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Seltener ist, glaube ich, der 2.0
Falscher Thread dafür.
Ich hab das Federbein ohne Ausbaus dreieckslenkers getauscht. Einfach Lenker runterdrücken und Dämpfer reinquetschen.
Na das ist doch ein Anschlagpuffer.
Ja, ist mir auch passiert beim Arnott Plastenschro.. Sehr ärgerlich!
Also sollte ich lieber die beiden vorderen tauschen? Was kauf ich den da nun?
Achtung. Multitronik
den V6 gibt es auch im Passi
Mein Zahnriemenwechsel wurde jetzt bei 120tkm gemacht... zum ersten Mal seit 16 Jahren. Audi schreibt beim V8 keine Jahre mehr vor, sondern KM und Sichtprüfung bei der Inspektion...
Echt? Hab bis jetzt immer gelesen alle 5 (bis 7) Jahre. Bin grad etwas verunsichert.
Bei meinem S6 und auch beim "kleinen" 4,2 stand "120000 oder 5 Jahre" im Serviceheft. Beide waren Baujahr 2001.
ich meine die Getriebe bis 2001 gibt es schon Ersatzteilproblem 1996 gab es beim S6 die 4-Stufen-Automatik mit DSP ab 2000 gab es dann 5-Stufen-tiptronic mit DSP (Dynamisches Schaltprogramm) - statt S war 4 3 2 schaltbar ab 2001 gab es d...
1996 war noch gar kein S6 der 4B Reihe auf dem Markt. Das war noch der 4A/C4. Du wirfst hier einige Dinge durcheinander.
Das datenblatt von 1996 ist ein 4A und kein 4B. Das sollte auch dir auffallen...
:rolleyes::mad:
glaube du bist im falschen Bereich gelandet- hier ist 4b/c5....;) Schau mal bei 4G
Was meinst du mit umrüsten? Bremse ist zudem anders.
Wieviel mm kann man da rausbekommen pro Seite ? Lg