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nix is unmöglich, besonders bei unseren hardcoreschrauber :D bei klima tut ma sich keinen gefalle des ab drinne zu lasse
zum schaffen ist viel, allerdings ob das rumgereisse für die anschlüsse des Verdampfers gesund ist???? und der ist ganz sicher empfindlich teurer.
Wo ist da der Unterschied zwischen lösen und rausnehmen? Ich habe der Einfachheit halber Konsole, beide Ablagen und die Sitze ausgebaut, dann kann man anständig arbeiten und ist gerade mal 10min Arbeit.
mittelkonsole raus vordere ausströmer weg dann sollte man ihn nachdem man die 2 muttern weg hat rauskippen können
ginge meine andere festplatte würd ich dir mal in der ASLE nachsehn :D nja aber ich habs hingebastelt bekommen ohne iwie en buch oder ähnliches
aufm schrott hab ichs mir allerdings sehr leicht gemacht den WT auszubauen, hab mir einen golf gesucht an dem sowieso nix anderes verwertbares mehr war und habs da midm fuß abgebaut
Ja. AB muss nicht raus. Anleitung: http://www.eddi-controletti.de/.../...tung_Waermetauscher_2er_Golf.pdf
Ich geh da morgen früh unbedingt sofort bei, mit ein bißchen mehr hakeln und neuen Nerven, das krieg ich schon irgendwie raus ... Danke für Antworten
Mit dem Wärmetauscher kann es nichts zu tuen haben, Sinn sehe ich in der Verbindung aber auf anhieb aber auch keinen. Hat der Scirocco vielleicht ein Ventil vor dem Wärmetauscher und deshalb diese Verbindung? Nur dann würde es Sinn mach...
Der Kühler ist etwa 3 Jahre alt, der Wärmetauscher rund 4 Jahre. Auch die Wasserpumpe ist mit 5 Jahren kein Altertümchen. Und Kühler und Wärmetauscher sind alles andere als billig...
servus. passt der? sind die eigentlich alle gleich? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
die sind alle gleich ausser du hast son klimagedöhnse drin - damit kenn ich mich nich aus und will es auch nicht :D gruss !
valeo gibts scho um die 20 eur. un alle sind gleich, 2er mit oder ohne klima, der vom 35i/corrado passt au
Der WT ist mit und ohne Klima gleich, trotzdem gibt es zwei verschiedene WTs beim Golf 2: Einen für Links- und einen für Rechtslenker...
Die kann man prima mit einer Wasserpumpenzange und etwas Gefühl lösen. Dazu sollten die Enden allerdings in einer günstigen Position stehen, sonst braucht man noch etwas mehr Gefühl.
Die beiden Klemmschellen an der Spritzwand kann man am besten mit einer neuen Gripzange lösen. Ganz vorne an der Zange muss die Kerbung noch sehr scharf sein. Man kann diese Fläche mit einer 0,8 mm Trennscheibe wieder schärfen.
hmmm kann gut sein, dass ich das später auch festgestellt habe :D. Ich weiß nur, dass es alles ziemlich ätzend war und ich gerade vorher das Armaturenbrett draußen hatte und da der WT noch ging :( Ne Woche später ist er dann geplatzt.
du meinst im ernst dass dir bei so ner mageren beschreibung geholfen werden kann? :confused: ned mol ne kablfarbe haste genant
Ich habe zwar eine Klima,der Lüfter sitzt anders,aber so ein Stecker war da glaube ich nicht. Juergen
Hi, die Kaltstartautomatik schon geprüft? Zur Heizung: wenn der Motor ein paar Minuten / Kilometer gelaufen ist; sind die Schläuche zum Wärmetauscher warm? Hast Du das Regelventil vor dem Wärmetausche drinnen? Ist der Kühler denn warm?