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Ich habe gar kein Steuergerät am Auto vom Garagentoröffner, es war nämlich kaputt. Ich bräuchte nur die Serien Nummer vom deutschen Steuergerät damit ich es suchen kann..
Kann mir denn nun jemand sagen welche Teilenummer nun für Deutschland ist ? Oder eher gesagt für EU? 8K0907410 <—- Endziffer A, B oder C ? Danke !
Hallo liebe Community, ich interessiere mich für den
S4 Avant B8 FL, also nach 2012, und wollte mal fragen worauf man bei einem Kauf achten sollte. Gibt es größere bzw. teurere Probleme die bei diesem Modell auftauchen können? Außerdem w...
Welche Nummer haben deine Federn vom Eibach Pro Kit? Wollte mir auch welche einbauen
Gibt verschiedene Sätze je nach Fahrzeugausstattung... Gibt nen eigen Fred dazu.
Ok habse glaub mittlerweile gefunden
Ausführlich wohl nur bei erwin Eine Stunde inkl. Druckrecht 8,33,- Nur mit VISA, American Express, Mastercard. Übersicht sonst hier: Standheizung Vorlauf Rücklauf Zusatzkühlmittelkühler Luftführung Zusatzkühler Die Teilenummern sind do...
Nabend, Könnte mir einer den Durchmesser der Kolben beim Serien s Line Fahrwerk nennen? Selbst messen ohne Ausbau wird da wohl nichts, müsste mir Federwegs Begrenzer zulegen damit ich meine Felgen Reifen Kombi eingetragen bekomme. Vie...
Meist werden aus USA Autos nach Europa exportiert, die dort als irreparabel deklariert werden und deshalb in den USA nicht mehr in Verkehr gebracht werden dürfen. Das steht dann eben auch im Carfax. Wenn Du in den Magazinen auf DMAX, P7M...
Guten Abend, ich bin am überlegen ob ich mir einen Audi
S4 kaufe. Nun meine Frage an euch wie verhält sich der Wagen in der Versicherung? (Bin noch bei 95%) Verbraucht er viel? Sind die Verschleißteile teuer? Mfg [Von Motor-Talk aus...
Ich habe den selben problem bei meinen A4 8K (baujahr 2010). Bin gespannt was das ist.
Hatte exakt das gleiche Problem nur bei mir war ein anderer Zylinder betroffen. Motor aus, wieder an und alles wieder normal. Die Zündkerzen/Zündspulen kommen da manchmal nicht mit vor allem bei Leistungssteigerung.
Servus Weißt du noch welchen Hersteller du damals eingebaut hast bzw. wer die Originale herstellt? War das ein Bandel oder einzeln gekauft. Brauche demnächst die Teile für den V6T
LiquiMoly EngineClean und Festintervall kann ich ebenfalls nur empfehlen, die Kette vom Kollegen wurde auch deutlich leiser und bei meinen Autos mache ich das auch immer und da ist "zum Glück" alles ruhig bisher
Ok Ja klingt nach einem Versuch Öl wechsle ich sowieso alle 10tkm mit Motul 5w50 sport und Filter Das passende "Billigöl" soll dann praktisch als Spülmedium dienen?
Kannst LM reiniger mit Motul mischen kein Thema. Schau dir dein Altöl nach Reiniger an, evtl eine weitere Spülung dran hängen. Achtung: Bei meinem 2.0 TFSI war das Problem nach der ersten Spülung, dass 100km danach der Ölfilter verstopf...
Es kann sein, dass das Ruckeln von den Zündkerzen, Drosselklappe kommt. Aber das Geräusch kann nicht von Drosselklappe kommen. Du kannst nach dem Service mal beichten wehre super.
Wenn die Kette zu weit gelängt ist hilft das natürlich nix. Aber der Spanner gleicht eine leichte Längung ja auch aus. Durch warm/kalt deht und zieht sich die Kette ja sowieso permanent, dafür der Spanner.
Da auch Getriebeöle altern, habe ich es immer ab 100TKm wechseln lassen. Meiner Meinung ließ er sich dann wieder leichter schalten und das Quattro-Rubbeln war etwas weniger.
Also, das knacken tritt auch im Stand auf. Wenn ich Vollgas gebe und er von ca 1200 Umdrehungen auf 700 Umdrehung fällt dann knackt es im Mitte vom Motor, wie als ob etwas schließt? Keine Ahnung was das sein kann.. ich hoffe jemand kann...