Suchergebnis (55.675 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi
- Suchbegriff: Multitronic
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Also aus der Hüfte geschossen: Mein Verdacht ist der Wählhebel und seine Mechanik/Elektrik, das Getriebe erkennt nicht sauber, was Du eingelegt hast. Das Knacken ist wahrscheinlich die Freigabe des Hebels, die ist ja von der Bremse abhän...
Ich hatte nie eine
Multitronic (MT) und auch leider keine Unterlagen der MT für den 4G, nur für die MT vom 4F. Wenn ich mich richtig erinnere, gibt es beim 4F wohl eine Art Magnetschalter, der die Freigabe des Hebels ermöglicht. ich denk...
Es könnte ja sein, dass es irgendein Kabelproblem oder ein Problem mit Feuchtigkeit gibt, was halt nicht ständig vorhanden ist. Ich bin auch kein Profi für
Multitronic Getriebe und kann nur versuchen logisch zu denken :)
3000 € sind natürlich heftig. Ich habe mal in den 4G Stromlaufplänen nach Fahrstufensensor gesucht, aber für die
Multitronic (MT) gibt es sowas anscheinend nicht oder es ist integriert und nicht separat aufgeführt. Bei der MT vom 4F g...
Klar, die S-Tronic hat ja auch einen Fahrstufensensor, bei der
Multitronic bezweifle ich das noch, da ich nichts darüber finden konnte.
Naja also wenn ich im Google eingebe
Multitronic Getriebe Problem kommt das hier raus.
Hallo Mein Audi A6 2,7 2008 (
Multitronic) macht mir Probleme. Wenn ich mit dem Fahrzeug mit höhere Umdrehungen fahre, zickt er rum. Etwas wie ein ruckeln oder stoßen. Nachdem ich vom gas gehe, (leerlauf) springt ab un zu die Drehmome...
Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit dem
Multitronic Getriebe bei meinem Audi A6 2,7 tdi. Erklärung: Wenn ich mit dem Fahrzeug langsam und mit niedriger Drehzahl fahre, fährt und schaltet das Getriebe ganz normal. Bis ungefähr 80k...
Wenn es nicht bei AUDI gemacht wurde, liegt die Vermutung einer nicht erfolgten Adaption sehr nahe! Und hoffentlich wurde keine "Spülung" gemacht, das mag die Multi nicht! Im
Multitronic-Forum wird nur die Methode nach Coupe 110 empfohle...
Vorweg, ich hab kein Problem mit der
Multitronic. Bei der letzten Adaptionsfahrt der Werkstatt hatte ich vorwärts, rückwärts je 0,255A bei 66Grad. Welche Werte sind denn in MWB12 im normal und Fehlerfall zu erwarten?
Hab da was durcheinander gebracht..... MWB 10&11 ergibt die Kupplungskennlinie. Über 0,295A deutet auf Defekt der Saugstrahlpumpe hin, Druckverlust durch Defekte Hülse z.b. Unter 0,220A womöglich der Filter dicht.... MWB 12 soll f...
Hallo liebe Gemeinde Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen, hab das Forum schon durchgesucht, aber leider nichts passendes gefunden. Das Getriebe von meinem Verwandten hat folgendes Problem, beim Berg anfahren in der Stufe D passiert...
Wundert mich umso mehr das die da bei gehen,..eigentlich ist es kein Hexenwerk, bei mir im Ort macht es keiner. Kleine Audi Werkstatt auf´m Dorf bei uns nimmt für die Arbeit mit Altölentsorgung und der Schraube/Röhrchen rund 100€ Unter...
Hallo Leute, Wollte euch nur mal fragen ob eure Audi A6 2.0 TDI 2013 bj 177ps 268tsd auf der Uhr
Multitronic Dynamic Modus genauso verbraucht. Meiner verbraucht zurzeit in der Stadt 9.0l und 10,5l ist das normal. Aufi gibt an Verbrauc...
2l Diesel mit
Multitronic ist auch etwas dünn, der Motor muss ja drehen, damit sich der A6 bewegen kann. Die MT ist auch nicht besonders effizient (nicht kraftschlüssig). Ich hatte sie mit dem 3l Diesel und 204 PS, den konnte man schön...
Multitronic und Tuning schließen sich aus! Wenn Du es doch machst, heul hier bitte nicht in ein paar Monaten rum wenn du für 10.000 Euro ein neues Getriebe brauchst :D
Hallo zusammen wir haben ein komplett neues generalüberholtes
Multitronic Getriebe eingebaut. Alle Sensoren/Stecker sind richtig montiert. Neues Öl ist auch im Getriebe drinnen logischerweise. Nun taucht diese Fehlermeldung auf: 1...
Eigentlich sollte die Drehzahlnadel beim Ruckeln Hüpfen da ja kurzzeitig der Kraftschluss weggeht, wie z.b. Anbei in den Clips. https://youtu.be/aOTq6QmKNj8 Hier so bei 3800U/Min. https://youtu.be/2S5FOxqRk-g Mein damaliger B6 hatte ...
Im 190PS 2.0TDI ist keine
Multitronic verbaut sondern eine S-Tronic (DSG), daher kann man die beiden nicht miteinander vergleichen.
Da habe ich wohl ein Fehler gemacht. Es handelt sich um ein Audi Vorderantrieb 2.0 TDI. 143 Ps Danke dir opaaudi Lg [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Multitronic Ölwechsel Bj. 2009' überführt.]