunden grün oder rot funktioniert einwandfrei Signal nicht empfangen konnte ich nicht prüfen, da die Reichweite sehr gross ist (fast neue
Batterien)
Ich würd mir da keine Gedanken machen, solange er zuverlässig anspringt - die
Batterie muss auch mal gefordert werden, immer der volle Ladungszustand ist nicht das Optimale. Hast du noch Garantie? Joker
Hi, bist Du inzwischen weiter gekommen? Ich habe trotz guter
Batterie ebenfalls das Problem, dass die SH nur wenige Minuten läuft. Naja ich werde es aber noch mal mit voll aufgedrehter Heizung probieren. Gruß
Servus, ich hab einen in meinem A8 4E. Habt ihr keine Angst dass die euch die
Batterie leersaugt? Bei täglicher benutzung? LG Rolf
250.000 km sollten noch gehen. Hatte den gleichen Motor im W124 300 E (12/91), gekauft mit 89.000 km (12/2001). Den hatten wir bei 135.000 km mal aufgemacht, weil er zuviel Öl brauchte (über einen Liter auf 1000 km?). danach hat sich d...
habe leider keine vorwahluhr mit soforttaste. wie gesagt, diese kriterien sind alle gegeben.
batterie gut tank voll usw... mit dem vw tester läuft die heizung auch sobald man eine funktionsprüfung des heizelementes macht....
fehlerspeicher sagt nix dazu und
batterie sind ja 2 drinne, sollte es echt an der batt liegen das die sh deswegen immer aus geht? weil anspringen tut er immer egal wir kalt es ist.
Ein Generator lädt einfach nur. Dem ist es egal ob 50 AH oder 150 AH - der muss dann einfach nur länger laden. Der
Batterie hingegen tut es nicht gut - wenn sie nie ganz voll wird - weil der Generator nicht schnell/leistungsstark genug ...
Das macht der
Batterie normalerweise nichts, da die
Standheizung über den Kraftstoff (Benzin / Diesel)betrieben wird. Leerer Tank = keine
Standheizung....;) Zuviel
Standheizungsbetrieb = leerer Tank....:D Gruß Jürgen
Sorry, aber bitte mal die Suche bemühen, das Thema ist derzeit Dauerbrenner. -Zuheizer verriegelt wegen Spritmangel (Reserve) freischalten lassen. -
Batterie zu schwach (lastmanagment schaltet Heizung weg) -Umwälzpumpe defekt... etc pp
Frag beim :) nach. Die wissen genau, welches Modell und machen auch einen Preis, fix und fertig. Kannst ja immer noch überlegen, selber zu machen oder ähnliches... Mit ziemlicher Sicherheit geht die Nachrüstung. Habe es selbst bei BMW 3...
nein du kannst keine zieltemperatur wählen. es gibt mehrere bedingungen die für einen sh-betrieb vorhanden sein müssen: - Ausreichende Ladekapazität der
Batterie - Tankfüllstand nicht unter Reserve - AT<16°C
Hi, aber per Zeitschaltuhr gehts ja immer. Fzg ist seit heute morgen beim :) Ja, ich fahre viel Kurzstrecke. Heute morgen gings auch nicht, immerhin bin ich am Samstag ~100km am Stück gefahren, da müßte die
Batterie ja geladen sein. Gr...
das gebläse zieht etwa 30Watt. hinzu kommt die benzinpumpe mit nochmals 15W. nur soweit, wer was zieht (als ergänzung) demnach macht sie die
batterie doch auch mit leer! wobei erster verursacher sicher das bussystem ist.
Den Schalter auf das V mit dem geraden Strich drüber einstellen (Gleichstrom) und an der STHZ-Batt an die Pole halten. Rot ist Plus! Ich dachte Du hättest schon gemessen!?! Es sollten dann etwas über 14V anliegen...an beiden
Batterien.