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Ich hoffe mal, dass der Meister die Hydros gleich mit kontrolliert... Aber denke schon
Nockenwellen hat er sich schon beim letzten mal angeguckt und er meinte, sehen aus wie neu... Mal sehen...
kann man den ventildeckel selbst so abbauen? wo bekomm ich den
neue
nockenwellen? hab nen kollegen der hat kfz gelernt! vll ist es günstiger als die olle versicherung zu benutzen! lg
Mein AKE hat aktuell 320.000km auf der Uhr. Bei 260tkm 2
neue Zylinderköpfe wegen der
Nockenwellen. Nadelhubgeber. Thermostat. Keilriemenspanner abgebrochen. Ölverbrauch momentan 0,5L auf 30.000km Intervall. Das find ich für so einen Mo...
Aktuell 223000km. Turbo original. VEP original.
Nockenwellen original und sehen immer noch wie neu aus. Könnte mich nicht beschweren, keine Probleme. Fahre 90% Überland. 5% Stadt und Autobahn.
Hatte mit meinem 2,5TDI quattro TT 180PS auf Langstrecke immer einen Verbrauch um die 9,5-10,5 Liter, bei meist um die 130-140 km/h. Nachdem er
neue
Nockenwellen bekommen hat, waren bei gleicher Fahrweise auf einmal 8,5 L möglich. Gruß ...
So Leute, wie angekündigt hier mal meine Qual, ähm Wahl. Wie hier gescgrieben, ist es nichts geworden aus dem 2.4er Behörden-Fahrzeug. Nun ist es doch ein 3.0er Quattro geworden. Nicht vom Händler meines Vertrauens, weil ich ihn nicht k...
HAllo! Einfach so Deckel abnehmen is schwierig. Soweit ich weiß, muss dann die Dichtung neu. Und die is am Deckel dran... Fand ich ganz gut, da dann die Einspritzdüsendichtung gleich mit neu kam...
Hey leute ihr macht euch umsonst sorgen ich fahre selber einen A6 2,5TDI Bj.:2000 mit AKN motor und ich habe 235.000 drauf das mit eingelaufene nokenwelle habe nicht bis jetzt gehabt das kommt NUR von falsche öl ihr nimmt.
Hallo Leidensgenossen, habe bei Laufleistung 140000 km schon zweimal
neue
Nockenwellen bekommen und natürlich auch den Turbolader mit allem was dazu gehört. Ich frage mich warum ihr das alles so schluckt. Bei mir wurden selbst beim zweit...
Hallo ! Nun habe ich mir den Audi A6 2.7 T mit 130 tkm vom Händler gekauft. Da ich aber gott sei dank bei der Probefahrt ein seltsames klopfende Geräusch aus dem Motor gehört habe, bat ich um Reperatur des Wagens.(Besser vorher als zu ...
habe einen A6 Modell 2000 mit AKN & 140.000km auf der Uhr. gibt es bei dem Typ besonders oft Probleme im Vergleich zum AFB oder den
Neueren??? Wie oft tritt so etwas auf, prozentual gesehen? Vielleicht arbeitet ja hier jemand als KFZ-M...
Hi re, das mit der Carlifeplus sieht doch gar nicht so schlecht aus, würde es mir -an deiner Stelle- schon überlegen, da du ja geschrieben hattest, dass sonst auch schon alle anderen "Teile" (bis auf den Turbo) neu hast. ;) Ist ja fast...
Da kommen noch beide Ventildeckel dazu. Die kamen auch neu, weil Dichtungen usw da wohl mit dran sind ?!?
zum dritten mal? Wurden nich gleich beim 1. mal die
neuen gehärteten verbaut? Darauf würde ich aber bestehen!
na klasse, die alten laufen ein und die
neue Type kommt mit gerissenen Nocken daher. Kinder, was bin ich froh, dass ich den Kahn los bin. re
bist Du sicher, Zipfel, dass jeder V6 eine VP44 hat, dann wäre ich fein raus, zumal ich eine relativ
neue Pumpe habe...
der 180 ps motorkenbuchstabe bau hat auf jeden fall
neuere, das war ab modelljahr 2004, da wurde schon einiges geschrieben über veränderungen, u.a. vom zipfel....
Der BAU hat nicht nur
neue, sondern komplett andere, die haben mit den Problemnocken und dessen bessere Variante nix gemein. Fast nix.
Also, 400 kostet das, weil Dichtung und Deckel ein Teil sind. Das muss eigentlich neu. Mit Zuzahlung halt dein Anteil am Material. Ab 100.000 km 60%.
Ja, auf jeden Fall alles neu machen lassen, wenn hinterher ein Teil ausfällt ist die Arbeit dieselbe und Du könntest Dich wohin beißen wenn Du denn dran kämst.