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Habe, wie ich finde, eh ein gütiges Auto erwischt. Außer einmal
AGR und Lenkgetriebe noch nix gewesen... Und das
AGR habe ich nur auf Verdacht gewechselt. Ist aber auch Baujahr 08/2008. Ist halt doch etwas Modellpflege über die Jahre hin...
Ja der kann anfangen zu tropfen dann bekommst ein Loch in Kolben = Motorschaden. Aber nur wenn es wirklich die Düsen sein sollten. :) Können doch aber auch die Glühkerzen sein oder ? Bei manchen Diesel laufen die auch bei warmen Motor um...
ich kann dir nur meine Erfahrungen zu dem Wasserverlust sagen. Bei mir hat es an dem
AGR Kühlungsrohr gelegen. Das hat innen drin ein Riss gehabt und das Wasser ist dann in den Ansaugtrackt mit rein gesaugt worden. So konnte man nie auf...
Habe mich noch nicht dran getraut. Opel will 2,1 Std. für den ein und Ausbau der Ansaugbrücke und ich glaube die verbauen dann nur eine neue Ansaugbrücke (450.-). War jetzt in einer Freien Werkstatt die ging da gar nicht dran. Veranschla...
Ich habe es nur mit Bremsenreiniger sauber gemacht und ausgeblasen, könnte es auch etwas anderes sein? Gruß Has
Gehe nachher runter und sage dann Bescheid Gruß Has
Sah bei mir nicht anders aus. Dies hab ich selbst noch gereinigt letzten Monat bin ich zu einem Fachbetrieb für Motorenreinigung gefahren ganze 2 Arbeitstage waren sie mit meinem Kleinen beschäftigt und ist er Komplett sauber läuft ruhig...
Bei mir bewegen sich die blöden Klappen ja noch, aber trotzdem wird der Stellmotor angezeigt und natürlich Notprogramm :( Hoffe, der Motorwechsel lohnt sich...
Hallo, Am Donnerstag wird er gemacht, berichte dann Gruß Has
Habe eine gute Werkstatt, auch kostengünstig Gruß Has
Ok, könnte es sein, daß das
AGR nicht öffnet? Normal schließt es ja bei ca. 2200 U/min. @Opa 2,2 : den hab ich jetzt leider nicht verstanden...??? Du fährst bestimmt mit abgezogenen
AGR....
So hab nochmal komplette Ansaugbrücke abgebaut und nochmal das
AGR sauber gemacht. jetzt hab ich den Fehler:
AGR Sapnnung zu gering. Leuchtet aber keine Gelbe kontrolllampe.
Ich habe derzeit ein ganz ähnliches Fehlerbild, zusätzlich russt er neuerdings bei Vollast ab 3000 U/min. Fehlercodes wurden gesetzt, P2279-5B Leck Ladeluftsystem entdeckt, und Differenzdruck ausserhalb Toleranz kam auch. So als kleine A...
es sind laut ecat mehrere teile. http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/34/307/4281/42757,42746/
Hallo Christian, danke für die schnelle Antwort. Ok, die Rail muss definitiv abgebaut werden. Muß ich den Kühlwasserschlauch vom Abgaskühler auch entfernen? Dann sollte ich vorher doch auch das Kühlwasser ablassen, oder? Gruß Matthes
....Led ans REC anschließen geht auch - hab ich auch damals gemacht. Da er bei der Regeneration Verbraucher zuschaltet zum Beispiel die Heckscheibenheizung haste da die Möglichkeit zum Anschluß.
entweder neues ansaugrohr verbauen lassen und no
agr bei eds fahrzeugtechnik programmieren lassen und eine verschlussplatte aufs
agr. dann sollte ruhe sein was das ansaugrohr angeht. aber was das ausgehen mit dem ansaugrohr zu tun hat, i...
Klar, kannst du die AU auch in jeder freien Werkstatt machen lassen die entsprechend ausgerüstet ist und eine entsprechende Zulassung für die Prüfung hat. In der Regel kann das jede, die auch AU+HU in der Werkstatt anbietet. Steht dann a...
Hab ich auch dran gedacht, aber EDS hat mich einfach jetzt überzeugt einfach dadurch weil jetzt dieser P2279 Fehler nie wieder Probleme machen wird
Ich bereue es nicht, alleine die laufruhe im kalten Zustand ist spitze. Durchzug untenrum ist spürbar besser, klar eigentlich, es kommt ja nur Frischluft in den brennraum und keine Abgase.