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Das müsste der 110kW/150PS Motor sein.
Nur wäre jetzt die Möglichkeit, einen größeren Motor einzubauen und so verstehe ich die Frage. MFG GUNNAR
Herrschaftszeiten, wieviel Ironie-Smilies hätte ich denn in den Post machen sollen? ;)
Bei Reparaturen in Vertragswerkstätten wird eine Reparaturhistorie (oder so ähnlich) geführt. Da sind alle Rep. drin aufgeführt. Frag mal beim :) nach. Ich glaub das wird anhand der Fahrgestellnr.(?) ermittelt
*Variable Turbinen-Geometrie *Abgasrückführung *Motorkennbuchstabe eines TDI *Motorkennbuchstabe eines Pumpe Düse TDI
Wie jetzt? Du hast sie gelesen und willst immer noch "chippen"? Na ja. Jeder ist seines (Un-)Glückes Schmied. Dann alles Gute! (Und leg' dir für den Reparaturfall vorsichtshalber etwas Geld auf die hohe Kante.) ;) Schönen Gruß
wenn überhaupt chip-tuning, dann höchstens eco. dabei bewegt sich die zusätzlich erworbene motorleistung und auch das mehrdrehmoment in vernünftigem rahmen und preislich ist es auch günstiger, z.b. 375 euro bei skn.
irgendwo am block / kopf ist der mkb eingeschlagen. ps: es wäre merkwürdig wenn vw einen anderen mkb eingebaut hätte, weil sie dann auch die steuergeräte ausgewechselt haben müssten.
:confused: ahf einsatz im golf 4 baujahre 1997-2004!!!(ende der limo fertigung) asv 1999-ende der limo fertigung also beide bis produktionsende verbaut!!! so stehts in vw datenblättern AHF immer 2er norm in golf 4!
Kann mir jemand so sagen was der 1,8T motor mir 110KW (150ps) für
Motorkennbuchstaben hat? Oder gibt es da auch verschiedene Varianten? Danke im vorraus
Deine
Motorkennbuchstaben sollten AGZ sein. Habe deine
Motorkennbuchstaben jetzt auch in die bereits oben gepostete Anleitung hinzugefügt. http://theresias.com/tutorials/1j_gra.htm *edit* Nicht immer wenn es eine mechanische Gasbetät...
http://www.doppel-wobber.de/g4_motor.html
bei motorkennbuchstabe AKL müsste das getriebe DLP, DUU und DUV noch reinpassen. bei motorkennbuchstabe APF passt nur dass DUU rein.
Wie erklärst du dir das hier? "Geändert von FallSoWireless am 27.06.06 um 17:13" Mein Post war um 17:03, was gab es denn an deinem Post noch zu ändern? Du bist überführt *g*
Hi Leute, ich hab ein Problem mit meinem Golf IV. Dieses zeigt sich wie folgt: Beim "Dahingleiten" setzt sporadisch der Motor aus. Die Motorleistung setzt apprupt aus, der Drehzahlmesser fällt bis auf "0"-bei nicht getretener Kupplung w...
Also der Diagnose-Pin darf nicht angeschlossen sein und Kl. 15 und Kl. 30 sind bei VW Radios genau andersrum gesteckt als bei Zubehör radios, ein nicht umklemmen sorgt auf dauer meistens für einen verschmorrten S-Kontakt und ein nicht an...
Also ich Glaube, das Navi von VW kann man Nachrüsten. Wird dann aber wird nicht so billig werden, als hättest Du es als Sonderausstattung genommen, denn es muss eine neue Antenne draufgesetzt werden und ein der GPS Empfänger installiert ...
Das ist relativ normal bei der Laufleistung. Wenn nicht auf den Turbo geachtet wird, verabschieden die sich auch schon früher. Turbos sind auf gutes Öl und regelmässige Wechselintervalle angewiesen. Ausserdem sollte man das Auto nach Vol...
Hallo, @ viky:Kannst Du uns denn mal so eine Adresse nennen,wo man Bosch LMM´s mit 12 Monaten Garantie bekommt?Davon abgesehen,daß die Dinger genauso schnell kaputtgehen,wie ihre Vorgänger wäre es zu mindest für die Leute eine Alternati...
So ein Mist...jetzt hat der typ aus welchen Gründen auch immer die Auktion vorzeitig gestoppt....Aber es müsste ja der folgende auspuff sein wenn ich das richtig deute...hehe! http://www.hartmann-motorsport.de/html/beetlea.html Endsch...