Suchergebnis (2.641 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 3
- Suchbegriff: falschluft
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Wie schon gesagt handelt sich es um einen Golf 3 GTI bj.93. Also habt ihr auch das gefühl das im Winter er sich länger auf 1000rpm haltet als im Sommer? Ich spreche natürlich von einem warmen Motor (öl temp. 90c).Es kommt mir so vor als ...
Auch mal alles nach
Falschluft absuchen. Vergaserflansch (schon genannt), Unterdruckschlauch und und und
Richtig und schau gleich mal ob er
Falschluft zieht.
re Vielleicht zieht dein Motor
Falschluft oder ist irgendwo am Auspufftrakt undicht.
ins das zwischenstück bzw. dichtung zwischen einspritzeinheit und ansaugbrücke, wenn die kaputt ist kann er derbe
falschluft ziehen usw...
Wenn er im kalten Zustand schon Zicken macht, dann liegt es nicht an der Lambdasonde. Zieht der Motor vielleicht
Falschluft ? Wie sieht es denn mit Kompression aus?
Mal ne Frage zwischendurch zum 2E/Digifant: Könnte durch
Falschluft der Notlaufmodus ausgelöst werden ?
ich würde mal auf die Zylinderkopfdichtung Tippen. Wenn die hin ist, kann der
Falschluft ziehen, also unruhig laufen und verbrennt dabei auch mehr öl, weil die Dichtung eben hin ist.....
hab jetzt nochmal mit Bremsenreinger herumgesprüht, also
Falschluft ist es sicher nicht... weiss keiner was?
Überprüf mal die unterdruckschläuche. Bei mir war mal einer Porös und hat leicht
falschluft gezogen. Neuen rein und weg wars.
ich Tippe eher mal das es der Kummiflnsch unter der Drosselklappe ist, und er
Falschluft zieht. Laß ihn mal im Stand laufen und drück mal am Saugstutzen hin und her ob er dann auch andere Drehzahlen macht.
kontrollier mal ob er
falschluft zieht haben die gerne am Vergaserflansch und am unterdruckschlauch zwischen Ansaugbrücke und Bremskraftverstärker
Also ob ich nen
Falschluft problem hatte weiß ich nicht, jedenfalls nicht das mir aufgefallen wäre. Das einzige was ich in dem Bereich gemacht hab war nen KLR eingebaut...
Mh dann muss er ja irgendwo
Falschluft ziehen, aber die Sache ist das er dieses "Drehzahl halten bei 2000Umdrehungen" nur so die ersten 5Minuten macht dann ist alles normal. Hatte jemand schonmal sowas?
Ich würde das mal weiter beobachten aber der Sensor geht oft flöten. Ansonsten kann es noch
Falschluft sein oder aber der Druckregler ist in po wobei das selten vor kommt. Aber die können ja mal den Fehlerspeicher auslesen. Bis dann G...
also laut suchfunktion wird doch immer dieser zwischenflansch an der einspritzeinheit angesprochen, der mal rissig und undicht ist und somit
falschluft angesaugt wird mal an der einspritzeinheit wackeln und gucken ob sich was am leerlau...
re Geh mal zu VW. Das ruckeln kann viele Ursachen haben. zb. Zündanlage,
Falschluft, Unterdruckschläuche...
Freut mich. Telnr schick ich rüber. Bin mir sicher, das Problem mit dem Kabelbruch haben noch mehr, aber es wird immer erst gesagt schau mal nach
Falschluft. UNd den Kablebruch findet man relativ schnell, wenn man weiss wo man suchen soll.
Ich wills nur kurz machen weil, mir schon öfter gesagt wurde das es nicht am KLR liegt sondern an
Falschluft,, dann werd ichs ja sehen. MfG
gummiflansch unter der einspritzung gerissen? =>
falschluft wackel mal an der einspritzung, wenn der motor läuft und hör ob sich die drehzahl äöndert