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Logo, wenn ich will bekomm ich alles kaputt.... :D Ich hab bei meinem
AT5 mit 7500 KM (!!!) aber grad auch etwas das gefühl, dass es etwas ruppig schaltet...:( Hab nur leider keinen anderen Automaten zum Vergleich ausser VW DSGs...
Gebe doch einfach
AT5 Ölwechsel in die Suchfunktion ein, da werden die bisherigen Beiträge zu diesem Thema angezeigt. Nimm dir Zeit, es ist viel.
Fahre fast immer alleine. Hobby fussball (Trainer) 30 Kilometer zur arbeit fast nur grade aus :D. Meist ist keine strecke unter 15 Kilomter und kaum stadt vieleicht im monat 50 kilometer stadt 1500Euro 45% bald (35%) 49828 Veldhausen ab...
hallo zusammen eine kurze frage wenn ihr hier schon über dpf redet. gab es den signum 3.0 v6
at5 vfl mit partikelfilter ab werk? mfg marcstau
Also bei 50 km/h ist der 4. Gang der richtige (bei normaler Fahrt), wenn du von D auf manuell schaltest. Vielleicht schaltet deine
AT5 nicht mehr runter bzw. sehr verzögernd
Genau mein Verbrauch (-mit
AT5!)! Von den Traversendichtungen habe ich gelesen, aber bisher noch nichts davon gemerkt... Der DTI war/ist die einzige mir bekannte 100% Opel-Konstruktion. Schade... MfG Walter
Da gibt es wohl einige Ausrutscher; der Vectra meines Schwagers hat mit 120tkm auch schon den 3ten Satz Scheiben drin und der 4te ist jetzt fällig. Fahrweise normal bis zurückhaltend. Dafür 0 Probleme mit der HD-Pumpe /
AT5 :)
Ob
AT5 oder AT6 gibt sich nichts. Die Probleme häufen sich inzwischen auch beim AT6 siehe Forum. Finger weg von Automatik. Die Zumesseinheit ist ein Problem beim 3.0 das kostet dann schnell 2500.- und mehr.
Bei mir isses so, dass bei getretener Bremse es ca 4s dauert, bis in Neutral geschalten wird (vor dem SW update hat das Getriebe wesentlich früher in N geschaltet). Dann dauert es ein paar Sekunden (unterschiedlich) bis für 0,5 bis 1s la...
@daju Also die Automatik wird Dir sicher viel Freude machen. Ich hab zwar die
AT5 aber ich bin mir sicher das die AT6 mindestens so gut funktioniert wie
AT5. Habe bereits 42 tkm in 1 1/2 Jahren runter und bin eigentlich restlos zufriede...
Hab den Thread noch mal hoch geholt, weil mein
AT5 jetzt auch anfängt, mit den oben genannten Problemen. Besonders bei kaltem Fahrzeug, ruckt es kräftig, bei R - D. Beim Bremsen und runterschalten fängt es jetzt auch an zu rucken. Habe z...
@JoFrie: Schau mal dort rein: http://www.motor-talk.de/t571463/f237/s/thread.html Notfalls können wir auch gern mal ne Probefahrt machen, wo ich Dir zeige, ob Deiner betroffen ist, oder nicht :D Bei meinem hatte ich es bereits weit unt...
War heute bei einem anderen FOH. Als ob man vom Regen in die Traufe kommt... Der Meister dort fand, daß mit dem
AT5 natürlich alles in Ordnung ist. Obwohl es sogar bei der Probefahrt im Stand wild von D auf N und zurück geschaltet hat. W...
Was die AT-Probleme angeht, denke ich, dass sich das ausschliesslich auf die
AT5 bezieht. Vom AT6 des 1.9 CDTI gab es hier im Forum bis auf einen User keine Beanstandungen - und hier war es offenbar auch nur zu wenig und seltsamer Weise ...
Das
AT5 wird noch in Neufahrzeuge verbaut, z.B. beim 3.0 CDTI. Nach Ablauf der 3 Jahre Garantie schließe ich beim ADAC eine Gebrauchtwagengarantie ab. (kostet um die 200,-/Jahr) Damit verliert das
AT5 seinen Schrecken. Auch wenn dabei ni...
Wovon reden wir denn hier eigentlich? Wieviel kostet so ein Getriebetausch? Die Gebrauchtwagengarantie lässt ja tatsächlich schon eine recht ordentliche Lücke bei den Materialkosten klaffen. Und hat denn niemand positive Langzeiterfahru...
Seit wann ist solch ein Forum den überhaupt objektiv ? Es ist nicht wirklich neu das in Foren allgemein mehr Probleme als "gute Erfahrungen" gepostet werden, um Probleme zulösen ist das Forum ja da. Somit sollte jeder schon selber wissen...
nur mal so ein Einwurf... was ist, wenn dieser Selbstlern-Mist der Auslöser ist?? in unserem Siggi ist die
AT5 momentan recht brav... ab und an mal ein "harter" Gangwechsel (nach Update im letzten Jahr, akt. 46.000 3.2 V6), sonst nix... ...
Hallo Inconsider, zu dem 2.2direkt kann ich nicht viel sagen, weil ich ihn nicht kenne. Ich habe aber den 2.2i mit 147 PS und ich von dem Motor begeistert: - extrem laufruhig für einen 4 Zylinder - kommt an 6 Zylinder Niveau ran - hat...
Mein 2.2DTI hatte so um die 90Tkm Probleme mit der Automatik - Schaltvorgänge als hätte man Zwischengas gegeben, unvorhergesehenes Runterschalten. Im Zuge der 100Tkm Inspektion wurde lt. FOH nur eine Softwareaktualisierung vorgenommen. ...