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Lass die Kompression deine Motor messen und mit ein Endoskop die Zylinder anschauen. So hast du etwas mehr Info ob es sich lohnt deine Motor zu revidieren. Vielleicht hast du Gluck und deine Ölverbrauch liegt nicht an die Kolben, Zylin...
Durch den hohen Ölverbrauch wird der gereinigte DPF aber schnell wieder zu sein. Ich würde mal schauen, ob der Turbo noch in Ordnung ist und die Verdichterwelle kein axiales Spiel hat. Hat die axiales Spiel, Turbo erneuern. Durch das er...
Ich habe mir den Noxem-129 gekauft in der Hoffnung das eventuell auch der Fehler Katalysatorkonvertierung 2 verschwindet..... Aber leider ohne erfolg.... Der Fehler Katalysatorkonvertierung 2 kommt immer nach paar Kilometern wieder..... ...
Mein Ölverbrauch liegt in etwa so wie deiner..Und es ist alles andere als normal.. Hier den Versuch den ich noch ein letztes mal machen werde: https://www.motor-talk.de/.../...-hohem-oelverbrauch-t6527571.html?... Gruß Dirk
Nachtrag ich bin mir gerade nicht sicher mit meinem Ölverbrauch..... Daher warte ich jetzt ersteinmal ab wann der wieder 1 Liter Öl nachfüllen verlangt.... Mein Verbrauch liegt so um die 1 Liter auf 2000 Kilometer. Gruß Dirk
Den e46 lass mal. Die e46 rosten insbesondere an Stellen, die man nicht sieht, wie Sau und du kannst grundsätzlich erst Mal das halbe Fahrwerk sanieren. Optisch finde ich den e46 allerdings erste Sahne. Der e90/e91 ist im Vergleich ein ...
Guten Abend liebe ForumMitglieder, ich besitze einen BMW318i N46B20 aus dem Jahr 2007 und haben folgendes Problem: Seit ca. einem Monat häufen sich bei mir die Probleme an. Nach kurzem stehen beim erneuten Anfahren kommt weißer Rauch au...
Wenn du so einen Wagen besichtigst und den Öldeckel abschraubst, kannst du mit den Fingern an der Gehäuseinnenwand entlang fahren. Wenn du da richtig harte Verkrustungen wahrnimmst, dann Finger weg!!! Das ist ein eindeutiges Zeichen von ...
Hol dir doch den N52B30 ... Der hat keine Probleme mit dem Ölverbrauch, Steuerkette usw.... Der 325i zieht wirklich keine Wurst vom Brot und säuft wie ein Loch. Die 40 PS zum N52B30 merkst du auf jeden Fall und der Verbrauch ist der selb...
Erstmal wirklich respekt zu deinem unfassbaren Wissen was die Bestelllisten angeht, aber der Ölverbrauch liegt daran dass ich die Dichtung vom Ölwasserwärmetauscher die zum Block zeigt noch nicht gemacht habe weil ich mir den Krampf mit ...
Wenn du den Katalysator neu gemacht hast und der Fehler nun weg ist, ist ja gut. Abeerrr.... Wenn du einen hohen Ölverbrauch hast und das Öl wieder in den Katalysator gelangt warum auch immer... wird der Katalysator mit Sicherheit in ei...
Wenn Schwachstellen des N53 fachgerecht behoben werden, gibt es danach eigentlich keine Probleme mehr. Der N52 macht zwar deutlich weniger Probleme, hat als 325i aber leider oft hohe Ölverbräuche. Deswegen wäre der für mich nur als 330i ...
Schau mal in dein Wasser-Ausgleichsbehälter rein. Ist da ein Schmodder/Öl zu sehen ist das 100% die Z.Kopfdichtung. Mein Kumpel fuhr bis vor kurzem noch einen e90 330i . Hatte auch schon von Anfang an ( mit 120tkm gekauft )einen hohen Ö...
Hallo, Habe das KGE im Mai noch getauscht. Habe mich wieder für ein Zyklonfilter entschieden. Seither bin ich 6.000 Km gefahren und siehe da, ... der Ölverbrauch ist jetzt noch weniger als vor dem Wechsel. (der Ölstand steht nach den gef...
Ich habe im Februar einen 325i e91 mit dem N52b25 gekauft. 180tsd km für € 7.900,- Öl, Kerzen und alle Filter gewechselt. Läuft wie geschmiert, wir waren im Juli in Kroatien, 2.500 Km ohne Probleme, bin sehr zufrieden. Ölverbrauch auf 2....
Ich würde halt schon sagen dass es da große Unterschiede gibt. Ich fast 2 Jahre N46 gefahren und es war eine sehr lange Liste von Problemen und teuren Reperaturen. Jetzt hab ich einen Japaner mit sogar höherem km Stand und das ganze Jahr...
Meiner Meinung nach der N52B30, der hat das Problem was der N52B25 mit dem Ölverbrauch hat nicht so weil er andere Kolbenringe hat und man hat nicht die Problematiken vom Direkteinspritzer die der N53 hat (Injektoren, Noxsensor etc) Ah s...
Es sei denn ein N43/53 weißt einen erhöhten Ölverbrauch auf, dann schont der geringe Schwefelanteil beim LL04 den NOx-Kat. :D Wenn du kein Heizer bist, hau wieder ein 5W30 mit LL01 rein oder ein 5W40, wenn du besser schlafen willst. Der...
Miserables Beispiel. Man braucht sich nur die Motoren aus der Zeit des E90 anschauen und findet jede Menge Problemkinder. M47 der Turbo, N47 die Kette und Risse im Block, N52B25 Ölverbrauch, HDP bei N53 und N54,.... den N45B20 erwähnen...
Ersteinmal eine Frage: Warum bist du denn nach dem erneuten Auftreten des KWS-Fehlers nicht wieder zur ersten Werkstatt gegangen und hast um Nachbesserung gebeten? Was sagt denn der Fehlerspeicher? Nochmal mit der neuen Problematik ausg...