Suchergebnis (24.387 Treffer)
- Suchparameter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Mitglied:
Jason_V.
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
@Xentres wir waren irgendwie bei beidem, Zyklus und Realität. Im Zyklus sollte der E-Antrieb einen Verbrauchsvorteil gegenüber einem Verbrenner haben. In der Realität sollte ggf. der Verbrenner theoretisch näher am Zyklusverbrauch zu be...
Wie so oft im Leben ist Optik einfach Geschmackssache und keine Diskussionsgrundlage.
Da hab ich im Teslaforum mal eine andere Einschätzung inklusive Grafik gesehen. Die Aussage war, dass eine Sägezahnfahrweise die höchste Effizienz bringt. Ich kann mich nicht mehr genau daran erinnern, drum kann ich's leider auch nicht e...
Da sollte man sich dann vielleicht absichern und sich sowas schriftlich geben lassen, wenn es 'nichts macht'. Wenn in 2 Jahren doch was ist und aus den Kosten für den kleinen Gummi irgendwelche Folgeschäden wurden...
Wieso sollte die Autoindustrie irgendwelche Videos ins Netz stellen, wenn's heute 'Autotester' wie Sand am Meer gibt, denen man das Auto überlässt, die man brieft und die das dann für einen machen?
Ist es im Bereich des Normalen, wenn das Auto vor 2 Wochen zurückgegeben wurde, jetzt aber noch die Rate für den nächsten Monat abgebucht wird? Oder sollte man sich dann mal erkundigen ob die Rückgabe bei denen irgendwie untergegangen ist?
Als ich den Passat bei der Dekra abgegeben hab, meinte der Sachverständige, dass sich Bremsstaub auf den Leisten absetzt und sie deswegen so aussehen. Sollte natürlich nur die unteren betreffen. Hörte sich für mich irgendwie logisch an. ...
Bei 52l Tankinhalt wird das stark von der Fahrweise abhängen ;-) Wenn das aber nicht machbar ist, weiß ich auch nicht wo der Hybrid noch einen Vorteil gegenüber dem reinen Elektrofahrzeug hätte :-)
Gibt's User, die ihr Fahrzeug aus eigenen Stücken vor der Schließung von Auslieferung WOB auf Händlerauslieferung umbestellt haben und die zusätzliche Kosten trotzdem nicht tragen müssen?
Ich habe Anfang März ein Fahrzeug bestellt. Unverbindlicher Liefertermin wäre Juli. Nun liest man im Netz von Leuten die zur selben Zeit bestellt haben, dass die mittlerweile korrigierte Liefertermine haben die sich bereits in 2021 beweg...
Das tut sie beim WLTP-Zyklus ja im Vergleich zum Verbrenner. Sie ersetzt einen Bremsvorgang und führt Energie zurück, wo der Verbrenner das nicht schafft. Da sollte der E-Antrieb also einen Vorteil haben gegenüber dem Verbrenner.
Zumal es doch nicht unbedingt erstrebenswert ist, eine neue Technologie für den User auf old-fashion zu machen und hierfür Energie zu investieren. Es ist einfach eine andere Technologie mit anders ausgeprägten Vor- und Nachteilen. Das sa...
Und was ist, wenn der Händler jetzt schon sagt, dass es November oder Dezember wird. Der unverbindliche Termin wird also deutlich überschritten. Irgendwie ist das ja auch schwierig wenn man sich etwas bestellt und mit dem unverbindlichen...
Ich hatte zuvor den Passat B8 als 2.0 TDI mit 150PS und Handschaltung. Den Wagen hab ich auf "meinen Strecken" mit 4,2-4,5 Liter gefahren. Meine Erwartung war es, den Polo mit 3,5-3,8 zu bewegen. Dass ich mit dem kleineren Diesel im klei...
Für den Endkunden machts dahingehend einen Unterschied, als dass ich eine Abschätzung gebe, wie oft ein Techniker außerplanmäßig vor Ort sein muss und welche Teile er benötigt. Danach richten sich die laufenden Kosten über ein Jahr und d...
Das Problem wird zudem sein, dass das eAuto beim WLTP-Zyklus rekuperiert, oder? Fahre ich nun mit 100 auf einer Landstraße, wird keine Energie rückgeführt. Diese ganzen Feinheiten machen wohl den Unterschied.
Ob das überall so machbar ist, dass der AN beim AG anruft und seinen kompletten Jahresurlaub für 'ab morgen' einreicht?
Ich habe, ebenso wie Toni, einen Poli TDI. Das Ding säuft wie ein Loch. Den Normverbrauch zu erreichen ist harte Arbeit und die Strecke muss eben sein. Im Winter ist's eh unmöglich. Beim E-Auto ist es doch genauso, nur dass der Maßstab ...
Grundsätzlich alle 6 Monate eine Inspektion und jährliche Wartung. Wobei die Inspektion je nach Hersteller wegfallen kann.
Es ist eigentlich wie beim herkömmlichen Antrieb, nur in nem gewissen Maßstab, weil der Tank viel kleiner ist. Je schneller desto leer.