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Drahkke
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Hier zeigt sich mal wieder die Realitätsferne der Konzernführung.
Mit regelmäßiger Kontrolle des Motorölstands und Aufzeichnungen über den Ölverbrauch (= Nachfüllmenge).
So sollte es sein.
Es könnte ein leichter Abtrag an den Zylinderwänden entstanden sein, wodurch sich der Blowby etwas erhöht und somit der Ölverbrauch. Dürfte bei dieser zweimaligen Aktion aber im marginalen Bereich liegen.
Habt ihr die schon überprüft?
Eventuell hast du in Zukunft einen leicht erhöhten Ölverbrauch.
Lag das Glas denn nicht auf dem Boden unter dem Spiegel? :confused:
Welche Gesamtlaufleistung hat das Fahrzeug denn gegenwärtig?
Die Drehzahl ist dabei weitaus entscheidender als die Geschwindigkeit.
Ja. "Kalt getreten" ist nämlich ein ziemlich dehnbarer Begriff ohne nähere Angaben.
Bis in den Drehzahlbegrenzer?
Anders läßt sich das Problem wohl kaum in den Griff bekommen.
Ein weiterer Grund, als Geschädigter den Vergleich abzulehnen...
Das ist aber auch historisch bedingt angesichts der schlimmen Erfahrungen, die hier etliche Fahrzeugbesitzer mit der Qualität deutscher "Premium-Marken" gemacht haben.
Über was für ein Rad sollten sie dort eine Entscheidung treffen? :confused:
Daß es da Problemfälle gibt, bestreitet ja auch niemand. Aussagekräftig wäre hier der Anteil der Problemfälle am Gesamtbestand der verkauften Fahrzeuge. Wenn man sich bewußt macht, daß wir uns hier bei Motor-Talk im größten deutschspra...
Transparenz paßt nicht zur Verschwiegenheitsklausel in den Vergleichsvereinbarungen.
Mit dem Karosserieabschluß darf bis an die rote Linie geparkt werden.
Die meisten dürften den Braten mittlerweile gerochen haben...
Eine eigene Ampelphase für die Fußgänger dürfte Voraussetzung für eine solche Regelung sein.