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morgen ... ich wollte heute früh meinen a6 c4 avant 2,6L starten und siehe da... ich hätte auch ne kiste schrauben de treppe runterschmeißen können das klingt ungefähr genau so... das klingt echt übel so nen richtiges klackern und rassel...
also hab jetzte noch ma bisse geschaut... also irgendwie fehlt der kiste auch die leistung aber total... das rasseln oder klackern iss de ganze zeit und janz schön laut... als ich den dann mal ne weile laufen hatte fiel mir auf das wenn ...
AB JETZT SOLLTEST DU DEN MOTOR NICHT MEHR STARTEN!! Was ist das denn für ein Qualm gewesen? Nach Kühlwasser stinkender Wasserdampf oder verbranntes Öl? Falls Ersteres dürfte die Kühlmittelpumpe hin sein. Und da dort der Zahnriemen drüb...
scheisse weiss auch ne... also die wasserpumpe habsch doch nu erst gewechselt vor nem monat und zahnriemen auch... ging aj alles super... naja also der qualm iss nicht weiss... eher so wie verbranntes öl irgendwie nen komischer geruch......
Selbst gemacht? Es hilft nichts. Bau nochmal vorne alles Plastik weg, und sieh Dir den Zahnriemen an. Ferndiagnosen sind immer schlecht, aber wenn der Zahnriemen erst letzten Monat angefasst wurde, kann da sehr wohl etwas schief gegange...
ok alles werd ich machen... na ne denn zahnriemen hat einer gewechselt nen schlosser von vw.... da brauchte man ja diese olle brücke für de kurbelwellen... naja ich schau trotzdem mal nach wenn ich heute nachmittag zuhause bin obs de was...
so haben jetzte mal geschaut... hmmm also das an den nockenwellen irgendwas verstellt ist glaubt der kollege ne... aber ne andere sache gefunden di bissl zu schaffen macht.... haben die abdeckung von den zylinderköpfen mal runter gemacht...
Naja schwer und gefährlich ist ein bißchen übertrieben. Ein erfahrener Mechaniker, der keine Brücke zur Hand hat, bringt die Zahnräder auf Position, markiert sich diese dann an der Stellung zum Gehäuse und tauscht dann den Zahnriemen. Na...
ja macht spaß aber nicht zu vergleichen mit den 4 ringen.:rolleyes:
genickschuss für den kleeeenen... hatten gestern nur mal de linke nockenwellen abedckung abgebaut ....war genau de falsche... hatte gerade nix zutun da mein chefmechaniker erst am sonntag kommt und habe nochmal de rechte abgebaut...und d...
verstehe ich gerade ne.... wie komm ich denne an die ventile ran ohne den kopf abzubauen??? hmmm... musst mir nochmal genau erklären.... stehe gerade erstmal vor dem problem die nockenwellen räder abzubekommen... geht scheinbar gar ne oh...
nee hier müssen definitiv neue köpfe drauf aber die sind schon bestellt... hab da ne gute quelle aufgetan... hmmm ja das mit den ventilen werd ich auf jeden fall gleich mit wechseln... wenn ich den scheiß einmal runter hab... mir macht ...
Wie wärs denn damit? http://cgi.ebay.de/...000QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?... Gruß, Manuel
Hab das zwar noch nicht auseinandergebaut, aber vielleicht Hilft dir das Bild.Das Zahnriemenrad vorn an der Kurbelwelle muss auf alle Fälle ab. Das Ölsaugrohr Nr.16 muss auch ab, sonst bekommst du die bestimmt ne raus. Und dann mal die...
alter schwede, wie geht sowas? wahnsinn
Ich glaube da wäre es fast billiger wenn du dir einen gebrauchten kaufst ...
soooo als erstes wie so was geht weiss ich ne wenn jemand ne ahnung hat bitte bescheid sagen:-) lach naja egal iss nu so...und man kann nur das beste drauss machen... naja mit dem gedanken nen gebrauchten motor zu kaufen hab ich auch sch...
Aber sonst ist er richtig gut in Schuss. Bis auf die Beleuchtung der ATA!!! Kann aber selbst beim treffen gelötet werden... Gruß, Lars
Wenn man keine Ahnung hat ist der Spruch natürlich ne Rettung! Hört sich bei mir so an, als wenn das System nicht richtig entlüftet wurde!
Alles nach Vorschrift erledigt. Sämtliche Entlüftungsschrauben etc. wurden benutzt... (waren doch 2, oder?)