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Schräg nach oben , Schnauze vor
an ?? Genau das problem habe ich auch regelmäßig. Der :D tippt auf eine Undichtigkeit/Druckabbau unter bestimmten Vorraussetzungen. (welche das auch immer sein mögen . Oder aber die Karftstoffpumpe/ Vorförd...
mein Tip aus eigener Erfahrung:
Ansaugsieb
an der Förderpumpe im T
ank reinigen. Meines war damals warum auch immer zu (sah aus wie Teerrückstände), und die T
ankpumpe konnte
nicht mehr genug fördern. G
anz kritisch wurde es, wenn im T
ank...
Also wenn ich beim
anfahren den Schalter nach vorne halte haut es trotzdem raus! Da k
ann ich noch so dagegen halten...
Ich wäre auch
an einer Lösung interessiert!
Den G62 findet m
an beim BKD unterhalb der T
andempumpe,
an der gegenüberliegenden Seite vom Zahnriemen. Dort gibt es ein Wasserverteiler. Das zweipolige Kabel führt direkt zum Fühler (G62). Um den Stecker abziehen zu können ohne Hilfsmitt...
hmm das Thema hat sich nun bei mir erledigt! Eine 72 Jährige hat mir die Vorfahrt genommen und dabei entst
and ein Totalschaden. Ungebremst mit 50km/h bin ich frontal in Sie rein gefahren! Naja aber ein Tip wegen dem 1. G
ang. Lieber repar...
UND ? was hat es ergeben. Habe eine Aufrüstung zur STH was aber quasi der serienmäßigen entspricht. Aktuell war die Büchse in der Inspektion wo selbiges Problem
angeblich nochmal nachgprüft wurde . Was da letzten Endes geprüft wurde ?? B...
Hallo die Geschichte mit dem schlecht
anspringen wenn der Motor warm ist kenne ich. Ich konnte es kaum glauben aber es liegt am
Anlasser. Wenn der Motor kalt ist bekommt er zusätzlich mehr Einpritzung,beim warmen Motor fällt diese weg. D...
guck mal hier . Vielleicht hilft dir das weiter. Micha
Willkommen im Club, das Problem habe ich auch wenn meiner
an einem Berg /Auffahrt steht. M
anchmal nach einem Tag, oder auch mal zwei. Eine Behebung des Problems habe ich
nicht . Vermutlich k
ann der Druck
nicht gehalten werden , sodaß ke...
Warmstartprobleme beim 2.0er TDI sind recht bek
annt. Es k
ann sowohl
an schlappen Batterien, als auch
an den
Anlassern liegen, die
nicht mehr die nötige Startdrehzahl bringen... Um nur die häufigsten Ursachen für die Warmstartprobleme zu...
es gibt da noch eine
andere, für mich einleuchtende theorie. wenn der motor warm ist, wird weniger diesel eingespritzt als in einen kalten motor. einige haben die dieselmenge bei warmem motor erhöht und hatten erfolg damit - die suche w...
Der
Anlasser klingt für mich g
anz normal. Und wenn es die Batterie oder sowas wäre, d
ann dürfte es ja nach n Versuchen erst recht
nicht mehr klappen. Mich wundert eh, dass die das schon so l
ang mitmacht.
Ich habe hier (und auch wo
anders im www) schon viel von den beiden von mir oben erwähnten Problemen gelesen. Aber ich habe in diesem Zusammenh
ang noch von Niem
andem gelesen, der eine zu geringe Drehzahl des
Anlassers "gehört" hat. Aber ...
Ein defekter Nockenwellen-Positions-Sensor wird im Fehlerpeicher abgelegt. Mein :) druckt mir den Fahlerspeicher immer aus => vor Auftragserteilung auf jeden Fall zeigen lassen!
hi ich habe ein ähnliches problem
an meinem Tour
an 2,0 tdi mit 140 PS aus 10/2005 und 92 tkm das problem: irgendw
ann noch während der kul
anz/gar
antiezeit ging mein touri schlecht
an, wenn ich am haus bergauf st
and -- damals war er auch ...
nö ich hab nen original-spritfilter der dicht ist und das problem gab es ja wie gesagt schon nach 1 jahr beginnend - hat den touri ja neu gekauft und weiß was bisher get
an wurde aber trotzdem d
anke ich tippe mittlerweile ja fast auf defe...
aber: wenn die zündung
an ist, egal wie l
ang d
ann läuft die spritpumpe doch
nicht die g
anze zeit sondern sie läuft immer nur die paar sekunden, bis der druck auf gebaut ist!! das hört m
an ja auch ausserdem, wie l
ange die läuft --wenn die...
Hi, - die Vorförderpumpe (im T
ank) baut den Druck für ca. 15-30 sek. hörbar nach einschalten der Zündung auf ! - Ich würd prinzipiell alle Datenspeichereinträge erstmal verfolgen und ausschließen den der Nockenwellenpositionsgeber über...
hi der Datenspeicher ist leider immer leer!!!!! der fehler ist auch nur sporatisch und mittlerweile denke ich dass es ein masse-problem ist oder einfach nur ein montags-auto gruß steeve