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Drahkke
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Wenn du als Bürge fungierst, sollte das funktionieren.
Risiko-Personen lasse ich erst gar nicht in mein Auto einsteigen.
Das denke ich auch.
Ja, so langsam war MT schon lange nicht mehr.
Nach welcher Gesamtlaufleistung ist der Schaden eingetreten?
Mehr dazu hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Haldex-Kupplung
Frage betreffend beider Fahrzeuge: Manuelle Schaltung oder Automatik?
Was war denn an dem Getriebe konkret so defekt, daß eine Reparatur nicht möglich war oder sich finanziell nicht gelohnt hätte?
Meines Wissens nach ist diese Angabe noch aktuell.
Ist der Schaden denn so schwerwiegend, daß eine Reparatur nicht möglich ist und gleich das komplette Differenzial erneuert werden muß?
Oder alternativ die Stellung eines Bürgen.
Höchstens beim Schieben und Rangieren - während der Fahrt ist der Mehraufwand an Kraft minimal.
@audijazzer Das liegt wohl daran, daß die Prozedur nicht hersteller- bzw. modellabhängig ist.
Auch die Assistenzsysteme haben Grenzen, die mit zunehmender Differenzgeschwindigkeit zwischen den einzelnen Spuren schnell erreicht werden können.
Diese Methode birgt aber ein erhebliches Risiko und ist daher nicht wirklich zu emfpehlen.
Wenn es einem auf's Prinzip ankommt und nicht auf die Summe, ist das durchaus eine Option.
Nach Aussage der TE gab es in diesem Fall eine Probefahrt.
Wer? :confused:
Umfrage:
Hat Greta euch beeinflusst?
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Umfrage:
Hat Greta euch beeinflusst?
Unwahrscheinlich. Die aufgezählten Firmen produzieren schon länger nicht mehr ausschließlich verbrennertypische Bauteile.