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Klar ist das möglich! Aber es steht wie meine Vorredner schon sagten, in keinem vernüftigen Verhältniss. Die Hinterachse vom Passi, passt zwar, aber die Dreieckslenker sind länger, da brauchst du welche vom 2er syncro. Die Antriebswellen...
Und an den Weihnachtsmann glauben wir auch noch oder wie :rolleyes: !! Das sind eindeutig Fakes !!! @Threadersteller , du solltest dich mal im forum nen bisschen einlesen !! % töpfe im 2er geht nicht. von 1,0-3,0 ist machbar !! Also V...
Ich hab eine Corri Achse vom
VR6 hinten drunter. Diese hat wunderbar gepasst, brauchte auch kein Gutachten für die DEKRA Prüfer, den woher sollten die das wissen oder merken, dass die Achse vom Corri ist? Der Vorteil dieser Achse ist, da...
oh man pass auf das ist heftig ich weiß nicht was der pf an max. öltemperatur haben darf aber gut ist das auf keinen fall.ich weiß das wenn nen
vr6 über 140grad kommt das der motor dann schon so gut wie hin ist.lass doch auch mal messen ...
Oh jeh... der blaue ist DIGIFANT Temp Sensor. Anhand seines Wertes wird die Motortemp geschätzt und darauf wird das gemsich berechnet. Der Schwarze ist für den zeiger im KI und die 2 Knubbel auf dem Ölkühler sind für Öldruck warn Summe...
Also was da geschrieben steht ist absoluter Blödsinn. Was stimmt ist das die Pumpe nen
VR6 versorgen könnte, für deinen 16V reicht sie aber definitiv nicht. Elektrisch sollte das alles 1:1 passen. Vom Cab. hab ich nicht so die Ahnung a...
@gracer so kam endlich dazu bei sgt mal anzurufen... der meister hat mir am tel alles genau beschrieben dank seiner seite wusste ich auch ganz genau was ich alles zu verwenden hatte... also auch ein dank an dich gracer... durch das vw...
callbyreference hat Recht... Der KR wird dir Probleme mit der Eintragung bereiten da Du laut Schlüsselnummer jetzt nen G-Kat fährst und der KR hat gar keinen Kat!! Also ne Verschlechterung im Sinne des Umweltschutzes und somit schwer ei...
Callbyreference - halt die Klappe :D Ich hab ihn in der 5 auf der Bahn auf 6500 UPM bekommen. Laut Getrieberechner sind das 210 oder sowas. Ich weiss ja nicht was du für´n Ding fährst. Iss genau so wie der PN von der Frau Tacho 185 geht...
mit dem kompressor wird dein g60 wenn es hochkommt 130ps haben und richtig wenig ziehen ... da der kompressor auf maximaler drehzahl nur 0,5bar drückt baust du da ein kleines rad drauf das er ca. 1bar drückt hast du gut und gerne 200ps ...
wie oft machst du ölwechsel. ich weiß das der corrado einen
VR6 turbo drin hat beim video oben. wieso ist ein offender luftfilter schlecht ? ich glaub zwar auch das sie schlecht sind aber wieso glaubst du das ? und wieso keine starre...
mir ist der spaß ne ganze menge wert. hab ne menge zeit und es soll ja nich nur dabei bleiben. wenn das alles klappt kommt nen
vr6 turbo rein und mit der leistung hab ich keine lust auf die viscokupplung. ausserdem ist die syncrotechnik ...
Habe hier 2 Aggregate Träger. Einer vom Golf 3 TDI hat noch zusätzlich Aufnahmen dran. Nehme mal an für ein Tilgergewicht. Der andere Aggregateträger soll vom
VR6 sein, der das wiederum nicht hat. Ansonsten sehen die ziemlich gleich aus....
Moin VH1, guck mal hier http://www.motor-talk.de/t1350443/f146/s/thread.html bzw. frag mal den Micki per PN, der kennt sich ganz gut aus damit. Hier gibts natürlich auch Spezies dafür, ich glaub die Gehäuse vom ersten Passat
VR6 müssten...
bei einem g60
umbau beim golf 2 wird die schluesselnummer im brief auf g60 schluesselnummer geandert, da dieser motor genau in dieser form im 19e verbaut wurde. anders ist es z.b. bei 1.8t oder
vr6
umbauten. da diese motoren so nie ab w...
da wirst du einiges an problemen bekommen mit dem
Umbau: Die übersetzung ist kein problem, da sind alle syncro getriebe vom winkeltrieb her und HA getriebe mit ausnahme vom
VR6 im dreier 20/21 über bzw untersetzt. Vorne musst du das get...
Du kannst auch auf die Golf3-Servo
umbauen. Da ist alles ein wenig robuster: - stabilerer Servopumpenhalter - gleichzeitig
Umbau auf selbstspannenden Riementrieb Wenn du schon dabei bist den Achsträger zu wechseln, und du in dem 70PS Au...
1.8 16V PL 129PS KE-Jetronic: Kat mit D3 möglich, sehr drehfreudig, Verbrauch 10 L/100km unter 3000U/min lahm 1.8 16V KR 139PS K-Jetronic: kein Kat, noch drehfreudiger, Verbrauch ähnlich PL, unter 3500U/min lahm
VR6 AAA 174PS Motronic:...
Hi, ich weiß nicht wo das Problem ist, es gibt im Netz mitlerweile zig
Umbaustory´s und Anleitungen auf
VR6, 1.8T, und sogar TDI. Es läuft auch immer auf´s selbe raus. Hydraulische Kupplung, andere Antriebswellen, Seilzugschaltung usw....
Ich kann sehr günstig an 5 loch felgen ( neu + reifen ) kommen. Derzeit ist an meinem alltagsfahrzeug aber leider 4 loch verbaut. Weberli gab mir den Tipp einfach die Bremsanlage (sprich vorn komplett hinten nur die scheiben) vom
Vr6 zu ...