Suchergebnis (5.466 Treffer)
- Suchparameter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Mitglied:
Antriebswelle47628
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Da rollen Köpfe in der Konstruktionsabteilung!!!!
Die ganze Kardangeschichte ist handwerklich nicht allzu anspruchsvoll. Ist zu schaffen.
Geh zum TÜFFF und frag was sie sehen wollen.
Wenn Du es denn doch schaffen solltest das Getriebe anzuflanschen, besteht immer noch die Gefahr daß sich der Schwerpunkt total verlagert. Will sagen in die eine Kurve fällt das Mopped fast rein ,in die andere mußt du es reindrücken. All...
Klar kriegst Du den Motor da rein, keine Frage. Ist nur handwerkliches Geschick gefragt. Man bekommt jeden Motor überall rein.
Dann brauchst keinen Ständer mehr. ;)
Ein gespeicherter Fehler kann ihn auslösen. Das funktioniert auch andersrum.
Oh, wer hätte das gedacht???
Rost? Hat der nicht einen Kunststofftank????
Oder sind im Getriebe Zahnräder rund? Das Problem hatte ich bei meinem NSU 1200C damals. Ist zwar schon lange her, aber Getriebe ist Getriebe.
Alles halb so wild. Der Rost auf den Scheiben wird von den Klötzen weggeschrubbelt. Wenn die Bauteile noch Mindestmaß haben, was solls?
Och, Alternative?!?! Ich mach das selbst. Den Tank füllen mit Metallresten, auf eine Drehbank spannen und 12 Stunden laufen lassen. Dann ist der Rost weg. Dann Lack, den Namen hab ich vergessen, einfüllen und ebenfalls ein paar Stunden d...
Was soll sich ändern? Wenn Spur und Sturz richtig eingestellt sind, wird wohl nichts passieren.
Gestern habe ich meinen Vater hier angemeldet. Ich dachte es könnte wichtig sein was für ein Wagen es ist. Vielleicht gibt´s das Problem beim A nicht oder so.
Schaff sie zu nem Polsterer.
Tue ich. Aber was fürn Wagen isses denn jetzt? A, B oder C????
Ich habe gestern noch was vergessen. Das ist der Opel meines Vaters. Der Wagen ist Baujahr 5/99. Keine Ahnung ob es ein A, B oder C ist.
Wenn da eine VW oder Daimler Spezifikation drauf steht, sollte es gehen.
Das dachte ich mir auch. Wahrscheinlich sind die Manschetten umgeschlagen. Hat ein Bäckerbursche entlüftet. ;)