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AGR Dichtmachen ist am Z22YH gut möglich. Leider ist die Platte die man braucht recht teuer, weil der Wasserkanal der durch das
AGr geleitet wird in der Platte dann geführt ist. Platte, Dichtung und 3 kürzere Schrauben liegen bei 99,- Au...
Damit im Fehlerspeicher nichts auftaucht, sind ja Tuner sehr einfallsreich und kennen die Stellschrauben.
AGR-off ist ja relativ einfach wie VW gezeigt hat :D Mit
AGR-off steigen zwangsläufig die NOX-Werte was nur bei einer Endrohrmessun...
Meinst Du mit "Schelle" den zusammengeschraubten Flansch, der unterhalb des Motor sitzt und über das Flexrohr zum DPF führt? Oder gibt es da noch eine, die man nicht auf Anhieb sieht? Ich hatte jetzt heute Abend nicht die Muße, außer dem...
Hallo an allen, rpf sauber gemacht und
Agr gewechselt. Fehler ist weg.
Agr nur sauber machen hat nicht geholfen. Frohe Weihnachten an allem
Ich würde bald behaupten, ein guter freier Motor ( 2-TaktÖl behandelt ?) schafft die Trübungswerte für Euro4 auch ohne DPF. Das ist allerdings nur meine laienhafte Meinung . Abwarten was 2018 diesbezüglich bringt
Was hat eigentlich die Eintragung "Stufe PM 5" im Fahrzeugschein für Auswirkungen auf die AU? Muss dieser Grenzwert eingehalten werden obwohl wir nur Euro4 Diesel haben oder ist das nur ein "nice2have" Eintrag?
Guten Tag liebe boardgemeinde, wir sind dabei das Thermostat beim Z19DT vectra zu wechseln, nach 2 Stunden verzweifelten Schrauben haben wir es nun aufgegeben. Muss zum ausbauen von dem Thermostat wirklich dieser
AGR kühler raus ?! ...
Nun ist alles wieder drin.
Agr raus, Drosselklappe oder was es auch ist raus und dann ging auch der
agr kühler raus. Der Einbau war kniffliger als der Ausbau, weil alles so verschachtelt ist. Naja auf jedenfall läuft jetzt wieder all...
Ah ja;du hast recht:)Danke Ich habe mit spänen falsch formuliert.Habe in einem Thread gelesen dass die Metall abstücke//Blechreste ins Motor gelangen. Kann man rein software-technisch deaktivieren???
Jeder Motor verbrennt Öl, geht auch gar nicht anders, die Abstreifringe putzen die Zylinderwände ja nicht blitzsauber. Durch die Nacheinspritzung kommt es bei den Werks-DPF-System aber zu einem Dieseleintrag in das Motoröl, kein Kolbenri...
Könnte sein das er iwo Falschluft zieht, das also durch irgendeine Öffnung (Riss, Schlauch lose, ...) im Ansaugtrakt Frischluft gezogen wird die nicht vom LMM gemessen wird (deswegen Falschluft genannt). Die Lambdasonde die dann den O2 G...
Schau mal nach deinem
AGR-Ventil. Häufig die Ursache für P2279. Reinigen oder tauschen und den Kanal hinter dem
AGR (Drosselklappe abbauen) mit sauber machen.
AGR will ich die Tage mal neu machen. Ich habe gerade gesehen, dass der Motorinstandsetzer im Nachbarort die Ventile neu für 65€ anbietet, was spottbillig für das z19dth-Teil ist. Was mir nur nicht ganz klar ist, in wiefern der dichtges...
Also der Fehlercode sagt schon fast alles. Temperatur Sensor Sonde. Tausch den mal und schau aber vorher die Sättigung des Pdfs an. Mit wieviel Prozent er zu ist. Ist er im normalen Bereich, Sensor tauschen und er geht wieder wie er soll...
Kannst du mir den Zusammenhang zum Turbo erklären? Ich versteh es nicht. Ich meine.. er hat ja Leistung und ruckelt nur 1500 - 2000... Was mir allerdings keine Ruhe lässt, dass er eine Zeit lang eben ab 3000 Umdrehungen gar kein Gas mehr...
Wow, danke! Ich denke ich werde ihn hier mal in die Werkstatt stellen und alles erklären mit der Bitte den mal durchzuchecken. Letzte Aussage Händler eben: „meinst du ich lasse jetzt alles reparieren weil manche Sachen nach einem gewi...
Das Problem ist, das lässt sich net so einfach checken, da es keinen fc für zu wenig angesaugte Luft gibt, nur für zuviel (euro4) Ich würde die ladeluftstrecke abdrücken lassen und wenn da keine undichtigkeit vorliegt , würde ich schauen...
Danke, für deine Meinung/Erfahrung. Das mit der Dichtungsplatte mit 5mm Loch klappt beim Z30DT doch gar nicht(?), der merkt das und geht direkt in den Notlauf.. (zumindest den ganzen Beiträgen nach). Über die Anleitung würde ich mich se...
Sorry ich meinte aus dem
agr Ventil kommt reiner Schwarzer Rauch raus. Und aus der kge die flüssigen dämpfe.. Wenn sich beides vermischt (kge-dämpfe und Rauch vom
agr-Ventil) dann entsteht die ölkohle... Also die kge macht die ganze Brühe
Bei mir gibt's ein Update: Nachdem ich es berufs- und privatbedingt nicht geschafft habe meinen Dicken in die Werkstatt zu stellen und mit dem Ruckeln im Bereich 1700-2000 Umdrehungen gelebt habe nun wieder folgende Problematik: Gester...