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Ok....also wie gesagt, einfach mal den
Ruhestrom messen!
Hallo, VW gibt als
Ruhestrom einen Wert von 25mA an. Gruß Device 2
Wenn die ATU Pfuscher daran rum gemacht haben hast du bestimmt jetzt ein
Ruhestrom von 2 Ampere:eek: Im Ernst, hast du mal überprüft wie viel Strom dein Auto im Ruhestand zieht?
Was kann ich an denen kontrollieren bzw. was können sie tun außer öffnen/schließen? Wenn der Birnenträger ausgebaut (abgeklemmt) ist, sinkt der
Ruhestrom auch bei offener Klappe auf den Wert der geschlossenen Heckklappe.
ja starsystem(batterie,
ruhestrom vllt?,zündung,...) ist i.O.? wenns nach abgasen riecht vllt mal schauen ob die auspuffanlage ab krümmern noch dicht ist! die schläge vllt genauer erklären?kommen die direkt aus dem motor oder auserhalb?
genau das wollte ich nicht hören... ;) gerade beim abu kommt man so sch**** an den anlasser ran, dass es einw ahnsinn is.... inwiefern kann der denn nen schuss haben ? weil wirklich falsch anschliessen kann man da ja nix.... zumal er ...
Also 0,9mA ist sogar ein sehr guter Wert! Oder meinst du 0,9A?
also - ne 33 Ah ist zu klein dimensioniert fürn Golf. Das war niemals ab Werk verbaut. Zu deinen 2 Ideen: Punkt 2 - auch wenn der Kabelbaum verlegt ist - so lange kein Verbraucher dran ist, verbraucht der auch keinen Saft. Grüße, Georg
Hallo!! Erstmal wollt ich das Forum mal loben, ist echt nett hier ;) Zu meiner Frage: Ich hab mal den
Ruhestrom im meinem Auto(siehe Signatur) gemessen und er beträgt 380 mA. Ist das nicht es bisschen viel?? Ich hab nämlich gelesen, ...
mehr als 3-5mA
Ruhestrom sollte das Auto nicht haben. Das ist dann der
Ruhestrom zur Speichererhaltung und für die Uhr.
Hast du was nachgebastelt oder so?? Dann versuch es mal mit den nicht abgesicherten sachen wie Lima,Starter,Zündanlage Was passiert dann?
Morje ! also bei mir war es die Lima, hab auch verflucht lange an dem mist gesucht ! die diodenbrücke war kaputt, und somit ist die batteriespannung gegen masse gelaufen.
Alle Golf3 haben einen Tank aus Kunststoff... Ob Du die Batterie abklemmst oder nicht ist eigentlich nicht allzu wichtig. Wenn Du sie angeklemmt lässt, wird sie durch den
Ruhestrom leergesaugt. Wenn Du Sie abklemmst steht sie monatelang ...
Nach meinen Erkenntnissen ist ein
Ruhestrom von 40 milliampere und etwas drüber bei serienwagen normal. Wenn noch Verstärker, etc. eingebaut sind, kann er aber sehr schnell höher werden. Mehr als 100 mA sind aber auf Dauer zu viel für di...
dann schlage ich mal vor du suchst den krichstrom!:) klemm den massepol von der batterie ab und mess am pol der batterie und am masse kabel den
ruhestrom amperemeter in höchsten messbereich einstellen! dann alle verbraucher ausschalten...
Falls wirklich alle Sicherungen Ok sind, hilft wohl nur das Meßgerät zu zücken und die Schaltpläne raus kramen (so würd ich es in meiner Verzweiflung machen) Da du ja nicht mal mehr die Benzinpumpe hörst und blinker u.. nicht mehr gehen ...
Ich möchte Dir nicht zu nahe treten, wenn Du aber erwartest, dass Andere sich DEINEN Kopf zerbrechen, dann geht das nicht:"dann eben so... jedells zeigte das gerät was an "!!! Du solltest beim technischen Basteln wenigsten den Unterschi...
Du hast jetzt schon x-mal geschrieben, daß du keine Ahnung hast wo der Fehler liegt. Wie wäre es, wenn du uns endlich mal sagen würdest, wie hoch die Spannung bei laufendem Motor ist, und wie hoch der
Ruhestrom. Dann könnte dir viellei...
Krass, jeder Hersteller sagt, das ihre Radios VW-Koscher sind, aber trotzdem haben wir (unsere Werkstatt) oft Fälle mit kaputten S-Kontakten. Es kann natürlich sein, dass sich die Antworten der Hersteller auf aktuelle Radios beziehen, od...
haste mal
ruhestrom gemessen? kann sein das du irgendwo en kurzen hast oder en stillen verbraucher. könnte auch gut sein wenn die batterie halt schnell leer geht. kannste ja schnell mim multimeter messen. würde ich auf jeden fall mal sc...