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Um ehrlich zu sein, nö. Habe den Wagen erst vor gut 2 Monaten gekauft und mir nie so wirklich Gedanken darum gemacht. Edit: Habe auch gerade gelesen das es bei den 80.000km um den Reinigungsintervall handelt und demnach die Matte doch n...
Das ist dann auf jeden Fall ein (deutlich vor-)geschädigtes Getriebe. Eine Spülung nach TIM ECKART hilft da, wird das Getriebe aber nicht reparieren. Mehrfache Ölwechsel helfen da nichts, der ganze Dreck muss raus und das bedeutet, dass ...
Da kann es viele Gründe geben, dazu müsste man aber die genauen Spezifikationen kennen. Evtl. reicht schon ein anderer Getriebeölkühler, der das AT Öl kühler hält. Oder sie benutzen gänzlich anderes Öl oder schreiben einen Wechsel (häufi...
Nun, Einlaßschraube wie du schreibst ist ja vorhanden. Sonnst hätte die Frage nach der Dichtung keinen Sinn. Steigrohr muß raus um so viel Öl wie möglich abzulassen. Machste das regelmäßige bzw. du kannst ja so auch spülen wenn das Öl g...
Moin, 63tkm Gesamtlaufleistung in 8 Jahren, richtig? Also viel Kurzstrecke nehme ich mal an. Dieses Fahrprofil hätte auch eine Simplexkette der gutem Mercedes OM-Reihe aus den 70ern hingerichtet... Das Öl wird doch nie richtig warm um ü...
Meiner Meinung nach ist das Problem mit der Steuerketten auch deshalb da, weil sie eingliedrig ist. Eine zweigliedrige Kette längt sich nicht so schnell ab. Zweigliedrig schaut aus wie zwei Ketten nebeneinander. Was passiert wenn sich ei...
Einige berichten dass bei schlechtem Öl die Kette stark rasselt, was sich mit frischem hochwertigem beheben lässt. Angeblich ist ein 5w30 Öl verwendet worden, nachvollziehbar ist das nicht, einen Stempel kann jeder ins Serviceheft stempe...
Hallo, vor ein paar Wochen ist mir ein leichter Wasserverlust an unserem Z19DTH aufgefallen. Nicht besonders viel, aber doch stetig so um 100 ml alle 600 - 800 km. Heute habe ich mir das Ganze mal etwas genauer angeschaut, zumal der Was...
Der Fall ist zwar schon lange raus, aber noch rein Tip für alle die das lesen. Ein Fehler im AGR wird IMMER als klarer Fehler abgelegt. Entweder ist die Magnet spule fehlerhaft oder der Poti-Sensor oben drauf. Erfahrung zeigt, das an die...
Hallo ! Das Getriebe braucht einige hundert Kilometer bis es sich wieder eingelaufen und mit dem Steuergerät wieder eingespielt hat. Also erst einmal fahren und beobachten. Das Steuergerät wird auch auf Reset gestellt, wenn die Batteri...
mh, also die Verkokung ist ja quasi harmlos im Gegensatz zu dem was ich bis jetzt so gesehen habe, da war dann völlig Unabhängig von Zweitaktöl oder nicht die Ansaugbrücke, AGR-Ventil und Drosselklappe quasi bis zur Hälfte vom Querschnit...
Dass die Ansaugbrücke so verrust, ist normal! Schuld ist das AGR! ABER: Billiges oder schlechtes 2takt Öl kann auch mehr Rußen! Ich hab keinen DPF mehr und hab mich noch nicht wirklich auf eine Marke für's Öl entschieden, also durfte a...
Ich habe mir vor kurzen einen Signum V6 Diesel gegönnt, weil der alter Vectra leider einen Motorschaden hatte, bis jetzt bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden, jedoch lese ich immer und überall man soll 2 T Öl einfüllen, jeder schreibt wa...
Als Öl am besten Monzol verwenden hat der User monza3cdti hier aus dem Forum speziel für unsere V6 abgestimmt. Einfach mal nach Monzol 5c googlen. Die Menge pro Tanken steht auf dem Kanister drauf Getriebespülung hat mich noch nicht so ...
Also wegen Öl zum Sprit ist eh alles gesagt der user monza hat noch eine aufstellubg was man nehmen kann. Wegen Getriebe wird meiner Meinung nach bisschen übertrieben. Aber ich wechsle das Öl schon auch spülung ist eher etwas fürs Gewis...
Dass die Kette iO ist glaube ich schlicht nicht, bei deiner kurzen Beschreibung. Ölwechsel ist immer eine gute Idee. Um das Sieb zu reinigen müsstest du die Ölwanne abmachen. Das Sieb ist relativ grob. Bis das zugeht, musste schon Teer ...
Walter4 mag damit recht haben, dass eine Spülung overkill ist und ein einfacher Wechsel reicht. Das Öl war bei der Spülung bei 70TKM noch völlig in Ordnung, also roch weder verbrannt noch war es verfärbt. Geschadet haben wird die Spülung...
Ich habe beim alten Getriebe eine Spülung machen lassen und dann natürlich neues Öl drin gehabt. Null Erfolg. Daraufhin habe ich ein anderes Getriebe (angeblich 100% funktionsfähig) einbauen lassen. Öl komplett getauscht. Hat geruckelt. ...
Kommt auf den Turbolader drauf an. Der 1.9er zumbeispiel ist nur Öl gekühlt denn würde ich immer nachlaufen lassen der vom 3.0 CDTI ist Öl und Wasser gekühlt den is das scheiß egal wenn in gleich abstellst.
ein Turboschaden kündigt sich meist nicht an. Und wenn du einen "Motoschaden" durch Metallabrieb befürchtest, so kannst du auch das nicht vorhersagen, es sei denn der fängt richtig an Öl durch zu drücken (ob auf der Antriebsseite oder de...