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Da steht wie er es gelöst hat ! :D
Genau! Aber vielleicht LIEST doch nochmal mein Problem durch, dass du ja noch hübsch zitiert hast!
Ein bißchen klackern morgens ist normal. Das machen viele. Der Kettenspanner arbeitet mit Öldruck. Und der braucht natürlich einen kurzen Augenblick bis der da ist. Wenn das rasseln nach ganz kurzer Zeit verschwindet, dann ist das ok.
Das kann nicht das Kaltstartklackern sein, denn nach den 6 Sekunden ist der Öldruck ja da. Du Warst doch nun in der Werkstatt, hast denn mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Normal kannst Du den Stift durch einen Zylinderstift ersetzen. Ist eigentlich nicht's anderes. Musst nur auf die Länge und Durchmesser achten. Spiel hat man mehr als genug. Ich muss auf der Fahrerseite den Stift wieder gangbar machen. Ab...
160.000km habe ich drauf und auch ein lückenloses serviceheft. Alles bei Audi gemacht.
Das mit der Ölspülung kannst du dir sparen. Fahre den Motor vor dem Ablassen schön betriebswarm.
Ist weg dank Wechsel auf 5w50 und motorspülung...
Steht das nicht auf dem Deckel? G12+, also für Alumotoren, nehme ich immer.
Seid ihr sicher das die Drallklappenaus voll-Kunststoff sind? Evtl. Sind es Kunststoffüberzogene Klappen? Von der Größe her würde Drallklappe oder AGR klappe in Frage kommen.
Die Soffitte isses nicht. Das ist irgendwie das ganze Plastikding. Wenn man fest dagegen drückt ist es ja weg...
Das Innenleben ist verschraubt, darüber wird nur geklippst. Vielleicht eine Spange oder Halter ab gebrochen ?
Ich habs mit Kabelbindern hinbekommen, geht auch ganz gut. Alles dicht seit 4 Jahren
...dann wäre er nicht mehr wasserdicht ?! :confused: Bist Du noch nicht weiter gekommen ?
dann hast Du D3S Brenner ? einen Facelift ?
Vielen Dank, Hätte den fast gekauft. Welchen benötige ich dann?
der Motor zum Anklappen sitzt direkt am Gelenk von Spiegel (siehe Bilder). Im zweiten Bild sieht man auch den Anschluß der mir abgerissen ist....
Und wenn die Kugel dann nicht raus kommt, an der Kugel ziehen bei gezogenem und gedrehtem Griff. Bisschen blöd aber machbar
Habe es geschafft, vielen Dank für die Antworten. War einfach sehr schrecklich verrostet innen. Multiöl, Hanmerschläge und weiter drehen, nach dem Ziehen, haben den Kopf endlich aus der Verriegelung gelöst. Funktioniert nun Einwandfrei!
Geht es um den selben Wagen wie hier ? https://www.motor-talk.de/.../...-tdi-motor-wechseln-t6840216.html?...