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Also aktuell bin ich mit den Reifen noch zufrieden. Das Fahrzeug liegt gut auf der Straße und hat ausreichend Traktion. Allerdings wird das mit abnehmende Profil auch schlechter, so meine Erfahrung. Im direkten Vergleich aber wieder bess...
Unser Chef war auch mal auf dem Zug Allwetterreifen. Er hat es inzwischen endlich eingesehen, dass das niemandem was bringt. Auch finanziell nicht (bei 4mm Restprofil wechseln und so)
Der Name sagt doch alles - Intelli-Lux - es lernt und passt sich mit der Zeit deiner Fahrweise an. :D It is not a bug - it is a feature ;)
Warum bestellt man sich einen Edition für 37.000,-€? Zum (fast) gleichen Preis bekommt man einen Business Innovation ... Muss man nicht verstehen. Und wie schafft man es den 2.0D, als Schalter, auf 8,5 ltr/100km bei normaler Fahrweise zu...
Ich Zahl 35.000 Liste für en vollgepackten Business Innovation mit Automatik Und 136 ps. Kommt halt immer auf die Abnahmenge an. Ich arbeite in einem Konzern. Nachteil ist halt dann das ich auf emissionen achten muss. Finde aber man soll...
Also ich wollte auch gerne einen Business Inno. Der war aber in der Leasing teurer wie ein Dynamic mit höherem LP. So musste ich den Dynamic nehmen und hab nun kein Leder. Aber egal. Freu mich trotzdem aufs Auto. 4 Monate noch :(
Nach 50t km beim B20DTH schon 2 turbolader.... Ich fahre auch einen B20DTH (jedoch insignia A) und bin bei knapp 70tkm, fahre viel Autobahn und dort hohe Lasten.... Bisher kein turbo Schaden Aus dem steh greif würde ich sagen bei dir i...
Vielleicht ist es die Fahrweise? :) Das würde dann auch den Verbrauch und die ruppigen Gangwechsel erklären. Ich fahre den B in der gleichen Kombination jetzt über 80.000 km mit einem Vetbrauch von rd. 7,0 ltr/100 km und da sind Fahrten ...
Der Verbrauch kommt mir auch etwas arg hoch vor. Oder du fährst sehr zügig. Ich finde die AT8 alles andere als ruppig. Wenn der Motor kalt ist in der Früh- ok da spürt man die Schaltvorgänge. Aber sonst ist die butterweich. Was die AC...
Naja wenn ich nur Pedalstellung 0 und 1 kenne sind die Gangsprünge natürlich immer maximal weit. Und je weiter der Sprung desto ruppiger natürlich auch
... bekomme diesen Monat den 3. B Insignia alle mit 170 PS Diesel und AT8. Verbrauch 6,8 L ... Bin von der Automatik jeden Tag begeistert wie butterweich die Gänge schalten...
Das mit dem Turbolader hat vielleicht damit zu tun, dass man den Wagen nach zu schnellen und heißen Fahrten zu schnell ausmacht oder ihn im kalten Zustand schon dritt. Und das wird bei den meisten selber Verschuldet und hat nix mit der Q...
@randymarsh1988 Ja Onstar ist dabei wegen Panoramadach @SuSeLinux Naja, vielleicht habe ich das etwas zu krass ausgedrückt. Es ist ja keine Neuentwicklung, bzw. Weiterentwicklung. Er hat gute Leistung, ist aber relativ laut. Verbrau...
Diese "Segelfunktion" spart minimal Sprit, aber ohne Motorbremse werden die Bremsen stärker beansprucht. Dadurch verschleißen diese schneller, und ob man da unterm Strick etwas spart??? Gruß Frank
700 U/min-1 sind imho zu wenig. Es sollten wohl eher 850 U/min-1 sein. Ich würde das beim :) mal ansprechen.
Bei leichten Gefällen wird man "segelnd" ja praktisch immer mehr/irgendwas verbrauchen, eingekuppelt gar nichts. Ich persönlöich halte ja grundsätzlich vom segeln generell und grundsätzlich nichts, aber bergab kann man nichtmal sparen d...
@Haubenzug beim kalten Motor liegt es tatsächlich in diesem Bereich, aber danach geht runter... Ich werde es demnächst beobachten, in dem Fall sollte ich mit dem laufenden Motor sehr lang an eine Stelle stehen und könnte den nicht abscha...
Klingt merkwürdig Was passiert denn, wenn du die AT auf "N" stellst? "Segeln" kann der B nicht. Ob es sinnvoll ist, oder auch nicht ... keine Ahnung. Bisher habe ich das auch nicht vermisst. Beim V60 ging der Motor schon gefühlt 100 m vo...
@Haubenzug die AT war in der "P" Position die ganze Zeit. Ich musste an der Straßenseite stehen und entgegen fahrende Autos mit allen Mitteln warnen.
http://www.autohaus-reuter.de/.../ Das abschalten des Motors im Schubbetrieb, könnte Öldruckprobleme im Getriebe hervorrufen. Die Druckerzeugung der Ölpumpe, wird Motorseitig angetrieben. mfg