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@dodaflo Der „beste“ ist der BCA. Pflegt man egal welchen richtig mit passenden Öl 5w/10w40 kein
LL dann sind auch mit diesen Motoren problemlos 400tkm und mehr drin. Hab im Moment wieder 2 in der Familiewartung einen AKQ mit ca 3...
Ich stimme hier a
llen zu mit Addinol 5w40 Super Light. A
llerdings hätte ich tatsächlich eine Frage: Ist das
LL Öl wirklich schlechter, wenn man es dennoch nach max. 15tkm/1Jahr wechselt? Ist dann natürlich unnötig teuer.
Longlife Öl hat kaum Additive drin, weil diese keine 30.000 km halten wie es für
LL vorgesehen ist. Demnach tut man sich keinen Gefa
llen es zu nutzen.
Was erwartest du nen Diesel auf Kurzstrecke ungesund dann noch
LL Öl auch schlecht dann Thermostat defekt da wundert mich nichtmal der Verbrauch. Um festzuste
llen ob da was defekt ist (Thermostat wechseln) würde ich Kühlwasserstand kontr...
@Tommes 32 Stimmt die Ölsorte wird nicht der Grund sein für den Schmodder. Trotz a
llem würde ich nicht 5w30
LL Öl bei Kurzstrecke und Festinterva
ll nutzen.
Man kann vor a
llem Angst haben nur was bringt dir das? Mein aktue
ller G4 hab ich 11/2019 mit 291tkm gekauft, jetzt knapp 400tkm runter und läuft problemlos sogar das Öl fressen vom
LL Betrieb konnte ich ihm wieder abgewöhnen
Ha
llo, bei
LL wird im KI doch ab 1000km runtergezählt bis zum Ölwechsel/Service. Bei wird der 2. Ölwechsel im Festinterva
ll angezeigt, ohne dabei von 1000km runter zu zählen. Also Zündung an, "Service jetzt" Mir geht es darum, das eine...
Also du möchtest einfach von Longlife auf feste Interva
lle umste
llen, oder wie? Wenn ja, so
llte das mit dieser Anleitung gehen: https://www.motor-talk.de/.../...
llanzeige-zurueckste
llen-t651000.html Damit wird das
LL-Interva
ll quasi über...
Auf deinen Beitrag habe ich gewartet Ich bin nicht aus dem Jahrhundert, indem man a
lles mittels Zettel und Bleistift notiert hat Ich kann auch 200km fahren, NACHDEM mir angezeigt wurde, dass ein Ölwechsel fä
llig ist, so ist das nicht ...
Ich bin damals nach dem ZR-Riß bei meinem 1.9er TDI (AWX im A6) auch vom 5W 30 auf das 10W 40 und Festinterva
ll auf Anraten meines Motoreninstandsetzers umgestiegen. Im Golf IV fahre ich aber noch immer das 5W 30 auf
LL.
Turbo Motoren würde ich nie mit einem 10w betreiben immer mit 5w oder weniger nur solange man noch keinen dieser neuen „schrott“ Motoren mit ihrem 0w18 hat würde ich immer festinterva
ll mit nicht
LL fähigem Öl fahren
@Zieleitz So sieht es aus .... Die Beiträge aus Wien sind schon ne Wucht .... :ro
lleyes: Der Kremser hat mal wieder nicht mitgeschnitten, dass es im aktue
llen Beitrag um einen 30 Jahre alten Golf III geht. Da gab es noch gar kein
LL, a...
LL-Öl nix gut für Motor, da sind selbst 3,7:D5 EUR pro L und Jahr zuviel. Du kannst für knapp 7 EUR/L M1 0W-40 beziehen. Ist, obwohl erheblich besser als CASTROL und SHE
LL
LL-Öle, von VW nicht für den
LL-Betrieb zugelassen. Wenn es also...
Re: Liquid Moly 0W30 Das 0W-30 wird wahrscheinlich ein
LL-II-Öl sein, aber sicher weißt Du so nicht, ob Dein Motor eine WIV (WartungsInterva
llVerlängerung = LongLife) hat. Sicher kannst Du nur sein, wenn Du auf der Ausstattungsliste, di...
Dann kipp aber nicht zu viel davon in deine Freundin - das gibt Durchfa
ll ... ;) Jetzt aber im Ernst: Der Wagen hat höchstwahrscheinlich (darauf deutet die 0W-30er Ölviskosität hin) eine Wartungs-Interva
ll-Verlängerung (= WIV = VW-Jargo...
Bin zufä
llig auf diesen Thread gestossen, nachdem Opterix schon wegen der Begründung der Schädlichkeit von VW-
LL II-Ölen bei mir angefragt hatte. Jetzt schreibe ich meine Antwort eben direkt hier rein. Da dieser Thread doch recht lang i...
Hier findest du etwas Genere
lles zum Mischen von Motorölen. In deinem Fa
ll vermute ich aber, daß du eher das Problem darin siehst, daß in deinem Motor ein
LL-II-Öl nach VW-Norm 506 01 mit 0W-30er Viskosität eingefü
llt war, und du dann v...
Da sprichst du ein heikles Thema an, denn darüber wurden sich hier schon die Köpfe heiß-geredet - ähhhh, -geschrieben. ;) Ausgangspunkt waren die Äusserungen von Sterndocktor, einem Motor-Entwickler der Firma mit dem Stern, der sich ber...
Das ist Quatsch! Du kannst in einen Longlife-Motor (WIV, QG1) auch das "normale" Öl für dasselbe Fahrzeug ohne
LL/WIV kippen, dann so
llte a
llerdings das
LL-Interva
ll in der MFA auf reguläres Wartungsinterva
ll a
lle 15 tkm umgeste
llt werd...
Danke für die logische, klare Darste
llung! Klar, dass ich weiterhin 50501 befü
lle, solange es das noch gibt :-) Die Ansage bezgl. nachgerüstetem, OFFENEN DPF ist auch logisch, wäre dito so verfahren. Warum nun aber übera
ll herumgeister...