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Hat denn keiner noch nen Tipp für mich. Werde am Montag mal die Fühler durchmessen. Mir ist allerdings noch etwas aufgefallen, was ich noch nicht geposted habe. Die Tempanzeige ging in letzter zeit häufiger nicht bis in die mittelstell...
die Temp. Anzeige im KI kann auch einfach nur ungenau sein, am besten guckst du mit der MFA die Oeltemperatur an. Wenn die 90°C hat, dann ist der Motor richtig auf Betriebstemperatur. Wenn du den Stecker vom blauen Temp. Fuehler abziehst...
Also: Die Lambda ist laut Georg, der mit den Motor eingebaut, etwa 5000km alt. Daher kann man die wohl ausschließen. Davon abgesehen hat der Mensch von Bosch diese heute auch gemessen. Er meinte sie sei okay. Wie gesagt, den blauen Se...
Der AAZ wohnt ja noch nicht solange da drin, sonst war es ein 1.6L Öko Diesel.
Verbrauch zwischen 5-5,5L Diesel. den AAZ fahre ich aktuell mit 6L. Aber die Pumpe steht noch nicht richtig. Untenrum keine Leistung oben rußen wie sau;) Aber...
also der
verbrauch zwischen 80 und 130kmh sollte schon merklich niedrieger liegen sonst stimmt da was nicht, denn wäre er gleich, dann hätte dein motor bei motor bei höherer drehzahl und leistung einen besseren wirungsgrad als im teillas...
Die Werte der Batterie sind ok. Der Ladestrom ist mangelhaft. Der Mindest Ladewert sollte, wie schon aufgeführt 13,7 V betragen. Wenn der Motor läuft werden zuerst die elekrischen
Verbraucher am Fzg. von der Lichtmaschine bedient. Der R...
Baujahr 1986. 50PS Diesel. 5türig, Funktioniert immer. schleppte schon 3 kaputte Golf 4 und einen Audi A4 ab, alle viel jünger, hatten Motor und Turboschaden... keine Reparaturen, hab ihn 10 Jahre, hab in der Zeit sicher keine 250 Euro e...
Auch meinerseits herzlich Willkommen im Forum und bei den 2er Fahrern. Hab über 11 Jahre den JP Saugdiesel in zwei Golfs gefahren. Für mich der absolut beste Dieselmotor bzw. Motor überhaupt diese Konstruktion ist einfach genial und sta...
Stell es Dir vor wie einen Pfad, den der Strom beschreitet. Der Anfang ist die ist die Batterie, dann der Schalter, dann die ZE und das Ziel die Scheinwerfer. Der Strom muss von A (Batterie), nach B (zum Schalter) zu C (ZE) und zu D (Sch...
Was das Relais angeht, reden wir möglicherweise über 2 Paar Stiefel. Das "normale" Glührelais mit den paar Sekunden Nachglühen müsste es noch zu kaufen geben. Der "Umweltdiesel" mit 60 PS (1V) hatte iirc nicht nur einen Oxikat, sondern a...
Ich würd auch die Finger von dem Ding lassen der Wagen wirkt verbastelt,
verbraucht und mit der Kriegsbemalung , den falschen Stoßfängern und den CL Sitzen unseriös. Gib nen Euro mehr aus und such dir was hübsches.
Hallo Leute bin neu hier und bringe gleich ein problemchen mit. Ich Fähre einen Golf 2 1.6 mit 51kw und 70ps mkb ist pn . War beim Tüv und da kam folgendes bei rum : Leerlauf :1260 n.i.O. Co Gehalt:7.18 n.i.O. Erhöter Leerlauf i.O. Lambd...
Die 053er-Nummer bezieht sich immer nur auf Kopf inclusive Nockenwellen. Der ABF-Kopf ist ein 051er mit dem Endbuchstaben "D". Er ist nicht nur der aktuellste, sondern auch der mit Abstand der Beste. Bevor es gleich wieder hier mit den ...
Hatte mit dem schon immer leerlaufprobleme... vergaser war mitlerweile schon beim ultraschallreinigen und immernoch keine besserung... co natürlich wieder richtig eingestellt. Durch die einspritzung habe ich einfach weniger
verbrauch de...
Hallo Leute, ich hab endlich die perfekte Alltagsdose gefunden um sehr, sehr wenig Geld. Für meine berufliche Tätigkeit als IT-Techniker auch perfekt da ich viel herum fahren muss.
Verbraucht so gut wie nichts. :) Eines der Problemchen...
wenn ich die bilder so sehe, dann dürfte nach der downpipe der standart "mittelschalldämpfer" kommen. wie dem test zu entnehmen ist hatte der oettinger dann einen doppel ESD ähnlich dem GTI. wenn ich mir den test so durchlese wird klar ...
Danke für die Antworten. Habe jetzt festgestellt, dass im Ruhezustand Strom
verbraucht wird, aber keine Ahnung woher, Radio war auch net an und nix neues reingekommen. Hat jemand so ein Problem schon mal gehabt? Gruss
Kommt halt immer auf den Einsatzzweck an... Wenn ich jeden Tag nen gutes Stück zur Arbeit fahren muss, über Ladstraße oder Autobahn, dann ist das ATH besser. Man fährt mit weniger Drehzahlen, geringen
Verbrauch und vor allem ruhiger von ...
:D ich hab mir ein neues mit Sperre bestellt und das 4T zurückgegeben :D:D Unter dem Strich muss jeder selbst entscheiden, was er will. Wir werden bei meiner Dame sicher auch kein ACD einbauen, sie fährt 4T. Man muss aber auch ganz klar...
Du zahlst zwar von Lieterpreis her weniger aber
verbrauchen tust du mehr. Am Ende sparst du nicht viel. Zumindest nicht, dass es sich lohnen würde. Zumindest ist das meine Erfahrung vom Passat mit RP Motor. Da ist ja schon zwischen Super...