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flieger65
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Porsche ist erst ab Mj.1981 voll verzinkt,Modelle von 1976 -1980 waren nicht komplett verzinkt! Der 3 Liter SC Motor mit 180 bzw 188 PS (Bj1978-1980) ist zwar robust ist aber durch die Auslegung auf Normalbenzin nicht so genügsam wie die...
Der 1,6 Liter TDI hat aufgrund des geringeren Hubraum (geringere Massen) definitiv eine bessere Laufruhe als ein 2 L TDI.
Einen Benziner kann man aber nicht mit einem Diesel vergleichen! Ein Diesel hat schon aufgrund seiner wesentlich höheren Verdichtung ein viel härteres Verbrennungsgeräusch
Leichtbau kostet viel Geld! Möchtest du das ein 08/15 VW Golf in der Grundausstattung schon über 20000 Euro kostet?
Wenn man Leichtbau bein Golf einsetzt verteuert sich die gesamte VW Golf Palette und damit ist auch das billigste Limousinen Modell gemeint.
Für 2000-3000 Euro Unterschied zum Neuen kaufe ich mir keinen Gebrauchten! Lieber einen neuen GTI mit wenig Extras als einen gebrauchten mit üppiger Ausstattung zum gleichen Preis.
Genügend Frostschutz ist genau so effektiv!
Die Ölpumpe ist ja sowas von unwichtig,deshalb für dich anscheinend auch kein echtes Problem :rolleyes: Wenn ich die Ölversorgung dieser Autos sehe kann ich nur kotzen. Die ist so gut das man in der Betriebsanleitung ausdrücklich darauf ...
Es liegt nicht an dem KWS,sondern an dem in das Gehäuse geschraubten Kurbelwellenträger. Wenn dieser nicht zum KWS fluchtet,was bei dem Kurbelwellenträger sehr oft vorkommt,hilft auch nicht die neuste Generation des KWS. Und das betrifft...
Wenn das Budget knapp ist würde ich generell die Finger von einem Porsche lassen! Wenn man einen Porsche entspannt fahren möchte sollte man ca. 5000 Euro in der Hinterhand haben,weil die Ersatzteile 2-3 mal so teuer sind als von einen "n...
An deiner Stelle würde ich mal die Porschebrille abnehmen,sonst bist du so von dem Porsche so geblendet das du die Schwachstellen nicht sehen kannst.
Kennst du den Unterschied zwischen Qualität und Rendite? Luftgekühlte Porsche sind von einer mechanischen und handwerklichen Qualität welche die wassergekühlten Neuzeitmodelle nicht mehr besitzen und das hat sicher nichts mit der Wasserk...
Ich habe grundsätzlich nichts gegen einen wassergekülten Motor auch in einem Porsche nicht. Bedingung ist aber das die Motoren mechanisch robust sind und genau das ist definitiv bis zum Facelift 2009 nicht der Fall.
Weil die Motoren einen in das Gehäuse geschraubten Kurbelwellenträger haben der nicht selten mit der Bohrung des KWS fluchtet. Außerdem besteht dabei die Gefahr das auch Kolben und Pleuel nicht zur Zylinderbohrung fluchten was dann bei d...
Ich habe nie behauptet das ein 964 das Maß der Dinge ist,aber von der Mechanik des Motors ist dieser ein Meilenstein im Motorenbau von Porsche weshalb man den Kurbeltrieb im GT3/2 und Turbo auch in der Wassergekühlten Ära eingesetzt hat.
Selbst wenn die Motoren dicht bleiben ist die Konstruktion Murks! Es gibt keinen vernünftigen Grund einen Kurbelwellenträger in ein Motorgehäuse zu schrauben und zu verstiften.
Nur war dieser Motor noch nie gut!
Deine Leier ist auch immer die Gleiche! Habe von dir auch noch nix neues gelesen. Ich weiß ja mittlerweile auch das für dich am Porsche alles toll ist. Auf gleiche Fragen gibt es halt immer die gleichen Antworten!
Ja,die Modelle haben eine völlig neue Motorkonstruktion! Der 2,9er unterscheidet sich vom 3,4er nur in dem dieser noch keine Direkteinspritzung besitzt.
Manchen Leuten ist halt egal wie der Motor von der Mechanik aussieht,nach dem Motto Hauptsache er läuft,den Murks kann man ja nicht sehen! Für mich ist aber der Motor im Porsche mit das wichtigste Teil im Auto und somit lege ich eben meh...