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Du hast entweder 506.01 oder 507.00 drin (wenn
LL nicht deaktiviert wurde). Kipp 507.00 (5W-30
LL3, z. B. 5W-30 She
ll Helix Ultra VX) rein, weils besser ist als 506.01 (0W-30,
LL2)
Das kann man bei den Turbos nicht sagen. Ist nur ne Info, nicht das einer auf die Idee kommt, es gilt für a
lle. bei den turbos, die
LL haben, werden Platinkerzen genommen um die hohe Laufleistung zu schaffen. siehe:klick MFG GUNNAR
Schau halt in deinen Datenaufkleber. QG1 ist Longlife, QG0 ist kein
LL. Meiner ist auch BJ 99 und hat Longlife, mittlerweile aber umgeste
llt auf 10W-40. 5W-30 ist das aktue
lle Longlife-Öl, nach VW Norm 504 00 und 507 00.
eben! Wenn
LL-Öl verwendet wird, ist das ganze schon etwas teurer... Inspektion mit Mob-Garantie hat bei uns 120 EUR gekostet (Kein
LL-Öl) (Kosten nur auf Ölwechsel (5W-30) bezogen - insgesamt teuerer, da neue bremsen, Zahnriemen usw...)!
sry ni hab auch
LL
Mahlzeit, schau mal hier: Logos und Schriftzüge Vie
lleicht hilft dir das etwas weiter! Greetz @
ll CKone82
Ich hab vor ner woche (bei 88500km) für meine
LL-Inspektion mit ölwechsel und Mob-Garantie+ Bremsflüssigkeitswechsel 229€ gezahlt. MfG GUNNAR
Ölwechsel (
LL-ÖL),normaler Service mit MOB-Garantie und zusätzlich Bremsflüssigkeitswechsel kam ich auf knappe 230€. MfG GUNNAR
Ich verstehe aber jetzt nicht, warum der Händler jetzt nen
LL-Ölservice bei der Übergabeinspektion gemacht hat. Bei den vorherigen Inspektionen wurden keine Longlife-Ölservices gemacht.
Mein V6 ist ein "AUE". Der hat bereits Einzelzündspulen. Irgendwas konstruktives wurde noch am Kopf verändert, zudem ist er QG1 - also
ll-tauglich.
Nein ich denke Tomy69 meinte dass du im
LL glaube nur bis 4.000 drehen kannst. Beim Automatgetriebe ist das so, beim Schalter auch? Ich habs noch nie probiert *schäm*
welches empfiehlt ihr bei meinem 2.0 bora bj 99 ohne
LL??? ich hab hohen ölverbrauch hab gelesen das liqi moly ganz gut sein so
ll? welches ?
Ich fahre ca. 80% BAB und dann klebt auch eigentlich das Gaspedal immer im Anschlag. Das ganze mit dem Standard-VW-Werkstätten-Öl (nicht
LL) plus nachgeschüttetem 0W-40. Gruss Holger
Ich denke, wenn man nen ölfressenden TDI fährt, kann es sich lohnen (kostenmässig) auf Inspektions Standardinterva
ll mit etwas vikoserem Öl zu gehen. Dann kann LongLife richtig teuer werden. Das
LL-Öl kann man ja fast mit Gold aufwiegen :)
nagut, dann wirds schon einer mit
LL sein.... welches BJ is der? na wenn Longlife Öl drin is, gehts entweder max. 2 Jahre oder , 30tkm, kommt halt auf fahrweise, kaltstarts usw an...wird individue
ll berechnet....
longlife is bei deinem auch noch interessant. aber die spezis hir werden dich dazu noch beraten. ob du es hast. im serviceheft aufkleber das kürzel QG1 suchen. wenn dus hast, hast du
ll. dann is wiederum anderes öl vonnöten
Re: Re: Re: Welche
LL-Interva
lle habt ihr? Ich hab eher gedacht an 33000km oder 66000km, es kam halt vorher.
Also ich bin jetzt mit meinem 1,6 16V 16000km gefahren und bisher wurde nichts von "Service" angezeigt. Bis zu 30000km sind ja theoretisch möglich. Mich würde interessieren, wieviel realistisch sind? Alex
hab mir mein
LL-Öl auch bei ebay geholt...is dort ja recht günstig..
@mida: das Mobil-1 0W-40 ist doch nach VW 503.01 freigegegeben und somit eigentlich ein
LL-Öl. Nur eben für S3, W12, etc.