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U n b e d i ng t manuelles Getriebe. Gib mal
AT5 oder AT6 in der Suche ein und Du weisst, warum.
Also mir ist die normale Federung beim GTS etwas zu weich.Ist halt Komfortabel und schlauckt auch mal das eine oder andere Loch.Wegen der Opel Automatik gibs hier viele die das zweite oder dritte Getriebe haben.Ich persönlich kann da nic...
der 3.2 hat einen Zahnriemen, Wechsel aller 120tkm oder 8 Jahre.. zu Punkt 4: den 2,0T gab`s nur als Schalter, den 3,2 findest du viel mit der
AT5 (Automatik) die ist sehr anfällig (siehe Suche), allerdings hat meiner jetzt 130000 runter...
Tach, habe mal eben in meinen Unterlagen gekramt und nur nen Prospekt vom Vectra Caraven gefunden (Stand 1.4.2005). Für den GTS dürften die Werte geringfügig besser sein ...: 2.0T: max 265Nm bei 2500-3000 U/min, max. 175PS bei 5500U/mi...
Das Problem beim 54° V6 ist die Schwungscheibe. Die ist superschwer designt, um den Leerlauf so niedrig wie möglich zu bekommen. Nur so schaffte man die Abgasnormen im NEFZ. Erleichtert man die, wird der V6 eine echte Drecksau - die Anla...
Sitchwort: 2-Takt-Öl zum Diesel dazu geben, und Adieu Nageln. ;) Langlebigkeit: Der 2.2DTI in meinem vorigen Vectra B hatte 210.000 runter und lief noch wie eine 1. Tuning: Ich weiss nicht wie das
AT5 konzipiert ist. Die Frage ist ob ...
Hallo wau super, hab auch den 2,2 TD 125 PS mit
AT5 Tolle KM , Leistung. mfg
Hallo nochmal, So noch mehr Infos jetzt! Mein FOH wusste von dem Tausch des Einzelteils vorher nichts, dann auf meinen Hinweis doch! Nun soll die Reparatur ca. 850- € kosten und Kulanz habe ich selber bei OPEL gestellt ;-)) sicher ist ...
Na dann viel Spaß mit deinem Schnäppchen und allzeit knitterfreie Fahrt. Hoffe mal du hast eh ein manuelles Getriebe (die 5-Gang Automatik=
AT5 ist leider ein bißchen anfällig).
Handbremse mal voll anziehen und im 1. Gang anfahren versuchen. Wenn der Motor nicht bei diesem Versuch abstirbt und der Wagen sich trotzdem nicht von der Stelle rührt ist wohl die Kupplung hinüber. War der Vorbesitzer ein Pensionist der...
:D:D:D und es entwickelt sich: Tataaaaaaaah!!! : Ein V/max, meiner ist schneller, größer und sowieso besser Thread: :eek: gps gemessene: 222 km/h - allerdings Berg ab nach ewigen Anlauf - Y30DT,
AT5 Der Tacho steht ...
Hat super geklappt, die 3 Sek. sind richtig, hab einen 2002er 3,2 V6 mt
AT5 und 130000 km Laufleistung, regelmäßig (60000km) Getriebeöl gewechselt keine Probleme!! Gruß an alle
... und mit einen einfachen Update vom FOH soll das Problem behoben sein, hab nämlich ähnliche Symptome beim
AT5, tritt zwar selten auf ist aber halt da, würd das als eine Art von "verschlucken" (beim abbremsen) bezeichnen. Gruß C
Meiner hat jetzt 130.000 km mit dem ersten Getriebe
AT5. Und schaltet immer noch tadellos. Muss dazu sagen seit ich das Fahrzeug erworben habe jedes Jahr das AT-Öl wechsle ( kleiner Ölwechsel) 3,5 Liter. Bin bis jetzt gut damit gefahren-...
Das stimmt, das
AT5 ist nicht gerade das beste für den 6ender. Darum wurde bei dem 5 Gang das Drehmoment von 400 NM auf 370 Reduziert. Aber auch das brachte noch erhebliche Probleme mit sich. Das 6 Gang ist etwas Kräftiger und der 6 Zyl...
Also ich würde mal so sagen: 2.2 DTI: Zuverlässiger,problemloser aber recht rauher und etwas veralteter Geselle ohne Partikelfilter. Basiert prinzipiell auf dem X20DTH der 1997 im Vectra B/Astra G vorgestellt wurde und daher in Sachen ...
HI J.M.G, hab nun mal alle Unterlagen angeschaut die ich über meinen kleinen habe. zu I: Die letzten Öl-Wechsel wurden alle mit 5W30 gemacht, auch der letzte vor rund 2000 km. Das Nähmaschinennageln habe ich seit ca 400 - 500 km. Ich...
Hallo erstmal Der Preis ist denke ich angemessen. Die AT6 die du drin hast ist nicht mehr so anfällig wie sein Vorgänger
AT5 wenn man dem Forum glauben schenken kann. Zum Diesel kann ich nicht viel sagen, bei älteren Baujahren gabs bei...
Wenn es doch erstmal wieder einwandfrei schaltet ist doch alles ok . Bei meinem Omega B roch das AT Öl auch leicht verbrannt und war recht dunkel , nach dem Wechsel bin ich dann nochmal gute 80000 km gefahren bis zum Verkauf des Wagens ....
Moin, den würde ich meiden. Die
AT5, die mit dem 2.2DTI verbaut wurde ist als sehr anfällig bekannt. Der 1.9er und die AT6 sind nen gutes Team. Gruß, Raphi